湖北首開“一單制”國際鐵海聯(lián)運列車

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記者近日從中國鐵路武漢局集團有限公司（下稱“武鐵”）獲悉，3月31日下午，裝載果蔬罐頭的國際鐵海聯(lián)運列車，從湖北宜昌東火車站啟程，經(jīng)寧波舟山港出海，發(fā)往卡塔爾哈馬德港，這是湖北開行的首趟“一單制”國際鐵海聯(lián)運列車。1en大陸橋物流聯(lián)盟

與傳統(tǒng)多式聯(lián)運相比，“一單制”鐵海聯(lián)運具有“一次委托、一份單證、一次結(jié)算、一箱到底”的特點，由鐵路部門統(tǒng)籌整個物流環(huán)節(jié)，減少企業(yè)與海運、公路、港口等環(huán)節(jié)的貨運協(xié)商、單證交接、短駁運輸、貨物換裝等，在提高運輸效率的同時降低了客戶物流成本，提升了企業(yè)綜合競爭力。1en大陸橋物流聯(lián)盟

武漢鐵路物流中心宜昌營業(yè)部宜昌東營業(yè)室貨運值班員張軍介紹:“過去，貨主出口運輸需要對接公路、鐵路和海運三方，對接環(huán)節(jié)繁瑣，物流成本較高，耗時也長。這種‘一單制’鐵海聯(lián)運方式，只要對接鐵路一方，就能完成全程運輸，為客戶節(jié)約了大量人力物力成本，而且降低了運輸總成本。除此之外，只要集裝箱裝火車后，客戶就能拿到提單，相比傳統(tǒng)模式至少要提前了三到五天，運輸總耗時也快了將近一周，以往江運到上海港的時間，現(xiàn)在可以到國外目的港。此次運輸采用‘一箱制’實現(xiàn)車船直取、集裝箱不落地，直接裝船出海無需二次倒運換裝。”1en大陸橋物流聯(lián)盟

近期，武鐵積極推動鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)，助力降低全社會物流成本。武鐵貨運部門指導(dǎo)武漢鐵路物流中心與武漢中遠海運集裝箱運輸有限公司、寧波舟山港股份有限公司合資成立的武鐵浙港有限公司開展密切協(xié)作。武鐵物流中心整合武鐵管內(nèi)鐵路物流資源，成立“一單制”鐵海聯(lián)運專項小組，與水運、港口等融合發(fā)展，為企業(yè)量身定制物流組織方案，提供“一站式”運輸服務(wù)和全程物流服務(wù)，努力降低企業(yè)財務(wù)成本和交易成本。1en大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：工人日報客戶端）1en大陸橋物流聯(lián)盟

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