“搭乘”中歐班列 浙江溫州企業跑出新年外貿“加速度”

“歐美地區的部分訂單已經出貨，這兩天準備發貨，我們對今年的海外業務信心滿滿。”新年伊始，溫州中盈進出口有限公司已經接到了800萬美元的鞋品外貿訂單，總經理木云和忙得不可開交。這股生意紅火的勢頭，從2023年下半年延續到了新的一年。2023年，該公司營業額較2022年增長了2000萬美元。FwC大陸橋物流聯盟

“我們堅持創新，不斷發掘新市場、研發新產品，行情一旦好轉，我們立馬搶占先機。”木云和的這一番話，道出了企業逆勢上揚的秘訣。2023年，中盈公司經歷了外貿行情的跌宕起伏。在新的一年，如何變被動為主動“破繭而出”，成為了木云和必須攻克的一道難關。FwC大陸橋物流聯盟

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木云和（左一）。FwC大陸橋物流聯盟

“鞋品競爭還是需要回歸到產品本身，新的一年我們將通過在越南、孟加拉國等國家和地區建立多個海外工廠，在國外做地推工作，開啟全新的‘掘金’計劃，樹立‘鹿城制造’品牌形象。”木云和表示。與此同時，企業還借由跨境電商平臺，將品牌影響力延伸至海外市場，在渠道運營上掌握更多的主動權。FwC大陸橋物流聯盟

開拓市場、拿到訂單只是第一步，把產品高效運出去，是另一項考驗。木云和介紹，眼下，一批發往美國的貨物如果走海運，運費為5000美元，且抵達美國需要30天時間，但如果先搭乘中歐班列再進行海運，運輸周期能減少至15天，運費為7000美元左右（CIF報價參考）。“中歐班列目前也是我們貨運的主要方式之一，雖增加了運費，但時間壓縮至一半，運輸效率大大提高。通過中歐班列運輸貨物，還為我們吸引了一名新客戶。”木云和表示。FwC大陸橋物流聯盟

運輸時間縮短的同時，企業回款、再投資的速度明顯加快，資金鏈壓力大幅減輕。自2023年選擇中歐班列運輸通道以來，該公司已累計發貨近160個集裝箱。FwC大陸橋物流聯盟

“我們還積極熟悉國際金融新規則與支付新手段，把脈更多國際市場的新需求，‘走出去’參加海外當地的訂貨會，建立完善的供應鏈管理體系，實現‘制造+品牌’的雙輪驅動。”木云和說。FwC大陸橋物流聯盟

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溫州市鹿城區商務局走訪企業。FwC大陸橋物流聯盟

近年來，面對企業出海“浪潮”，溫州市鹿城區在增加外貿信貸投放、加大出口信用保險支持、支持出口轉內銷等方面接連推出務實舉措，支持外貿企業保市場、保訂單，助力鹿城企業實現由“走出去”“融進去”再到“扎下根”的全面提升。FwC大陸橋物流聯盟

據悉，為深入落實“地瓜經濟”提能升級“一號開放工程”工作部署，溫州市推動對外貿易朝著高規格、高能級、高質量的方向穩步邁進。2023年，溫州市開展“百企出海”拓市場增訂單行動，助力提高企業的認可度、知名度、美譽度。據不完全統計，2023年溫州市累計組織1600余家次外貿企業，赴境外參加商務活動180余場，共收獲意向訂單超18億美元。FwC大陸橋物流聯盟

（來源：溫州市鹿城區委宣傳部）FwC大陸橋物流聯盟

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