黑龍江優化口岸功能服務開放新高地

創新機械自走式通關模式，黑河黑龍江公路大橋車輛日最大通過能力由100輛提升到220輛；優化俄氣進口通關流程，黑河公路口岸實現液化天然氣進口；協調推動同江鐵路大橋提升過貨效率，進境車輛由2023年年初的每日1列增加到如今每日最多5列……自2022年黑河黑龍江公路大橋、同江鐵路大橋開通運營以來，黑龍江持續深化對俄務實合作，深度融入共建“一帶一路”，加快構建以對俄合作為重點的全方位對外開放新格局，著力提升口岸過貨效能，打造中國向北開放新高地。1hX大陸橋物流聯盟

兩國合作降本增效1hX大陸橋物流聯盟

2022年6月黑河黑龍江公路大橋開通運營以來，經口岸出口的汽車起重機、掃路車等工程自行走機械及專項作業車等設備數量大幅增加。按照常規要求，此類商品應由具備資質的專業拖板類車輛托運至俄方指定場地，但此方式運輸成本高，過程繁瑣，影響通關效率，容易導致車輛滯留。1hX大陸橋物流聯盟

對此，黑龍江省交通運輸廳牽頭與俄方進行會談磋商，商定可由中方司機駕駛機械送至俄方口岸海關物流綜合體，俄方司機也可搭乘指定客車到中方口岸后駕駛機械返回俄方。同時，黑龍江省交通運輸廳利用大橋前期免收通行費的政策，為自行走機械開通“綠色通道”，進一步提高運輸效率、降低運輸成本。1hX大陸橋物流聯盟

隨著自行走機械需求量的急劇增加，持有赴俄多次往返簽證的司機緊缺，黑龍江省交通運輸廳積極聯系俄羅斯駐沈陽領事館，加快審批流程，增加批復名額，具備往返資格的司機由不足100人增加至500余人，也為當地從事駕駛工作的人員提供了就業崗位。1hX大陸橋物流聯盟

由于俄方側口岸采用臨時口岸，通關效率有限，黑龍江省交通運輸廳多次與俄方阿穆爾州政府溝通協調，推動俄方臨時海關辦理自行走機械通關手續由每臺20分鐘壓縮至每臺15分鐘，日通過能力由190臺提升至220臺，驗放車輛高峰時可達到每天24輛次。1hX大陸橋物流聯盟

危化品運輸方面，黑龍江省交通運輸廳代表省政府多次與俄羅斯阿穆爾州、猶太自治州相關部門就黑河、同江口岸開展危化品運輸事宜進行會談，并組織開展進口危險品道路運輸事項調研。目前，黑龍江省交通運輸廳已向俄方危化品運輸企業發放特別行車許可證，黑河公路口岸已完成試行進口危化品審驗，并確定了通關模式、落實了臨時查驗場地。2023年8月2日，黑河公路口岸正式實現危險貨物進口通關。1hX大陸橋物流聯盟

黑河黑龍江公路大橋開通后，黑河與布拉戈維申斯克間的過貨種類不斷增加，尤其是果蔬需求量大幅增加。為解決運量不足的問題，黑龍江省交通運輸廳運輸處走訪調研地方企業，并與阿穆爾州相關部門進行協商，突破中方車輛果蔬跨境運輸瓶頸，組織具有資質的企業投入專用果蔬運輸車50輛。截至2023年年底，黑河黑龍江公路大橋累計完成跨境果蔬運輸1095輛次。1hX大陸橋物流聯盟

中歐班列寬軌重出1hX大陸橋物流聯盟

2022年11月，同江鐵路大橋口岸開通運營，由于俄方下列寧斯闊耶口岸換裝能力不足，無法實現雙向過貨。為解決這一問題，黑龍江提出“寬軌重出”運輸方式，即俄鐵寬軌車輛入境，裝載中方集裝箱貨物后出境。黑龍江省交通運輸廳會同省商務廳、中國鐵路哈爾濱局集團積極溝通協調俄方鐵路部門，同時加大技術、設備投入力度。1hX大陸橋物流聯盟

經過協商，俄方鐵路部門同意采用“一事一議”模式，在中方一側進行換裝，試行“寬軌重出”。2023年7月28日，俄鐵寬軌車輛裝載中方55個集裝箱貨物，以中歐班列形式首發出境，實現同江對俄出口新通道。截至2023年年底，共以“寬軌重出”方式完成了16趟列車880個集裝箱中方貨物出境運輸。1hX大陸橋物流聯盟

2023年上半年，中國鐵路哈爾濱局集團為同江鐵路口岸投入兩臺集裝箱專用門吊，每日可換裝集裝箱班列3列，每列55標箱，加大“寬軌重出”運輸的硬件設備投入力度，并制定辦法標準，為同江鐵路口岸“寬軌出重”試行模式創新提供制度支撐。1hX大陸橋物流聯盟

此外，經積極爭取，國鐵集團已在2023年第三季度運行圖上批準了經同江出口中歐班列的運營線路，每周出境7列，其中黑龍江始發2列。同江鐵路口岸開通中歐班列運輸通道后，經該口岸至歐洲腹地的鐵路運距較綏芬河鐵路口岸縮短809公里。綏芬河、同江鐵路口岸將形成我國中歐班列通行的重要口岸集群，對構筑我國向北開放新高地、以高水平對外開放推進共建“一帶一路”高質量發展具有重要意義。1hX大陸橋物流聯盟

（來源：中國交通新聞網）1hX大陸橋物流聯盟

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