“出海口”搬到“家門口”！梅州國際陸港掛牌運營 融灣再加速

在位于梅縣區(qū)畬江鎮(zhèn)的梅州國際陸港內(nèi)，“梅州—鹽田”海鐵聯(lián)運班列陸續(xù)抵達，吊裝車穿梭其中，將來自不同船公司的五顏六色的集裝箱從班列吊裝到陸港。另一頭，一輛輛滿載出口貨物的貨車從毗鄰的梅州綜保區(qū)通關(guān)后駛?cè)敫蹆?nèi)，通過班列運向鹽田港、走向全世界。wRW大陸橋物流聯(lián)盟

2023年12月28日，梅州國際陸港正式掛牌運營，并同步舉行“梅州—鹽田”海鐵聯(lián)運班列首發(fā)儀式。這為地處內(nèi)陸，不靠海、不臨空的梅州，再次打開了一扇連接全國乃至世界的窗口，推動梅州山區(qū)與沿海城市山海聯(lián)動、通江達海，助力梅州加速融灣、振興發(fā)展。wRW大陸橋物流聯(lián)盟

所謂“陸港”，是指在內(nèi)陸地區(qū)建立的具有港口功能的物流中心，相當于把港口延伸到內(nèi)陸。貨物在陸港內(nèi)“一站式”完成訂艙、報關(guān)、報驗、簽發(fā)提單等通關(guān)手續(xù)，通過公路、鐵路等運輸方式用集裝箱將貨物運輸?shù)侥康牡亍?span style="display:none">wRW大陸橋物流聯(lián)盟

梅州國際陸港毗鄰梅州綜保區(qū)，由梅縣區(qū)與廣鐵集團合作共建，總投資5.3億元，面積約1000畝，是具備國際陸港集裝箱業(yè)務(wù)、保稅物流等貨運運輸業(yè)務(wù)的鐵路物流基地。wRW大陸橋物流聯(lián)盟

該陸港于2022年底完成建設(shè)，2023年7月投入試運行，先后成功打通到深圳鹽田港、廣州南沙港的海鐵聯(lián)運通道，已實現(xiàn)“家門口”直接提還箱，未來還將與廈門港、汕頭港、潮州港等更多港口互聯(lián)互通，并將開展中歐班列、中亞班列、中老班列等更多業(yè)務(wù)。wRW大陸橋物流聯(lián)盟

梅州海關(guān)綜保區(qū)工作科科長郭向東介紹，在此之前，本地企業(yè)的出口貨物需要先到三四百公里外的沿海港口提取空箱，運回梅州工廠將貨物裝箱后再運到港口還箱，耗時長、成本高；企業(yè)運輸進口貨物，從港口運回梅州工廠卸完貨，也必須將空箱還到港口指定堆場，這無形中增加了空箱運輸費用，對企業(yè)操作成本、生產(chǎn)效率都有一定的影響。wRW大陸橋物流聯(lián)盟

而今，鹽田港功能前移至梅州國際陸港，實現(xiàn)了陸港與海港的無縫銜接，企業(yè)可共享國際大港航線密集和碼頭資源優(yōu)勢，在“家門口”的國際陸港就可以直接提還箱，耗時短、成本低，享受到了更便捷的集裝箱服務(wù)，進一步縮短了物流時間、降低了物流成本。wRW大陸橋物流聯(lián)盟

在此基礎(chǔ)上，梅州國際陸港將通過與梅州目前唯一的國家級平臺——梅州綜保區(qū)進行區(qū)港聯(lián)動、協(xié)同發(fā)展，與周邊港口“港港融合”，進一步克服梅州的區(qū)位劣勢，構(gòu)建更快捷、更便利的物流通道和貨運集散、內(nèi)暢外聯(lián)的發(fā)展格局，助力實現(xiàn)貨暢其流、行銷全國、走向世界，為推動梅州蘇區(qū)加快“融灣入海”、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。wRW大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，廣鐵集團還將給予梅州國際陸港鐵路運價下浮超50%的優(yōu)惠政策，大幅降低梅州蘇區(qū)物流成本，助力梅州實現(xiàn)區(qū)港聯(lián)動、海鐵聯(lián)運。活動當天，梅州綜保區(qū)管委會與鹽田國際集裝箱碼頭有限公司簽訂內(nèi)陸港協(xié)議，與廣東省物流行業(yè)協(xié)會、梅珠經(jīng)濟促進會、廣州中遠海運物流有限公司、中國外運華南有限公司簽訂了戰(zhàn)略框架合作協(xié)議，將在梅州國際陸港運營方面進一步加強合作，助推梅州打造區(qū)域性“鐵海”多式聯(lián)運物流樞紐。wRW大陸橋物流聯(lián)盟

梅縣區(qū)委書記、梅州綜保區(qū)管委會黨組書記溫助民表示，梅縣區(qū)將全心全意服務(wù)保障梅州國際陸港高效運營，攜手鹽田國際，全力增效率、降成本，為梅州乃至贛閩粵原中央蘇區(qū)企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)、高效的陸海物流服務(wù)，高水平打造區(qū)域性“鐵海”多式聯(lián)運物流樞紐。wRW大陸橋物流聯(lián)盟

（來源： 南方Plus）wRW大陸橋物流聯(lián)盟

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