濟(jì)南借力中歐班列更好“走出去”

沖壓、焊接、涂裝、裝配，機(jī)械臂操作精準(zhǔn)到位，各個(gè)環(huán)節(jié)無縫銜接，位于山東濟(jì)南明水經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的中國(guó)重汽集團(tuán)生產(chǎn)安裝線正高效運(yùn)轉(zhuǎn)。“今年銷售持續(xù)火爆，尤其是出口保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，總體銷量較去年快速增長(zhǎng)。”該集團(tuán)車間主任楚紹華介紹。lOf大陸橋物流聯(lián)盟

前三季度，中國(guó)重汽集團(tuán)重卡銷售19.14萬輛，市場(chǎng)份額達(dá)27.1%，同比增長(zhǎng)52.3%；其中出口9.9萬輛，占比超過50%，同比增長(zhǎng)71.95%。中國(guó)重汽國(guó)際部負(fù)責(zé)人趙華表示，濟(jì)南四通八達(dá)的國(guó)際物流大通道是產(chǎn)品順暢“走出去”的有力保障。lOf大陸橋物流聯(lián)盟

中亞地區(qū)及俄羅斯一直是中國(guó)重汽產(chǎn)品出口的重要市場(chǎng)，以往主要以自駕方式出口，長(zhǎng)途陸運(yùn)不但風(fēng)險(xiǎn)高費(fèi)用大，還會(huì)對(duì)車輛造成很大磨損。lOf大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，隨著濟(jì)南中歐班列快速發(fā)展，中國(guó)重汽產(chǎn)品搭乘這支“鋼鐵駝隊(duì)”，以散件組裝方式出口到中亞地區(qū)及俄羅斯的業(yè)務(wù)成倍增長(zhǎng)。“我們協(xié)調(diào)運(yùn)輸企業(yè)為中國(guó)重汽量身打造了定制班列，還為山東重工、玲瓏輪胎、海爾集團(tuán)提供個(gè)性化服務(wù)，助力‘濟(jì)南產(chǎn)’‘山東造’不斷擴(kuò)大共建‘一帶一路’朋友圈。”濟(jì)南市口岸和物流辦公室口岸處處長(zhǎng)王宏說。lOf大陸橋物流聯(lián)盟

目前，濟(jì)南中歐班列運(yùn)行線路達(dá)13條，通達(dá)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、塞爾維亞、比利時(shí)、荷蘭等20個(gè)國(guó)家47座城市，形成東、中、西3通道發(fā)運(yùn)和往返雙向的開行模式，累計(jì)開行突破3000列，連續(xù)3年穩(wěn)居山東第一、全國(guó)前十。lOf大陸橋物流聯(lián)盟

濟(jì)南堅(jiān)持系統(tǒng)觀念，圍繞高標(biāo)準(zhǔn)打造全國(guó)中歐班列集結(jié)中心示范工程，依托濟(jì)南國(guó)際內(nèi)陸港，推動(dòng)班列發(fā)運(yùn)場(chǎng)站、運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)樞紐、海外分撥中心“四位一體”建設(shè)，統(tǒng)籌推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施、集疏運(yùn)體系、網(wǎng)絡(luò)布局、樞紐經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建高效運(yùn)轉(zhuǎn)的中歐班列運(yùn)營(yíng)體系。lOf大陸橋物流聯(lián)盟

濟(jì)南創(chuàng)新班列運(yùn)營(yíng)模式，今年相繼開發(fā)了豌豆、蕎麥、聚丙烯等多種新貨源，回程班列貨源結(jié)構(gòu)不斷豐富，拓展至糧食、資源、農(nóng)資、農(nóng)產(chǎn)品、酒水等5大類近20種品類，破解了中歐班列回程開行偏低的難題。今年前三季度，濟(jì)南開行中歐班列660列，同比增長(zhǎng)46.66%。lOf大陸橋物流聯(lián)盟

（來源： 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）lOf大陸橋物流聯(lián)盟

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