“打造新亞歐陸海聯運通道的江蘇實踐”入選“一帶一路”交通運輸十大典型案例

近日，交通運輸部新聞辦公室組織開展了“一帶一路”交通運輸典型案例推選工作，“打造新亞歐陸海聯運通道的江蘇實踐”案例入選十大典型案例。t5l大陸橋物流聯盟

近年來，江蘇與哈國合作，共建中哈（連云港）物流合作基地和霍爾果斯—東門無水港，形成“雙樞紐”，建成投用“一帶一路”供應鏈基地（連云港），開工建設供應鏈基地（里海），打造“雙基地”，為哈薩克斯坦產品提供了從太平洋揚帆起航的出海口。同時，依托隴海鐵路，在青海、山西等地建立內陸“無水港”；依托京杭運河、淮河等，與安徽、河南等地聯合開辟內河集裝箱航線，構建“東部出口基地+中西部集結中心”的運輸格局，將“出海口”搬到中西部地區“家門口”。t5l大陸橋物流聯盟

連云港港是目前我國鐵路給予全面數據交換、哈國鐵路允許實時查詢的唯一港口，班列運輸組織和通關效率較高，至阿拉木圖最快用時僅需6.5天；創新實踐自貿區中歐班列“保稅+出口”、集裝箱混拼、國際班列“船車直取”零等待等模式，國際班列運行效率提升75%、每箱節約費用達60%。目前，中哈兩國已基本形成以連云港港為出海口、以中哈（連云港）物流合作基地和霍爾果斯—東門無水港“雙樞紐”為中轉平臺、以班輪航線和中歐班列為運輸載體，港、航、路、園無縫銜接的陸海聯運全程物流合作體系，成為中亞五國過境運輸、倉儲物流、往來貿易的國際經濟平臺。t5l大陸橋物流聯盟

（來源：連云港市鐵路辦）t5l大陸橋物流聯盟

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