西安綜合保稅區(qū)：區(qū)港一體化監(jiān)管 提升跨境貿(mào)易便利度

9月4日，西安綜合保稅區(qū)中歐班列出口集結(jié)中心里，一輛輛集裝箱卡車滿載長(zhǎng)安號(hào)出口貨物從綜保區(qū)口岸作業(yè)區(qū)駛向不遠(yuǎn)處的西安鐵路集裝箱中心站（以下簡(jiǎn)稱鐵路中心站）。繁忙而有序的景象背后，是出口集結(jié)中心高效運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制。RA6大陸橋物流聯(lián)盟

“以往我們需要入?yún)^(qū)退稅的出口貨物在綜保區(qū)完成查驗(yàn)后還要再到鐵路中心站進(jìn)行安檢。出口集結(jié)中心投用后，我們可以在綜保區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)海關(guān)、鐵路手續(xù)一站式辦理，報(bào)關(guān)放行解鎖手續(xù)均在出口集結(jié)中心完成，效率大幅提升，為公司節(jié)約了人力成本。”西安明耀供應(yīng)鏈管理有限公司關(guān)務(wù)主管紀(jì)化鳳說。RA6大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，2022年中歐班列長(zhǎng)安號(hào)開行4639列，其中約有1500列的出口貨物通過西安綜合保稅區(qū)集結(jié)、暫存、短倒、分撥。雖然西安綜合保稅區(qū)距離鐵路中心站直線距離僅1.5公里，但區(qū)港聯(lián)動(dòng)不足，導(dǎo)致申報(bào)單據(jù)多、物流運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，效率低、成本高。RA6大陸橋物流聯(lián)盟

為進(jìn)一步優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，西安海關(guān)積極落實(shí)全省“三個(gè)年”活動(dòng)安排部署，圍繞提升中歐班列長(zhǎng)安號(hào)出口貨物流轉(zhuǎn)效率的核心目標(biāo)，創(chuàng)新提出“安檢前置、區(qū)港聯(lián)動(dòng)、抵港直裝”的中歐班列出口貨物區(qū)港一體化監(jiān)管模式，利用西安綜合保稅區(qū)對(duì)搭乘中歐班列長(zhǎng)安號(hào)出口的貨物進(jìn)行集結(jié)，將海關(guān)與鐵路數(shù)據(jù)鏈路打通，把鐵路安檢前置于綜合保稅區(qū)口岸作業(yè)區(qū)，讓出口貨物一站完成鐵路安檢和海關(guān)查驗(yàn)后，直接運(yùn)抵鐵路中心站直上班列，真正做到“區(qū)港聯(lián)動(dòng)、抵港直裝”。RA6大陸橋物流聯(lián)盟

5月31日，西安綜合保稅區(qū)中歐班列出口集結(jié)中心順利通過海關(guān)驗(yàn)收，成為全國(guó)首個(gè)在綜合保稅區(qū)實(shí)現(xiàn)出口集結(jié)功能的鐵路口岸。據(jù)西安車站海關(guān)辦公室一級(jí)行政執(zhí)法員羅婷介紹，出口貨物進(jìn)入西安綜合保稅區(qū)集結(jié)，既可享受入?yún)^(qū)即退稅，又可享受保稅倉儲(chǔ)和散貨集拼服務(wù)。同時(shí)，簡(jiǎn)化進(jìn)出申報(bào)程序，實(shí)現(xiàn)一次錄入，按順序自動(dòng)審結(jié)；集結(jié)成列的貨物，在出區(qū)前一站式辦結(jié)海關(guān)、鐵路手續(xù)，運(yùn)用科技手段自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)、自動(dòng)運(yùn)抵、自動(dòng)放行。RA6大陸橋物流聯(lián)盟

在出口集結(jié)中心出入口，記者看到，智能卡口自動(dòng)識(shí)別集裝箱號(hào)，查驗(yàn)和放行信息在電子大屏實(shí)時(shí)顯示，對(duì)落箱后的空車自動(dòng)抬桿，大大減少壓車費(fèi)用。“對(duì)于綜合保稅區(qū)與鐵路中心站之間的短途運(yùn)輸，我們用智能卡口采集過卡時(shí)間，并對(duì)運(yùn)輸車輛安裝GPS定位系統(tǒng)。車輛行駛時(shí)間、路徑異常的，后臺(tái)將自動(dòng)報(bào)警提示。”羅婷說。RA6大陸橋物流聯(lián)盟

西安海關(guān)與西安國(guó)際港務(wù)區(qū)管委會(huì)及相關(guān)部門積極協(xié)作，將西安綜合保稅區(qū)打造為中歐班列長(zhǎng)安號(hào)的“候車大廳”，通過綜合保稅區(qū)與鐵路口岸高效聯(lián)動(dòng)，提升貨物流轉(zhuǎn)效率，據(jù)測(cè)算，出口集結(jié)中心運(yùn)行后，貨物出區(qū)時(shí)間由原來的2天以上壓縮至2小時(shí)內(nèi)，西安綜合保稅區(qū)出口通關(guān)時(shí)效從1.6小時(shí)降到0.8小時(shí)；通過海關(guān)與鐵路數(shù)據(jù)聯(lián)通，將鐵路安檢前置，推行“一單多報(bào)”，落實(shí)“抵港直裝”，降低了成本，據(jù)測(cè)算，平均每個(gè)集裝箱可節(jié)省短駁、報(bào)關(guān)、堆存等費(fèi)用約1400元；突出綜合保稅區(qū)政策高地優(yōu)勢(shì)，為入?yún)^(qū)集結(jié)出口貨物提供入?yún)^(qū)退稅、保稅倉儲(chǔ)、散貨集拼的高質(zhì)量服務(wù)。RA6大陸橋物流聯(lián)盟

今年前7個(gè)月，長(zhǎng)安號(hào)開行3045列，較去年同期增長(zhǎng)37.3%，運(yùn)送貨物總重274萬噸，同比增長(zhǎng)47.7%。同期，西安綜合保稅區(qū)實(shí)現(xiàn)出口貿(mào)易額87.89億元，同比增長(zhǎng)169.3%。RA6大陸橋物流聯(lián)盟

（來源： 陜西日?qǐng)?bào)）RA6大陸橋物流聯(lián)盟

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