深化京津“雙城”兩港聯動 天津港—北京平谷海鐵聯運班列再出發

9月3日凌晨，天津港-北京平谷海鐵聯運常態化班列從新港北集裝箱中心站再出發。本趟班列搭載了80%內貿物資和20%外貿貨物，共25個40尺集裝箱，抵達平谷馬坊站后，將采取公路配送方式將貨物運送至周邊地區，實現多式聯運的無縫銜接。這是落實京津冀協同發展戰略、服務首都“五子”聯動和“兩區”建設的生動實踐，也是唱好京津“雙城記”、促進陸港海港聯動的重要舉措。lsZ大陸橋物流聯盟

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“聯”出激活經濟的“快車道”lsZ大陸橋物流聯盟

天津港-北京平谷馬坊海鐵聯運班列，不僅是一條物流新通道，更是一條促進產業融合發展的新通道。京平綜合物流樞紐在加快通道和物流基礎設施建設、提升運輸能力和物流發展質量效率的同時，著力推動交通、物流、商貿、產業深度融合，為京津冀協同發展提供有力支撐。栽下梧桐引鳳來，打造以海鐵聯運為基礎的高效物流通道，既展現了京津冀進入高質量發展“快車道”的強勁動能，也激活了京津冀地區交通與物流產業的存量資源、帶動了物流和貿易的增量市場。lsZ大陸橋物流聯盟

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“聯”出暢通高效的“大通道”lsZ大陸橋物流聯盟

相較傳統運輸方式，鐵路運輸具有長運距、大運量、低成本、綠色低碳環保等優勢，是推進運輸結構調整的重要方向。天津港-北京平谷馬坊海鐵聯運班列憑借集裝箱抗風雨、低貨損、方便裝卸等優勢，打通了降本增效的綠色物流新通道，被交通運輸部評為“公鐵海多式聯運示范工程”，為助力緩解北京東部交通擁堵和首都大氣污染治理提供了新動能。此外，以天津港-北京平谷馬坊海鐵聯運通道為鏈接，構建暢通、高效、經濟的物流保障體系，為促進京津兩地綠色高效聯通、服務京津冀協同發展貢獻力量。lsZ大陸橋物流聯盟

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“聯”出合作共贏的“新格局”lsZ大陸橋物流聯盟

平谷區將認真貫徹落實京津冀協同發展、共建“一帶一路”、交通強國等國家戰略，以服務新時代首都發展為統領，圍繞唱好京津“雙城記”，聚焦陸港海港聯動發展，強化京平綜合物流樞紐與天津港的功能聯動、信息聯動、運營聯動，常態化開行海鐵聯運“五定班列”，加強口岸鐵路、海關、邊檢作業銜接，努力將京平綜合物流樞紐打造成為北京的“出海口、無水港”。與此同時，注重發揮國際陸港在對外貿易中的“始發港、目的港”的功能作用，助推首都現代物流“遠進遠出、大進大出、快進快出”大通道建設，融入“一帶一路”發展大格局。lsZ大陸橋物流聯盟

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（來源：北京平谷官方發布）lsZ大陸橋物流聯盟

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