海鐵聯(lián)運(yùn)班列常態(tài)化開(kāi)行 粵港澳大灣區(qū)與海南自貿(mào)港“雙向奔赴”

8月20日，一列“粵港澳大灣區(qū)-湛江港-海南自貿(mào)港”“灣港共建號(hào)”海鐵聯(lián)運(yùn)班列從廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐（增城西站）順利發(fā)出。此次“灣港共建號(hào)”海鐵聯(lián)運(yùn)班列的開(kāi)行，助力粵港澳大灣區(qū)與海南自貿(mào)港“雙向奔赴”，標(biāo)志著粵瓊兩大區(qū)域海鐵聯(lián)運(yùn)通道正式進(jìn)入常態(tài)化實(shí)質(zhì)運(yùn)營(yíng)，后續(xù)將按照每周至少6列的頻次開(kāi)行。IWF大陸橋物流聯(lián)盟

該趟海鐵聯(lián)運(yùn)班列滿載包括立白、百歲山在內(nèi)的國(guó)內(nèi)知名品牌的家清日化、食品快消等貨物，共60個(gè)標(biāo)箱，貨物價(jià)值超600萬(wàn)元人民幣，從廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐（增城西站）發(fā)出，鐵路運(yùn)輸直達(dá)湛江鐵路物流園，再經(jīng)公路運(yùn)抵湛江港，最終從湛江港經(jīng)海運(yùn)抵達(dá)秀英港。海鐵聯(lián)運(yùn)有效地解決了進(jìn)出島輪渡運(yùn)力瓶頸，全程物流2~3天，較傳統(tǒng)運(yùn)輸模式節(jié)約了1~2天時(shí)間。班列可為華南及周邊輻射地區(qū)的海南流向進(jìn)島貨物提供效率更高、成本更優(yōu)的集成物流解決方案。IWF大陸橋物流聯(lián)盟

記者從廣州交投集團(tuán)了解到，在廣州、湛江、海口市政府及相關(guān)部門(mén)，以及廣鐵集團(tuán)的支持下，通過(guò)前期精心籌劃、多方合作、密切配合，由廣東粵通鐵路物流有限公司、湛江港（集團(tuán)）股份有限公司、陸海新通道運(yùn)營(yíng)湛江有限公司、廣州市綜合交通樞紐有限公司等多家國(guó)有企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，充分摸查市場(chǎng)需求，組織開(kāi)行“班列+班輪”的海鐵聯(lián)運(yùn)模式，進(jìn)一步優(yōu)化海南進(jìn)島貨物的物流路徑，促進(jìn)粵瓊兩大區(qū)域發(fā)揮各自政策、產(chǎn)品、市場(chǎng)和航線優(yōu)勢(shì)，協(xié)同發(fā)展港灣聯(lián)動(dòng)經(jīng)濟(jì)。IWF大陸橋物流聯(lián)盟

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