退稅貨物“一票到底” 西安國際港務區提升跨境貿易便利度

近日，在西安綜合保稅區中歐班列出口集結中心一處流轉關鍵節點，貨運車輛在顯示大屏的指示下行動井然有序，屏幕上的信息明確劃分海關查驗箱位及鐵路中心站安檢區域，指令迅速清晰，動線明確流暢，既方便企業入區退稅降低成本，又解決了出口貨物在西安港的高效集結流轉。sQs大陸橋物流聯盟

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一輛貨車正在駛出西安綜合保稅區（西安國際港務區供圖）sQs大陸橋物流聯盟

“通過大屏幕，我們可以一目了然地看到艙位、關務、箱源、空艙等各類信息，智能卡口可以完成集裝箱號識別等信息采集，做到車輛出區自動抬桿、自動核銷，辦理時間大幅縮短，還沒有額外手續費，方便極了。”陜西邦達興物流有限公司相關業務負責人在西安綜合保稅區中歐班列出口集結中心順利完成貨物出口業務后表示，綜保區出口集結功能大大節約了時間和成本。sQs大陸橋物流聯盟

“2022年，中歐班列長安號出口開行2151列約10萬柜，其中入區退稅的出口貨物需在西安綜保區完成海關查驗后，經由集裝箱卡車短倒至西安鐵路口岸辦理鐵路手續才能裝車上班列。平均每輛集卡運送1柜至少耗時4小時，單箱產生落箱、短駁、報關和堆存等費用約1400元，按目前入區退稅比例計算，每年產生物流成本約3000萬元。”西安國際港務區自貿與港口局工作人員介紹，為給出口企業節約物流成本，他們聯合西安車站海關、中鐵聯集西安鐵路集裝箱中心站、西安電子口岸等有關單位，論證優化出口班列入區集結與鐵路作業前置流程設計，完善出口貨物集結方案，大力推動西安綜合保稅區中歐班列出口集結中心建設。sQs大陸橋物流聯盟

2023年5月31日，西安綜合保稅區中歐班列出口集結中心順利通過海關驗收，成為全國首個在綜合保稅區實現出口集結功能的鐵路口岸。項目建設查驗場地、視頻監控、智能卡口和信息系統，成功實現海關、鐵路、電子口岸和中歐班列平臺公司多方的信息交互，將平臺公司訂艙、海關報關、鐵路中心站起票、安檢等多項手續由串聯改為“一站式”并聯辦理，有效解決企業壓車及費用問題，讓入區退稅的出口貨物在綜保區內“一票到底”完成運抵申報、出口報關、海關查驗及鐵路安檢、起票手續，真正實現“區港聯動、安檢前置、抵港直裝”。sQs大陸橋物流聯盟

今年1—7月，中歐班列長安號開行3045列（7月當月開行426列），較去年同期增長37.3%，運送貨物總重274萬噸，較去年同期增長47.7%。同時，西安綜合保稅區實現出口貿易額69.55億元，同比增長2.55倍，綜保區出口集結中心帶動作用愈加明顯。為充分發揮中歐班列西安集結中心作用”重要指示精神，西安國際港務區聯合西安車站海關、中鐵聯集西安鐵路集裝箱中心站，依托西安綜保區打造中歐班列出口集結中心，減少口岸場站擁堵及作業時間，有效發揮“班列+綜保區”疊加優勢，推動區港聯動發展，提升中歐班列集結中心跨境貿易便利度。sQs大陸橋物流聯盟

下一步，西安國際港務區將加強與相關部門的聯動合作，持續提升西安港港口口岸基礎設施建設、提升通關查驗效率與跨境貿易便利度，加強關鍵信息共享，全力“建設世界一流內陸港，打造雙循環核心樞紐”，實現出口集結效應，打造西部地區營商環境最好的外向型經濟聚集區。sQs大陸橋物流聯盟

（來源：央廣網）sQs大陸橋物流聯盟

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