中歐班列成西安關(guān)鍵貿(mào)易通道

5月18日至19日，中國－中亞峰會在陜西省西安市舉行。這是中國同中亞五國建交以來，六國元首首次以實體形式舉辦峰會，在中國同中亞國家關(guān)系發(fā)展史上具有里程碑意義。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中國與中亞五國合作不斷深入，貿(mào)易額快速增長，中歐班列成為十三朝古都西安關(guān)鍵的貿(mào)易通道。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

官方數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國與中亞五國貿(mào)易額超過700億美元。截至2022年底，中歐班列累計開行突破6.5萬列，運輸貨物超600萬標箱，貨值達3000億美元。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，中歐班列已有82條線路開通運行，聯(lián)通歐洲24個國家200多個城市，其中途經(jīng)中亞的中歐班列在開行總量中占比近80%。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列長安號逐年擴容，它作為內(nèi)陸城市聯(lián)通國內(nèi)及“一帶一路”沿線國家的重要貿(mào)易通道，推動了西安樞紐經(jīng)濟、流動經(jīng)濟及外向型經(jīng)濟建設(shè)快速發(fā)展，讓這個深處內(nèi)陸的古都綻放新的活力。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

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兩條陸海大通道在西安交匯eSX大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)月前，西安市政府召開的2022年中歐班列長安號高質(zhì)量開行情況新聞發(fā)布透露，2022年，中歐班列長安號開行量首次突破4600列，達到4639列，同比增長20.8%；運送貨物411.7萬噸，同比增長43.3%；累計開行16054列。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)中歐班列運輸協(xié)調(diào)委員會統(tǒng)計資料，2022年西安中歐班列開行數(shù)量、貨運量、重箱率三項核心指標位居全國第一。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

21世紀經(jīng)濟報道記者注意到，截至3月21日，今年中歐班列長安號開行量已達到1006列，增長勢頭十分強勁。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

開行情況方面，中國鐵路西安局集團有限公司總調(diào)度長袁革表示，2022年中歐班列長安號歐洲方向開行3974列（去程1971列，回程2003列），中亞方向開行665列（去程517列，回程148列）。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

具體來看，去年中歐班列長安號首開中老班列，而后不久開啟西部陸海新通道班列與中越班列。此后首列粵陜國際班列（廣州-西安-歐洲）在2023年元旦也正式啟航，“+西歐”線路從2021年的15條增加至現(xiàn)在的18條。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

隨著線路布局進一步調(diào)整，境外17條班列運行線路實現(xiàn)歐亞地區(qū)主要貨源地全覆蓋，國內(nèi)往返圖定運行線達到22條。通過西向中歐班列，東向鐵海聯(lián)運班列，南向中老、中越班列的相互接續(xù)，使東西向亞歐陸海貿(mào)易大通道與南北向西部陸海新通道在西安實現(xiàn)了集結(jié)交匯。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

打造連通歐亞貨物集散中轉(zhuǎn)樞紐eSX大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列長安號線路擴容，進一步推動了“一帶一路”沿線國家貿(mào)易交融。要實現(xiàn)由物流運輸?shù)疆a(chǎn)業(yè)集聚的轉(zhuǎn)變，中歐班列西安集結(jié)中心的作用日益凸顯。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

西安港集疏運能力提升項目是中歐班列西安集結(jié)中心建設(shè)的重要組成部分，總投資約42億元，主要包括鐵路場站功能提升、海鐵聯(lián)運平臺和環(huán)港、公鐵快線建設(shè)三部分。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

公開資料顯示，目前鐵路場站功能提升改造已基本完成，集裝箱中心站三線束、愛菊鐵路專用線、12條國際鐵路貨運改造、64萬平米集裝箱堆場投入使用。西安集裝箱中心站成為全國第一個擁有3束6線的場站，集裝箱作業(yè)到發(fā)線達到18條，均可用于國際班列發(fā)運。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

上述項目建設(shè)為未來中歐班列長安號擴容提供了堅實的保障，可滿足中歐班列長安號開行1萬列的功能需求。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

此外，西安市打造“物流+貿(mào)易+產(chǎn)業(yè)”發(fā)展模式，引進了中遠海、中林、山東港等國內(nèi)外行業(yè)龍頭企業(yè)，建設(shè)了集集裝箱運輸、冷鏈物流、期貨交割等功能于一體的中歐班列西安集結(jié)中心港口功能區(qū)。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

中國區(qū)域經(jīng)濟學(xué)會副會長兼秘書長陳耀對21世紀經(jīng)濟報道記者表示，集結(jié)中心逐步成型會進一步促進生產(chǎn)要素向當?shù)剞D(zhuǎn)移，企業(yè)空間集聚也有利于知識、技術(shù)、信息在行業(yè)內(nèi)交流溝通。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

21世紀經(jīng)濟報道記者注意到，截至2021年，西安已開行了15條西安港“+西歐”集結(jié)線路，主要包括襄西歐、徐西歐、冀西歐、廈西歐、貴西歐等集結(jié)班列，聯(lián)通了西安港與長三角、珠三角、京津冀、晉陜豫黃河三角洲等主要的貨源地。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

上述專家指出，集結(jié)線路建設(shè)降低了國內(nèi)區(qū)域間的運輸成本，促進了區(qū)域資源優(yōu)化配置。資源的優(yōu)化配置能夠降低企業(yè)進入市場的沉沒成本，降低產(chǎn)品市場的進入壁壘，通過削弱產(chǎn)品市場的地方保護，提高企業(yè)的出口國內(nèi)附加值。相關(guān)城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及相關(guān)配套政策的實施，為各地中歐班列提供了更多更自由的發(fā)揮空間。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

陳耀認為，中歐班列集結(jié)中心等多功能基礎(chǔ)設(shè)施，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了優(yōu)質(zhì)的載體，裝箱運輸、冷鏈物流、期貨交割等多重功能疊加，會增強其對企業(yè)、產(chǎn)業(yè)的吸引力與發(fā)展可能性。從集結(jié)線路來看，中歐班列開通對建設(shè)國內(nèi)大市場有積極的作用。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

此前，國家發(fā)改委也曾提出支持區(qū)位條件優(yōu)越、設(shè)施基礎(chǔ)良好、運營規(guī)范有潛力的中歐班列樞紐節(jié)點城市開展中歐班列集結(jié)中心示范工程建設(shè)，促進中歐班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉(zhuǎn)變，加快形成“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效集疏運體系。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

作為九大國家中心城市之一與地理位置上的中國中心，西安也曾被國家發(fā)改委列入中歐班列集結(jié)中心示范工程建設(shè)名單中。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

陜西省“十四五”規(guī)劃也明確指出，要完善班列“一核多園、聯(lián)動發(fā)展”模式，真正形成以西安為樞紐的鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，已有29個省份的貨物在西安市國際港務(wù)區(qū)集散分撥。中歐班列長安號運輸省外出口貨物超過75%，進口貨物超過65%由西安分撥至全國。如今，西安儼然成為輻射全國、連通歐亞的貨物集散中轉(zhuǎn)樞紐。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

內(nèi)外聯(lián)動吸引產(chǎn)業(yè)鏈聚集eSX大陸橋物流聯(lián)盟

5月16日，滿載著261輛在陜西制造的新能源汽車的中歐班列長安號從西安國際港站駛出。這趟班列將由霍爾果斯口岸出境、哈薩克斯坦阿騰科里站換乘，經(jīng)過18天最終抵達烏茲別克斯坦首都塔什干。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

國產(chǎn)新能源汽車搭乘中歐班列長安號出口，這趟旅行意義非凡。早在2020年，便出現(xiàn)了82臺奧迪汽車的首列中歐班列“奧迪整車進口班列”，從德國不萊梅哈芬港抵達西安新筑車站。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

值得注意的是，汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，對工業(yè)結(jié)構(gòu)升級和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶動作用至關(guān)重要。隨著汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大、產(chǎn)銷量遞增，國產(chǎn)汽車出海卻面臨著認證難、物流周期長、價格高等諸多困難。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

如何打破“進口易，出口難”的尷尬局面？中歐班列成為其中重要環(huán)節(jié)。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

以中歐班列長安號為例，其境內(nèi)外全程時刻表中歐班列，讓西安至德國全程時間僅需9.8天。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

今年開年后，多地中歐班列出現(xiàn)國產(chǎn)汽車專列出口。其中，陜西開行的中歐班列汽車出口專列已經(jīng)實現(xiàn)常態(tài)化運輸。截至5月16日，陜西今年已累計開行中歐班列汽車出口專列33列，平均每月6列以上。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

汽車出口專列僅是中歐班列長安號快速發(fā)展的一例鮮活縮影，通過中歐班列長安號進出口的產(chǎn)品涵蓋了汽車、家電、服飾、食品等多個領(lǐng)域。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

前不久，西域美農(nóng)溯源考察隊在毗鄰黑海的土耳其港口城市奧爾杜尋找當?shù)乜诟凶詈玫拈蛔印Ｎ饔蛎擂r(nóng)品牌創(chuàng)始人李春望對21世紀經(jīng)濟報道記者說道：“那里是世界上最大的榛子生產(chǎn)加工中心，俄羅斯、美國等地的客商都在那搶貨。我們今天的任務(wù)就是‘萬里挑一’，從中找到最好吃的一家，并把產(chǎn)品運回中國。”eSX大陸橋物流聯(lián)盟

“通過中歐班列回程列車運輸貨物，貨物少、成本低、效率高同時還能享受一定政策補貼。西域美農(nóng)進口絲綢之路沿線國家和地區(qū)的農(nóng)特產(chǎn)品在國內(nèi)銷量不錯。”西域美農(nóng)國際貿(mào)易負責人蘇博說，相比海運，中歐班列能幫助企業(yè)更高效地與原產(chǎn)地對接。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

官方數(shù)據(jù)顯示，2022年西安市國際港務(wù)區(qū)開行跨境電商專列198列，跨境電商交易額35.1億元，同比增長約40.4%，西安車站海關(guān)鐵路運輸貨物稅收入庫收入30.46億元，累計超136億元。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列讓更多企業(yè)找到了便捷高效的出海之路。目前，“一帶一路”臨港產(chǎn)業(yè)園已引進世界500強企業(yè)30余家，一期起步區(qū)全部交付使用，出租率達81%，入園企業(yè)12家，9家企業(yè)已正式投產(chǎn)，產(chǎn)品包括顯示器、電視整機、手機、智能小家電、智能穿戴設(shè)備，出口歐洲、中亞、北美、東南亞、非洲。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

同時，產(chǎn)業(yè)園與西安綜合保稅區(qū)實現(xiàn)內(nèi)外聯(lián)動，將聚集產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)超100家，實現(xiàn)年總產(chǎn)值500億元，吸納就業(yè)約2萬人。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

陳耀認為，中歐班列開行量增加會引發(fā)一系列行業(yè)內(nèi)擴散效應(yīng)，影響傳導(dǎo)至產(chǎn)業(yè)鏈上下游，不僅會提高同行業(yè)、同產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的產(chǎn)品附加值率，也會倒逼企業(yè)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

西安外向型經(jīng)濟再上層樓eSX大陸橋物流聯(lián)盟

作為西安聯(lián)通國內(nèi)、“一帶一路”沿線國家的重要貿(mào)易通道，中歐班列長安號成為當?shù)赝苿訕屑~經(jīng)濟、門戶經(jīng)濟、流動經(jīng)濟發(fā)展、促進外向型經(jīng)濟建設(shè)的重要抓手。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)西安海關(guān)數(shù)據(jù)，2022年陜西省進出口貿(mào)易總值4835.3億元人民幣，較上年同期增長2%，創(chuàng)歷史新高。出口3011.3億元，增長17.8%；進口1824億元，下降16.4%，同期貿(mào)易順差1187.3億元。陜西共有381家企業(yè)通過長安號進出口貨物，同比增長5.2%。其中，陜西對“一帶一路”沿線國家進出口1128.9億元，增長41%，占全省進出口總值的23.3%；對RCEP其他國家進出口1902.8億元，增長1.2%，占全省進出口總值的39.4%。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

外貿(mào)主體數(shù)量變化也有了顯著增長。據(jù)悉2022年全省有進出口實績的外貿(mào)企業(yè)4615家，比2021年增加11.2%。其中，外商投資企業(yè)進出口2644.5億元，占全省進出口總值的54.7%；民營企業(yè)進出口1881.3億元，增長27%，占比38.9%，其中出口1248.6億元，增長32.7%，進口632.7億元，增長17.1%。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

出口產(chǎn)品中也出現(xiàn)了諸多高端制造、新能源等產(chǎn)品。具體來看機電產(chǎn)品出口2613.7億元，增長13.2%，占全省出口總值的86.8%。主要包括集成電路、自動數(shù)據(jù)處理設(shè)備及其零部件、太陽能電池、汽車（含底盤）、鋰離子蓄電池。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

在陜西的外貿(mào)發(fā)展中，西安貢獻了巨大的作用，這個內(nèi)陸城市的外向型經(jīng)濟在中歐班列的拉動下，得到進一步發(fā)展。2022年，西安進出口總值4474.1億元，比上年增長0.8%。其中，出口總值2801.5億元，增長17.3%；進口總值1672.6億元，下降18.4%。而在2021年，西安進出口總值4400億元，同比增長26.5%。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

“過去發(fā)展外向型經(jīng)濟主要依托傳統(tǒng)海運港口，而內(nèi)陸城市只能先通過陸路運輸貨物到臨海城市才能實現(xiàn)出海。”陳耀對21世紀經(jīng)濟報道記者說道，“中歐班列的開通使得內(nèi)陸城市發(fā)展外向型經(jīng)濟方式更加多元化，更加便捷高效。”eSX大陸橋物流聯(lián)盟

陳耀表示，西安不僅是國家中心城市之一、西北地區(qū)龍頭，還是“一帶一路”重要節(jié)點和中國向西開放前沿城市。西安地理區(qū)位、平臺、產(chǎn)業(yè)方面的稟賦，很適合作為一個商貿(mào)物流樞紐，在此基礎(chǔ)上，中歐班列長安號未來的發(fā)展空間也很大。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

作為新時代西部大開發(fā)的重要樞紐，陜西發(fā)揮向西開放優(yōu)勢，深度融入“一帶一路”建設(shè)。省會西安近兩年也在打造內(nèi)陸開放高地和開發(fā)開放樞紐，同時以中歐班列長安號為契機加快形成面向中亞南亞西亞國家的通道、商貿(mào)物流樞紐、重要產(chǎn)業(yè)和人文交流基地，為國內(nèi)大循環(huán)、國內(nèi)國際雙循環(huán)提供重要支撐。eSX大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：21世紀經(jīng)濟報道）eSX大陸橋物流聯(lián)盟

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