陸海新通道江鐵海聯運“非洲專列”發運 節省約10天！

4月27日下午，太平船務-陸海新通道江鐵海聯運“非洲專列”從重慶果園港魚嘴站駛出。該專列載有聚酯切片和摩托車配件共76標箱，貨值近1500萬元。v7K大陸橋物流聯盟

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班列從重慶發出后，經廣西欽州港出海運往非洲尼日利亞和莫桑比克。依托陸海新通道，預計40天即可抵達，時效相比傳統方式提高10天左右。v7K大陸橋物流聯盟

本次班列的順利開行，標志著陸海新通道運營有限公司和太平船務在平等互利、誠信合作的基礎上，為切實推進加快建設西部陸海新通道、促進“雙循環”新發展格局邁出重要一步。v7K大陸橋物流聯盟

早在2017年，重慶和廣西兩地推動“渝桂新”通道建設時，太平集團就與陸海新通道運營有限公司的“前身”渝桂新（重慶）多式聯運有限公司進行合作，共同開發物流產品，不斷拓展物流路線、織密物流網絡，為陸海新通道的建設作出積極貢獻。v7K大陸橋物流聯盟

去年12月，雙方簽訂了戰略合作協議。v7K大陸橋物流聯盟

“2023年，我們的多式聯運貨量將達到太平集團總運量的10%。”太平船務中國區董事總經理顧友誼表示，本次專列的順利發運，標志著太平船務在多式聯運服務方面又上了一個新臺階。未來，其將在全國范圍內積極推廣鐵海、江海、河海等多式聯運服務，繼續為中國內地客戶提供更高效、更安全、更便捷、更可持續的綜合物流解決方案和運輸選擇。v7K大陸橋物流聯盟

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2017年4月28日，“渝桂新”（欽州—重慶）首趟回程測試班列開行；同年5月10日，“渝桂新”（重慶—欽州）首趟去程測試班列開行。這就是西部陸海新通道鐵海聯運班列的雛形。v7K大陸橋物流聯盟

6年過去了，西部陸海新通道從無到有，從倡議到共建，由最初的渝桂兩地合作拓展至國內“13+2”省區市共建新格局，成為沿線地區的經濟大動脈。v7K大陸橋物流聯盟

6年間，陸海新通道緊密連接“一帶”和“一路”，成為沿線地區促進陸海內外聯動、東西雙向互濟的橋梁紐帶。v7K大陸橋物流聯盟

數據顯示，今年1月至3月，西部陸海新通道鐵海聯運班列發送集裝箱貨物19.1萬標箱，同比增長11.7%。v7K大陸橋物流聯盟

全國首單：西部陸海新通道概念公司債券成功發行v7K大陸橋物流聯盟

4月25日，北部灣港集團制定發行策略，在深圳證券交易所成功發行廣西北部灣國際港務集團有限公司2023年面向專業投資者非公開發行公司債券（西部陸海新通道）（第一期），發行規模2億元，期限2年，票面利率4.30%，創廣西區域同期限同品種公司債券歷史最低利率。v7K大陸橋物流聯盟

（來源：上游新聞）v7K大陸橋物流聯盟

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