發(fā)揮海陸樞紐作用 打造對外開放前沿 遼港集團高質(zhì)量推動東北海陸大通道建設

4月11日，一列從腹地發(fā)出的集裝箱班列抵達大連港集裝箱鐵路中心站，這趟班列滿載60個集裝箱的賴氨酸、蘇氨酸等糧食深加工產(chǎn)品，完成卸車作業(yè)后，通過海運發(fā)往東南亞地區(qū)。這是大連港今年以來開通的第三條集裝箱海鐵聯(lián)運集裝箱班列線路，進一步保障東北腹地客戶外貿(mào)出口運輸需求。gZj大陸橋物流聯(lián)盟

港口是全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的重點節(jié)點，是服務國家戰(zhàn)略的主力軍和排頭兵。今年以來，圍繞東北海陸大通道建設，遼港集團持續(xù)放大自身資源優(yōu)勢，深化內(nèi)外部業(yè)務協(xié)同，航線開發(fā)、班列運營亮點頻現(xiàn)，業(yè)務創(chuàng)新、市場開發(fā)成效明顯，以增量業(yè)務為通道擴容，用升級服務為通道提質(zhì)，著力發(fā)揮港口在東北海陸大通道建設中的核心樞紐作用。gZj大陸橋物流聯(lián)盟

航線優(yōu)化升級拓展業(yè)務增量gZj大陸橋物流聯(lián)盟

延續(xù)上一年度外貿(mào)集裝箱業(yè)務發(fā)展的良好勢頭，遼港集團一季度新開通兩條外貿(mào)航線，實現(xiàn)航線網(wǎng)絡進一步優(yōu)化升級，并在此基礎上開展臨時加掛、空箱調(diào)運等業(yè)務，帶動外貿(mào)集裝箱實現(xiàn)新的增量，箱量同比增幅超15%。gZj大陸橋物流聯(lián)盟

3月29日，在“地中海艾麗安”輪作業(yè)中，大連港集裝箱碼頭一舉將外貿(mào)船舶作業(yè)效率提升至300自然箱/小時，在8個月內(nèi)第四次刷新船舶作業(yè)效率紀錄，以高效服務助力港口發(fā)展。gZj大陸橋物流聯(lián)盟

受新冠疫情影響，2020年大連對進口海產(chǎn)品進行了嚴格管制，暫停接收散裝凍魚船在大連港卸貨。隨著疫情管控政策的調(diào)整，今年1月份，遼港集團恢復了散裝凍魚船舶接卸作業(yè)，闊別已久的進口凍魚船得以回靠大連港大窯灣港區(qū)。gZj大陸橋物流聯(lián)盟

“凍魚船現(xiàn)已成為常態(tài)化的作業(yè)貨種，基本每周都會有幾次凍魚作業(yè)，我們實行現(xiàn)場巡檢和視頻監(jiān)控雙重監(jiān)管機制，全方位確保船舶作業(yè)平穩(wěn)可控。”大連集裝箱碼頭有限公司大件操作組高級項目經(jīng)理高鴻義告訴記者，“隨著國際凍魚船舶接卸作業(yè)在大連港全面恢復，預計2023年進口凍魚25萬噸，并有約三分之一的進口凍魚經(jīng)大連港向尼日利亞、泰國、越南以及日韓等國家中轉(zhuǎn)。gZj大陸橋物流聯(lián)盟

今年4月1日起，遼港集團大連港核心港區(qū)——大窯灣港正式作為離境港實施啟運港退稅政策，大窯灣港也成為東北唯一獲批“離境港”的港口。gZj大陸橋物流聯(lián)盟

啟運港退稅政策落地后，對于從啟運港經(jīng)大窯灣港中轉(zhuǎn)至境外的出口貨物，一離開啟運港即可辦理出口退稅手續(xù)。這縮短了出口企業(yè)退稅的時間，節(jié)約了資金成本，使遼港集團外貿(mào)集裝箱業(yè)務優(yōu)勢得到進一步強化，有效提升了港口競爭能力，為東北海陸大通道建設帶來重大利好。gZj大陸橋物流聯(lián)盟

深耕“一帶一路”“內(nèi)外”雙向發(fā)力gZj大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是建設東北海陸大通道、開展國際經(jīng)貿(mào)合作的重要載體。遼港集團持續(xù)推動大連中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，大力爭攬去、回程過境中轉(zhuǎn)貨源，利用便利的近洋航線資源、保稅區(qū)功能，開發(fā)過境直轉(zhuǎn)、保稅換裝、保稅結(jié)轉(zhuǎn)過境貨物，豐富過境貨物品類。同時，進一步優(yōu)化操作及單證環(huán)節(jié)，加強貨物在公、鐵、海銜接環(huán)節(jié)的流暢度，全面提升貨物集站效率。一季度，大連中歐班列箱量及開行列數(shù)均實現(xiàn)平穩(wěn)增長，累計完成超3000TEU，同比增長6%。gZj大陸橋物流聯(lián)盟

大連集益物流有限公司國際聯(lián)運事業(yè)部經(jīng)理王霏介紹：“下一階段，我們計劃與全國中歐班列平臺，包括重慶、西安、濟南、沈陽等班列公司加強合作，繼續(xù)開發(fā)適合大連中歐班列發(fā)運的去回程穩(wěn)定貨源，打造穩(wěn)定的班列產(chǎn)品線路，形成南北聯(lián)動、東西互濟的中歐班列發(fā)展格局。同時，針對不同的貨物及需求，提供‘門到門’的全程物流服務，以中歐班列為載體，高質(zhì)量踐行‘一帶一路’倡議。”gZj大陸橋物流聯(lián)盟

別雷拉斯特物流中心是中俄兩國第一個大型物流基礎設施合作項目，由遼港集團與俄羅斯鐵路公司共同投資建設。作為遼港集團的海外場站，別雷拉斯特物流中心充分發(fā)揮中歐班列海外“驛站”作用，牢筑服務基礎、緊抓市場機遇，積極融入東北海陸大通道建設當中，推動中歐班列業(yè)務高質(zhì)量開展。目前，別雷拉斯特物流中心已開通至國內(nèi)22個城市的中歐班列線路，俄羅斯境內(nèi)也已開通至俄羅斯遠東方向、歐洲方向及白俄羅斯的30多條集裝箱班列線路。gZj大陸橋物流聯(lián)盟

該物流中心一季度集裝箱完成量超6萬TEU，同比增長57.9%。其中，中歐班列操作量同比增加86列，集裝箱完成量約2.5萬TEU，同比增加88.3%，其東北海陸大通道海外重要樞紐節(jié)點作用得到進一步增強。gZj大陸橋物流聯(lián)盟

班列產(chǎn)品上新汽車出口大增gZj大陸橋物流聯(lián)盟

遼港集團于4月初開通“大慶—大連”海鐵聯(lián)運班列，為腹地貨物“走出去”開辟了一條貨運列車和海運班輪無縫對接的便捷通道，在壓縮貨物在港集結(jié)時間的同時，有效提高了全程物流效率，為東北海陸大通道建設又添新成果。大連集發(fā)物流有限公司物流部經(jīng)理李廣超介紹：“為確保該班列的順利開行，我們增設了大慶辦事處，并安排專職人員加強與有關(guān)部門主動對接和積極溝通，壓縮班列運行時間，著重提升服務與保障能力，全程運行時間壓縮到30小時以內(nèi)，在降低貨物運輸成本的同時，滿足了客戶的時效需求。”gZj大陸橋物流聯(lián)盟

目前，遼港集團主要鐵路班列線路100余條，每周到發(fā)260余班，可為內(nèi)陸客戶提供門到門的全程一體化綜合物流服務，海鐵聯(lián)運量占港口集裝箱吞吐量比重超13%，為全國最高水平。gZj大陸橋物流聯(lián)盟

遼港集團近年來緊緊圍繞商品車轉(zhuǎn)運中心建設，在外貿(mào)業(yè)務領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，實現(xiàn)了商品車海鐵聯(lián)運業(yè)務的內(nèi)外貿(mào)全覆蓋，開辟東亞至中亞的商品車陸海新通道，新增多個汽車品牌外貿(mào)出口業(yè)務，帶動商品車外貿(mào)業(yè)務擴容增量。gZj大陸橋物流聯(lián)盟

大連汽車碼頭有限公司操作部副經(jīng)理龐洪波告訴記者，今年一季度，在現(xiàn)有的商品車出口班輪歐線、美線以及海陸新通道的基礎上，遼港集團新增奇瑞汽車外貿(mào)出口班輪航線，帶動外貿(mào)轉(zhuǎn)運量增長；拓展商品車國際中轉(zhuǎn)業(yè)務增量，穩(wěn)固東亞—中亞商品車過境運輸通道的常態(tài)化運營。gZj大陸橋物流聯(lián)盟

1至3月份，遼港集團外貿(mào)商品車轉(zhuǎn)運量同比增幅近八成。其中，1月完成外貿(mào)出口作業(yè)超6000輛，同比增長近270%，創(chuàng)十年同期外貿(mào)出口作業(yè)量最高紀錄。gZj大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國水運網(wǎng)）gZj大陸橋物流聯(lián)盟

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