自流井區：國際班列刷新自貢開放速度

1月7日，位于自貢市自流井區的西南（自貢）國際陸港一派忙碌景象。pOX大陸橋物流聯盟

自貢北部灣油脂工業有限公司正為一年中最重要的事情——接收大豆，做前期準備。每年，該公司都需要進口大豆。這些進口大豆從美國和巴西上船，到達廣西欽州，通過國際班列運抵自貢南站后，由汽車運抵企業。pOX大陸橋物流聯盟

與該公司相鄰的自貢南站貨場同樣繁忙：大貨車一字排開，拉著集裝箱來回穿梭于貨場內外，上百個大型集裝箱整齊排列，3臺龍門吊搬運貨物穿梭于鐵軌間。火車呼嘯而過，沿著西部陸海新通道的方向，一路向南。pOX大陸橋物流聯盟

隨著國際班列的陸續開行，自貢開放通道不斷“上新”，跨境電商產業蓄勢待發。pOX大陸橋物流聯盟

開放通道有了新突破pOX大陸橋物流聯盟

記者一走進離自貢南站貨場僅幾百米的自貢創發建設有限責任公司，就發現業務主辦徐馳的電話響個不停。“近期將有一趟南向班列開往廣西欽州，正在積極備貨。”徐馳介紹，聚酯纖維、焊條、彩燈展品等“自貢造”產品通過南向班列到達廣西欽州，再通過海運到達印尼、越南、泰國、新加坡等國家。pOX大陸橋物流聯盟

“客戶要求高，時間緊，不敢有絲毫懈怠。”徐馳告訴記者，前不久，有17個大集裝箱的彩燈展品要運到新加坡亮燈，客戶要求在一個月內運抵。pOX大陸橋物流聯盟

旺盛的物貿需求，便利的運輸通道，推動國際班列不斷開行。“以彩燈為例，我們每年要運上千個集裝箱到海外參展。”pOX大陸橋物流聯盟

2019年，“蓉歐+”東盟國際班列自貢基地鐵海聯運班列首發。“蓉歐+”東盟國際班列從成都國際鐵路港出發，途經自貢南站駛向廣西欽州港，貨物再轉運至東南亞。這是自貢2018年開通至北部灣鐵海聯運班列后，打通的又一條連接歐洲和東盟經濟動脈的“黃金通道”。pOX大陸橋物流聯盟

去年4月，滿載“自貢造”產品的四川西部陸海新通道班列從自貢南站出發，抵達廣西欽州后，通過鐵海聯運運抵泰國曼谷、越南海防、印尼雅加達等地；同年12月，中老鐵路（自貢—萬象）國際班列從自貢南站首發，載著冰箱、空調、洗衣機等家用電器與電錘等機械用具產品，途經中國磨憨、老撾經濟特區磨丁到達萬象，在萬象可接駁鐵路或汽運通達越南、泰國、緬甸、柬埔寨等國家，極大拓展了自貢和成渝地區貨物在南亞及東南亞的銷售市場，促進自貢及周邊地區深化與東盟及區域全面經濟伙伴關系協定（RCEP）成員國的經貿合作。pOX大陸橋物流聯盟

“通過這趟班列，自貢的機電、彩燈等有了更順暢的出口渠道，老撾、越南、泰國等地豐富的礦產、基礎原材料、糧食及水果，也能源源不斷運入。”在自貢創發建設有限責任公司董事長葉驚雷看來，隨著中老鐵路（自貢—萬象）國際班列開通，構建起自貢連接歐洲與東南亞的陸上新通道。pOX大陸橋物流聯盟

記者了解到，截至目前，自貢累計開行南向班列350列，彩燈、仿真恐龍等“自貢造”產品通過班列走向全球。去年，自貢進出口總額同比增長20%，其中，對東盟進出口的增長勢頭強勁，奠定了自貢作為四川南向開放重要橋頭堡的地位。pOX大陸橋物流聯盟

尋求開放平臺新突破pOX大陸橋物流聯盟

如今，與自貢南站一路之隔的自貢物流中心項目已竣工驗收并投入試運營。pOX大陸橋物流聯盟

記者來到項目現場，“物流中心”的招牌已掛上大門，格外顯眼。門口，通關卡口等設施設備一應俱全。大門右側是2000多平方米的海關驗貨倉，左側有兩個面積達2萬平方米的物流倉，已有13家進出口貿易企業簽約入駐。pOX大陸橋物流聯盟

目前，自貢正以物流中心建設為契機，全力以赴申報保稅物流中心。“這個占地86畝的項目申報通過后，將成為自貢提升對外開放水平的重要平臺。”自流井工業園區管委會主任林誠來說，跨境電商從東盟進口紅酒、化妝品，以前在廣西欽州報關，而保稅物流中心申報通過后，產品將直接在自貢報關，然后分撥到川南地區。pOX大陸橋物流聯盟

更直接的作用還在于減輕企業的資金占有率。自貢北港物流有限公司相關負責人給記者算了一筆賬，30萬噸的貨物以前在欽州報關，關稅要一并交納。而關口后移后，30萬噸的貨要先分撥10萬噸出售，那就先交10萬噸貨物的關稅，剩余的20萬噸留在倉庫，先不必交稅，這樣就減輕了企業的資金占有率。pOX大陸橋物流聯盟

隨著物流暢達，為進一步提升貨物通行效率和便利化水平，自流井區規劃建設700余畝的自貢南鐵路物流基地二期項目，主要實施自貢南站擴能建設工程，打造區域綜合性鐵路物流中心，開通冷鏈班列，助力自貢國家骨干冷鏈物流基地建設。pOX大陸橋物流聯盟

“目前正開展前期準備工作，項目首期規劃擴建貨運規模達700萬噸，遠期計劃貨運總規模達1000萬噸，加快推動自貢物流產業發展和西部陸海新通道建設。”林誠來說。pOX大陸橋物流聯盟

（來源：直播四川聯盟）pOX大陸橋物流聯盟

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