京津冀正乘著中歐班列加快融入“一帶一路”

“天津口岸區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，尤其是海鐵聯(lián)運(yùn)過境去往蒙古國(guó)的班列業(yè)務(wù)，發(fā)展勢(shì)頭良好，在一定程度上帶動(dòng)了同線路出口業(yè)務(wù)。通過不斷完善口岸集散發(fā)運(yùn)功能，協(xié)調(diào)增加鐵路班列線路，整合京津冀班列運(yùn)力資源，中歐班列業(yè)務(wù)獲得持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。”作為天津新港海關(guān)綜合業(yè)務(wù)三處多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)科科長(zhǎng)，薄曉暉已經(jīng)從事中歐班列通關(guān)監(jiān)管工作六年，對(duì)于近年來中歐班列運(yùn)量的變化，她感受尤其明顯。yG3大陸橋物流聯(lián)盟

2016年11月21日，一列滿載貨物的集裝箱班列從天津自貿(mào)區(qū)東疆片區(qū)海鐵中心站發(fā)車，開往白俄羅斯明斯克。該班列是天津自貿(mào)區(qū)首條直通歐洲的貨運(yùn)班列，加快了京津冀地區(qū)融入“一帶一路”的步伐。薄曉暉見證了這一歷史時(shí)刻。yG3大陸橋物流聯(lián)盟

天津港是“一帶一路”海陸交匯點(diǎn)、新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊的重要節(jié)點(diǎn)和服務(wù)全面對(duì)外開放的國(guó)際樞紐港。今年以來，為提升海鐵聯(lián)運(yùn)班列通關(guān)效率，天津新港海關(guān)依托“船邊直提”，對(duì)海鐵聯(lián)運(yùn)過境貨物實(shí)施“港場(chǎng)直通”物流模式改革，貨物進(jìn)境卸船后直接轉(zhuǎn)運(yùn)至鐵路堆場(chǎng)等待裝車發(fā)運(yùn)，貨物自卸船至運(yùn)達(dá)鐵路堆場(chǎng)時(shí)間由2天至3天壓縮至3小時(shí)以內(nèi)。yG3大陸橋物流聯(lián)盟

薄曉暉日常參與的工作是負(fù)責(zé)辦理中歐班列貨物通關(guān)業(yè)務(wù)，協(xié)調(diào)鐵路口岸海關(guān)，解決企業(yè)疑難問題，為中歐班列高速運(yùn)營(yíng)提供通關(guān)保障。據(jù)介紹，天津新港海關(guān)為企業(yè)提供24小時(shí)在線答疑、預(yù)約通關(guān)服務(wù)，快速辦結(jié)通關(guān)手續(xù)，做到中歐班列通關(guān)“零延誤”，最大程度提升了企業(yè)獲得感。yG3大陸橋物流聯(lián)盟

天津港是蒙古國(guó)最主要進(jìn)出口海上通道，開展班列服務(wù)已有30余年歷史。作為一條重要的國(guó)際物流大通道，中歐班列早已成為服務(wù)蒙古國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的一條重要外貿(mào)進(jìn)出口通道，也是助力交通保通保暢、服務(wù)“雙循環(huán)”的重要支點(diǎn)。目前，天津口岸發(fā)出的中歐班列正以穩(wěn)定、可靠和高性價(jià)比的運(yùn)輸服務(wù)，助力國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，同時(shí)把京津冀以及周邊腹地生產(chǎn)的出口商品，高效便捷地運(yùn)往歐亞各地。yG3大陸橋物流聯(lián)盟

“出口貨物主要以汽車、機(jī)械產(chǎn)品、家具家電、生活用品等為主，業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)很迅速。”薄曉暉介紹，今年1至10月，天津口岸共發(fā)運(yùn)中歐班列641列，運(yùn)載貨物集裝箱6.89萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)63.5%和62.9%。yG3大陸橋物流聯(lián)盟

身處一線，薄曉暉深刻感受到“一帶一路”已經(jīng)成為廣受歡迎的國(guó)際公共產(chǎn)品，成為推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的重要實(shí)踐平臺(tái)。“天津港是‘一帶一路’建設(shè)的重要海陸交匯點(diǎn)，是京津冀及‘三北’地區(qū)重要的出海通道，作為從事中歐班列監(jiān)管業(yè)務(wù)的一線海關(guān)關(guān)員，作為‘一帶一路’事業(yè)發(fā)展的親歷者與見證人，我將繼續(xù)身體力行，和天津新港海關(guān)的同事們一起，推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展。”薄曉暉說。yG3大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：北京日?qǐng)?bào)）yG3大陸橋物流聯(lián)盟

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