京津冀正乘著中歐班列加快融入“一帶一路”

“天津口岸區(qū)位優(yōu)勢明顯，尤其是海鐵聯(lián)運過境去往蒙古國的班列業(yè)務，發(fā)展勢頭良好，在一定程度上帶動了同線路出口業(yè)務。通過不斷完善口岸集散發(fā)運功能，協(xié)調(diào)增加鐵路班列線路，整合京津冀班列運力資源，中歐班列業(yè)務獲得持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。”作為天津新港海關綜合業(yè)務三處多式聯(lián)運業(yè)務科科長，薄曉暉已經(jīng)從事中歐班列通關監(jiān)管工作六年，對于近年來中歐班列運量的變化，她感受尤其明顯。yG3大陸橋物流聯(lián)盟

2016年11月21日，一列滿載貨物的集裝箱班列從天津自貿(mào)區(qū)東疆片區(qū)海鐵中心站發(fā)車，開往白俄羅斯明斯克。該班列是天津自貿(mào)區(qū)首條直通歐洲的貨運班列，加快了京津冀地區(qū)融入“一帶一路”的步伐。薄曉暉見證了這一歷史時刻。yG3大陸橋物流聯(lián)盟

天津港是“一帶一路”海陸交匯點、新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊的重要節(jié)點和服務全面對外開放的國際樞紐港。今年以來，為提升海鐵聯(lián)運班列通關效率，天津新港海關依托“船邊直提”，對海鐵聯(lián)運過境貨物實施“港場直通”物流模式改革，貨物進境卸船后直接轉(zhuǎn)運至鐵路堆場等待裝車發(fā)運，貨物自卸船至運達鐵路堆場時間由2天至3天壓縮至3小時以內(nèi)。yG3大陸橋物流聯(lián)盟

薄曉暉日常參與的工作是負責辦理中歐班列貨物通關業(yè)務，協(xié)調(diào)鐵路口岸海關，解決企業(yè)疑難問題，為中歐班列高速運營提供通關保障。據(jù)介紹，天津新港海關為企業(yè)提供24小時在線答疑、預約通關服務，快速辦結(jié)通關手續(xù)，做到中歐班列通關“零延誤”，最大程度提升了企業(yè)獲得感。yG3大陸橋物流聯(lián)盟

天津港是蒙古國最主要進出口海上通道，開展班列服務已有30余年歷史。作為一條重要的國際物流大通道，中歐班列早已成為服務蒙古國經(jīng)濟社會發(fā)展的一條重要外貿(mào)進出口通道，也是助力交通保通保暢、服務“雙循環(huán)”的重要支點。目前，天津口岸發(fā)出的中歐班列正以穩(wěn)定、可靠和高性價比的運輸服務，助力國際產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈穩(wěn)定暢通，同時把京津冀以及周邊腹地生產(chǎn)的出口商品，高效便捷地運往歐亞各地。yG3大陸橋物流聯(lián)盟

“出口貨物主要以汽車、機械產(chǎn)品、家具家電、生活用品等為主，業(yè)務量增長很迅速。”薄曉暉介紹，今年1至10月，天津口岸共發(fā)運中歐班列641列，運載貨物集裝箱6.89萬標箱，同比分別增長63.5%和62.9%。yG3大陸橋物流聯(lián)盟

身處一線，薄曉暉深刻感受到“一帶一路”已經(jīng)成為廣受歡迎的國際公共產(chǎn)品，成為推動構(gòu)建人類命運共同體的重要實踐平臺。“天津港是‘一帶一路’建設的重要海陸交匯點，是京津冀及‘三北’地區(qū)重要的出海通道，作為從事中歐班列監(jiān)管業(yè)務的一線海關關員，作為‘一帶一路’事業(yè)發(fā)展的親歷者與見證人，我將繼續(xù)身體力行，和天津新港海關的同事們一起，推動中歐班列高質(zhì)量發(fā)展。”薄曉暉說。yG3大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：北京日報）yG3大陸橋物流聯(lián)盟

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