經(jīng)貿(mào)合作“實(shí)打?qū)?、沉甸甸”，中?guó)與中亞五國(guó)貿(mào)易額30年增長(zhǎng)100多倍

9月初，滿載蘋果、葡萄、鮮桃等果蔬的冷藏廂式貨車通過(guò)霍爾果斯口岸農(nóng)產(chǎn)品快速通關(guān)“綠色通道”駛出國(guó)門。前7月，霍爾果斯口岸果蔬出口量3萬(wàn)噸、貿(mào)易額5億元，同比分別增長(zhǎng)13.8%、14.5%。與此同時(shí)，今年以來(lái)，霍爾果斯通行的中歐班列數(shù)量持續(xù)上揚(yáng)，日均進(jìn)出境中歐班列達(dá)50列左右，現(xiàn)已突破4000列。fzJ大陸橋物流聯(lián)盟

這座煥發(fā)勃勃生機(jī)的口岸，是中國(guó)與中亞五國(guó)及周邊國(guó)家持續(xù)開(kāi)展經(jīng)貿(mào)合作的縮影。建交30年來(lái)，中國(guó)同中亞五國(guó)的貿(mào)易額增長(zhǎng)了100多倍。中國(guó)對(duì)中亞五國(guó)的直接投資存量超過(guò)140億美元。中國(guó)與中亞五國(guó)持續(xù)深化經(jīng)貿(mào)務(wù)實(shí)合作，構(gòu)建了內(nèi)涵豐富、充滿活力、互惠互利的經(jīng)貿(mào)關(guān)系，取得了實(shí)打?qū)?、沉甸甸的合作成果?span style="display:none">fzJ大陸橋物流聯(lián)盟

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口岸變遷助力向西開(kāi)放fzJ大陸橋物流聯(lián)盟

于成忠是霍爾果斯口岸開(kāi)放后的早期創(chuàng)業(yè)者。那時(shí)，他發(fā)現(xiàn)中亞國(guó)家非常喜歡中國(guó)的橘子、菠蘿和柚子等亞熱帶、熱帶水果。為保證商品質(zhì)量，他建起保鮮庫(kù)，做起了冷鏈物流運(yùn)輸。2013年“一帶一路”倡議提出后，中國(guó)與中亞國(guó)家政策的對(duì)接，政府服務(wù)的提升，使得貨物通關(guān)更加便捷，霍爾果斯再次成為歐亞公路動(dòng)脈的焦點(diǎn)。于成忠說(shuō)：“早上報(bào)關(guān)，中午出關(guān)，下午就能到達(dá)中亞的阿拉木圖市場(chǎng)上，以前我們通過(guò)第五代過(guò)門出關(guān)，需要兩天時(shí)間才能到達(dá)，現(xiàn)在真是發(fā)生了翻天覆地的變化。”fzJ大陸橋物流聯(lián)盟

2017年6月，霍爾果斯鐵路口岸國(guó)際客運(yùn)開(kāi)通，成為全國(guó)最大常年開(kāi)放的鐵路客貨運(yùn)輸口岸，中亞班列、中歐班列加速了中哈兩國(guó)乃至亞歐大陸的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，客貨在途時(shí)間從以前的海路30天至45天縮短至現(xiàn)在的8天至15天。隨著口岸貿(mào)易的拓展和開(kāi)放層次的提升，霍爾果斯正逐漸成為中國(guó)向西開(kāi)放的新高地。fzJ大陸橋物流聯(lián)盟

中哈合作創(chuàng)造多項(xiàng)“第一”fzJ大陸橋物流聯(lián)盟

建交30年來(lái)，中哈合作成果豐碩。兩國(guó)率先解決邊界問(wèn)題，率先鋪設(shè)跨境油氣管道，率先開(kāi)展國(guó)際產(chǎn)能合作，率先建立永久全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，創(chuàng)造了多項(xiàng)“第一”。中國(guó)近年來(lái)一直穩(wěn)居哈薩克斯坦最主要貿(mào)易伙伴和投資伙伴地位。今年1月至7月，中哈貿(mào)易額達(dá)176.7億美元，同比增長(zhǎng)18.9%，全年有望創(chuàng)下歷史新高。兩國(guó)深入開(kāi)展產(chǎn)能合作，已確定52個(gè)項(xiàng)目，總金額逾212億美元，涉及礦產(chǎn)、能源、工業(yè)、商貿(mào)、交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。fzJ大陸橋物流聯(lián)盟

社科院俄羅斯東歐中亞研究所副研究員楊進(jìn)告訴記者，中哈兩國(guó)政治上高度互信，雙邊關(guān)系在短短30年中達(dá)到了很高水平。經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，“一帶一路”倡議與哈薩克斯坦“光明之路”計(jì)劃充分對(duì)接，合作內(nèi)涵不斷延伸。fzJ大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)與烏茲別克斯坦兩國(guó)經(jīng)濟(jì)的互補(bǔ)性強(qiáng)，合作潛力巨大。2021年，雙邊貿(mào)易額超過(guò)80億美元，中國(guó)多年保持烏最大貿(mào)易伙伴和第一大出口目的地國(guó)地位。中國(guó)對(duì)烏累計(jì)投資額超過(guò)100億美元，在烏中企達(dá)2000多家。雙方在減貧、科技創(chuàng)新、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、綠色發(fā)展等領(lǐng)域合作給兩國(guó)人民帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的好處。fzJ大陸橋物流聯(lián)盟

商務(wù)部研究院國(guó)際市場(chǎng)研究所副所長(zhǎng)白明對(duì)記者說(shuō)，中國(guó)與中亞五國(guó)經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展，首先得益于邊境物流條件的改善，開(kāi)放霍爾果斯、阿拉山口等口岸有力促進(jìn)了經(jīng)貿(mào)關(guān)系。中亞地區(qū)富含石油，油氣資源占很大比例。包含石油管道在內(nèi)的，鐵路、公路、民航等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了全面對(duì)接。這些都促進(jìn)了中國(guó)與中亞五國(guó)經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展。他說(shuō)：“經(jīng)貿(mào)合作是共建‘一帶一路’的一大亮點(diǎn)。從進(jìn)出口、投資等數(shù)據(jù)看，沿線國(guó)家和地區(qū)正在分享中國(guó)發(fā)展所帶來(lái)的紅利。”fzJ大陸橋物流聯(lián)盟

設(shè)施聯(lián)通推動(dòng)區(qū)域發(fā)展fzJ大陸橋物流聯(lián)盟

基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是“一帶一路”建設(shè)的重要領(lǐng)域。隨著一條條公路、鐵路運(yùn)行通車，區(qū)域經(jīng)濟(jì)循環(huán)越來(lái)越暢通，不斷增強(qiáng)的物流聚集輻射力為沿線眾多國(guó)家和地區(qū)帶來(lái)了好處。中哈兩國(guó)已成功搭建涵蓋公路、鐵路、航空、油氣管道的全方位、立體化聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)，正在致力于打造橫貫歐亞、便捷高效的陸海多式聯(lián)運(yùn)“大動(dòng)脈”。中國(guó)－中亞天然氣管道4條管線全部過(guò)境烏茲別克斯坦。中吉烏鐵路項(xiàng)目前期工作取得積極進(jìn)展，烏茲別克斯坦正從“陸鎖國(guó)”轉(zhuǎn)變成“陸聯(lián)國(guó)”。fzJ大陸橋物流聯(lián)盟

楊進(jìn)認(rèn)為，中吉烏鐵路意義重大，目前三方都比較支持，建成后將成為重要的跨國(guó)線路。中國(guó)與中亞互補(bǔ)性非常強(qiáng)。當(dāng)?shù)赜挟a(chǎn)品需要運(yùn)輸，中國(guó)擁有龐大市場(chǎng)；中國(guó)商品可以運(yùn)到中亞及更廣闊的地區(qū)。對(duì)沿線國(guó)家而言，單就過(guò)境費(fèi)一項(xiàng)也是很大的收益。烏茲別克斯坦是“雙內(nèi)陸”國(guó)家，吉爾吉斯斯坦是內(nèi)陸國(guó)家，“鐵路建成后將在歐亞地區(qū)形成鐵路網(wǎng)，這條經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈將對(duì)沿線國(guó)家發(fā)展經(jīng)濟(jì)、改善民生非常有好處。”fzJ大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來(lái)，“中國(guó)+中亞五國(guó)”會(huì)晤機(jī)制不斷深化。楊進(jìn)認(rèn)為，這種合作機(jī)制是“水到渠成”的事情，主要聚焦經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，部分聚焦安全領(lǐng)域，可以更加高效地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的務(wù)實(shí)合作，“中國(guó)有中亞國(guó)家需要的資金和技術(shù)，而且與中國(guó)合作，是沒(méi)有政治要求的，沒(méi)有附加條件的，這種合作機(jī)制將有利于進(jìn)一步深化雙邊、多邊關(guān)系，前景廣闊。”fzJ大陸橋物流聯(lián)盟

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