全國首列！中老班列“鐵路快通”新模式落地

5月10日，裝載了25個集裝箱的500噸木薯淀粉從老撾萬象運抵成都國際鐵路港，并完成所有清關程序。值得關注的是，這是全國首列采用進境“鐵路快通”新模式的中歐班列。該班列的順利抵達，標志著中老班列正式邁入“鐵路快通”時代。XLh大陸橋物流聯(lián)盟

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“之前公司大多通過陸運和海運進行木薯粉運輸，時間大概在一個月左右，加之海運易受天氣等原因影響，時間有可能會延長。中老鐵路的開通讓公司有了更加高效的物流選擇，通過鐵路運輸，運輸時間僅需要以往的三分之一。”米倉供應鏈集團總裁孫劍巍介紹，“‘鐵路快通’模式在中老鐵路上應用，無論在通關成本、通關操作及時效上均給我們帶來極大的便利，對我們在成都青白江持續(xù)且深入運用中老鐵路的常態(tài)化國際班列服務開展外貿(mào)業(yè)務是個重大利好消息。”XLh大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)孫劍巍介紹，沒開展鐵路快通模式之前，班列到站后才能向海關申報，海關審單，放行，所有做完大概要1-2天。有了快通后，班列還沒到站前就要向海關提交申請，集裝箱入境后，中心站提前錄入紙質(zhì)國聯(lián)運單，核對運單號、箱號、車號等信息，信息無誤，海關回執(zhí)“允許快通”，快通模式辦理海關手續(xù)只需要3-5小時。XLh大陸橋物流聯(lián)盟

“鐵路快通”即“鐵路進出境快速通關”模式，是海關總署為進一步暢通向西開放的國際物流大通道，促進班列高質(zhì)量發(fā)展，簡化班列進出境監(jiān)管手續(xù)，縮短班列運行時間，提高鐵路進出口貨物運輸通行效率和便利化水平，針對鐵路運輸集裝箱貨物特點推出的新型監(jiān)管業(yè)務模式。在此模式下，進出口企業(yè)可在火車還未入境前提前辦理“快速通關”手續(xù)，火車入境后無須停留口岸另行申報并辦理轉(zhuǎn)關手續(xù)，可直接運輸至目的地海關辦理清關手續(xù)，實現(xiàn)海關監(jiān)管力量的全國性集約調(diào)度。新增“鐵路快通”模式，海關、班列公司、鐵路部門三方可通過信息化系統(tǒng)實現(xiàn)物流數(shù)據(jù)的互聯(lián)共享、自動比對匹配，在實現(xiàn)對中老鐵路國際貨運的關企協(xié)同監(jiān)管的同時，進一步簡化企業(yè)操作流程、提升通關效率，降低企業(yè)的運營成本。XLh大陸橋物流聯(lián)盟

“為保障中老鐵路‘鐵路快通’模式順利通關，我們建立了指運地海關、進出境口岸海關聯(lián)絡溝通機制，細化新業(yè)務模式各項監(jiān)管節(jié)點，準確及時核銷鐵路艙單電子數(shù)據(jù)，實現(xiàn)快速通關；提前召集班列公司、監(jiān)管作業(yè)場所經(jīng)營方、進出口企業(yè)等開展業(yè)務培訓、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，實時掌握班列運行及抵達動態(tài)；成立工作專班，結(jié)合中老班列開行特點制定測試方案，明確異常處置操作預案，并結(jié)合疫情防控要求及貨物屬性，指導相關方規(guī)范開展集裝箱消毒，落實備案手續(xù)，確保全流程信息可追溯。在該模式下萬象—成都的中老鐵路貨物整體平均通關時間至少壓縮24小時以上。”成都海關所屬青白江海關副關長劉良表示。XLh大陸橋物流聯(lián)盟

“鐵路快通”模式的落地，將助力“海貨入川”“川貨出海”的提速，為企業(yè)發(fā)展注入新動能。“依托成都國際鐵路港，集團將充分發(fā)掘成都及周邊產(chǎn)區(qū)的建材、新材料、跨境電商等產(chǎn)品，以及老撾、泰國等國優(yōu)質(zhì)的糧食、水果、木薯粉、礦產(chǎn)品等，有效整合西南及華南的特色產(chǎn)業(yè)鏈，充分利用強大的供應鏈組織能力、外貿(mào)綜合服務能力、自有口岸資源以及東南亞物流及貿(mào)易資源等，在“一帶一路”建設、RCEP全面落地生效的大背景下，打造RCEP貿(mào)易樞紐平臺，全面開展中老鐵路外綜服體系搭建、供應鏈全鏈條服務、國際貿(mào)易金融體系等建設。” 孫劍巍透露。XLh大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：錦觀新聞）XLh大陸橋物流聯(lián)盟

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