1000列保衛戰！中歐班列（長沙）如何穩住市場？

2021年12月20日，中歐班列長沙年開行數量首次突破了1000列。創開行7年以來的歷史新高，全國僅有的5個1000列城市。1000列不僅是一個具有象征性的數字，更為長沙創建國家級中歐班列集結中心奠定下堅實的基礎。IJ6大陸橋物流聯盟

隨著“一帶一路”倡議的持續推進，開行七載的中歐班列（長沙）正在加速駛入發展快車道，成為湖南乃至全國開放型經濟的代表。IJ6大陸橋物流聯盟

線路布局 常態化運行路線10余條IJ6大陸橋物流聯盟

長沙地理位置優越，集鐵路、航空、公路、港口等貨運于一體，是內陸主要貨源地和鐵路樞紐節點“雙節點城市”。中歐班列（長沙）憑借集散八方、輻射全國的基礎優勢，深耕線路培育布局，運輸網絡日益豐富，已實現常態化品牌化運營，今年在籌備常態化開行東盟班列。IJ6大陸橋物流聯盟

中歐班列（長沙）的開行，打破了湖南不沿海、不沿邊的地域掣肘，打通了聯接亞歐大陸的交通運輸網絡，打造了陸港型國家物流樞紐。IJ6大陸橋物流聯盟

2022年2月份，俄烏沖突爆發，在這樣的一個特殊形勢下，中歐班列（長沙）如何穩住市場，穩住信心，實現年度目標1000列？IJ6大陸橋物流聯盟

本期，我們一起來看看湖南經視臺訪談節目：湖南一起“闖”，1000列保衛戰。IJ6大陸橋物流聯盟

在現場，湖南邁世國際貨運代理有限公司副總經理孫仲接受了湖南經視臺的記者專訪。IJ6大陸橋物流聯盟

1000列保衛戰IJ6大陸橋物流聯盟

湖南經視走進中歐班列（長沙）IJ6大陸橋物流聯盟

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采訪對象：孫仲副總經理IJ6大陸橋物流聯盟

湖南邁世國際貨運代理有限公司IJ6大陸橋物流聯盟

“貨已經到達了長沙了，已經進了海關監管區了，收貨的時候要求提供一些其它的一些資料....”IJ6大陸橋物流聯盟

近一個月，孫總每天都要接到不下20個電話，客戶無一例外都對歐線的安全問題表示擔憂。客戶主要還是擔心俄烏沖突，貨物能否正常過境，能否正常抵達目的地。IJ6大陸橋物流聯盟

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孫總告訴記者，歐線和俄線是湖南邁世國際貨運代理的主要線路，俄烏沖突帶來的影響大大超出了他們的預計，為了盡可能的留住客戶，保住訂單，湖南邁世采取了運費優惠等措施，提升整體服務，開展門到門服務，拓展莫斯科拼箱業務，每周穩定開行，滿足更多企業的需求。IJ6大陸橋物流聯盟

然而面對復雜多變的國際形勢，這樣的狀況還要持續多久？IJ6大陸橋物流聯盟

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孫總說道，整個物流行業，不管是做國內物流還是國際物流，都是呈現一個暴增的模式。IJ6大陸橋物流聯盟

湖南邁世的業務量基本上都是每年翻番的這種增長的態勢。然后這場俄烏沖突的爆發，造成整個中俄中歐貨量的下降，最大影響還是在中歐線路這個上面。但中歐班列（長沙），因為長期穩定的線路，優質的服務，政府和平臺的正確方向，在已過去的3月，湖南邁世的俄線出口貨量基本沒有受到影響，中俄班列依然維持的天天班，按時滿列發運。IJ6大陸橋物流聯盟

孫總表示，未來不管遇到什么困難，湖南邁世依然會緊緊跟隨湖南發展的步伐，助力中歐班列（長沙）一直向前不停歇，期待不遠的將來，中歐班列（長沙）的北向通道會更順暢穩定。IJ6大陸橋物流聯盟

郭寧：口岸辦主任IJ6大陸橋物流聯盟

湖南省人民政府口岸辦公室IJ6大陸橋物流聯盟

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主持人：如何穩住1000列的目標？IJ6大陸橋物流聯盟

郭寧：三個關鍵詞：五位一體融合發展的格局：口岸+通道+產業+園區+市場；海外倉的全球布局；金融服務體系的建設。IJ6大陸橋物流聯盟

中歐班列是湖南五大國際物流通道向北方向的一個最主要的國際物流通道，它對接的是歐洲國家和中亞國家。IJ6大陸橋物流聯盟

2021年，歐洲和中亞國家進出口額達到了945億人民幣，占到了湖南進出口總額的16%多，可見歐洲和中亞市場對于湖南外貿進出口的影響和重要性是非常明顯的。IJ6大陸橋物流聯盟

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堅決穩住“1000列“不動搖IJ6大陸橋物流聯盟

多方開拓新線路新貨源IJ6大陸橋物流聯盟

穩住1000列這個目標，對于湖南對歐洲和中亞貨物進出口，有很重要的影響，所以，從“穩”字當頭，“穩”中有進來說，必須要穩住這條通道，穩住企業的信心，穩住市場的預期，越是困難的情況下，我們和中歐班列平臺公司共同努力，把我們的量穩住，提供運費貸，緩解企業運費開支帶來的壓力。IJ6大陸橋物流聯盟

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要實現這些目標，一是向國家層面積極尋求支持與對策。加強與國家部委的對接，包括與中國鐵路總公司進行對接，希望得到他們的支持，共同來把長沙中歐班列集結中心穩住并打造好。二是穩住信心和市場預期非常重要。雖然去年的中歐班列（長沙）突破了1000列，但是湖南的企業對于中歐班列的認知還是有一定的局限性，要盡快開展國際物流通道進市州，RCEP進園區的活動，讓中歐班列平臺公司到每一個國家級和省級園區與企業門到門交流，跟他們講解中歐班列的好處與模式，讓企業了解和信任中歐班列，從而把傳統的物流模式轉到鐵鐵聯運、國際鐵路運輸這種中歐班列的運輸模式上來；三是針對企業穩住利好政策。特別是在當下不利影響下，對于中歐班列平臺公司，對于利用中歐班列的企業，利好政策要穩住；四是積極開通中亞、中蒙和中老班列。在長沙形成一個連接歐洲和東南亞之間運輸通道的一個節點。IJ6大陸橋物流聯盟

（來源：歡顏夕well）IJ6大陸橋物流聯盟

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