中歐班列“新疆經(jīng)驗(yàn)”不斷擴(kuò)容

繼新疆“中歐班列集拼集運(yùn)模式”全國(guó)復(fù)制推廣后，一旦中吉烏“公鐵聯(lián)運(yùn)”實(shí)現(xiàn)常態(tài)化發(fā)運(yùn)固定線路后，這項(xiàng)在新疆先行先試的創(chuàng)新試點(diǎn)項(xiàng)目有望在全國(guó)復(fù)制推廣，成為中歐班列創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式又一項(xiàng)在全國(guó)復(fù)制推廣的“新疆經(jīng)驗(yàn)”。lzE大陸橋物流聯(lián)盟

烏魯木齊海關(guān)口岸監(jiān)管處處長(zhǎng)關(guān)勇介紹，去年上半年，在烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)（以下簡(jiǎn)稱陸港區(qū)）啟運(yùn)中吉烏“公鐵聯(lián)運(yùn)”貨運(yùn)班列，相關(guān)班列貨物以鐵路運(yùn)輸方式運(yùn)抵喀什火車站后，從伊爾克什坦口岸出境，并最終運(yùn)抵吉爾吉斯斯坦奧什以及至烏茲別克斯坦塔什干。班列全程采用集裝箱“鐵路-公路”的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)方式，實(shí)現(xiàn)了中歐（中亞）班列在多式聯(lián)運(yùn)新通道方面的新突破。lzE大陸橋物流聯(lián)盟

“試點(diǎn)班列整體通行時(shí)間在25天左右，其中境內(nèi)運(yùn)輸20天，境外運(yùn)輸6-7天。”關(guān)勇說(shuō)。lzE大陸橋物流聯(lián)盟

關(guān)勇說(shuō)，在陸港區(qū)發(fā)展“公鐵聯(lián)運(yùn)”優(yōu)勢(shì)明顯，可以實(shí)現(xiàn)中歐（中亞）班列開源分流，有效減輕疆內(nèi)段中歐班列沿線擁堵問題，同時(shí)在南疆順利開展的基礎(chǔ)上，積極探索在巴克圖等北疆公路口岸進(jìn)行拓展，充分利用鐵路長(zhǎng)距離運(yùn)輸和公路靈活便利的優(yōu)勢(shì)，提升陸港區(qū)集結(jié)貨物的跨境通行效率與通行能力。lzE大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，還能進(jìn)一步豐富陸港區(qū)跨境運(yùn)輸?shù)姆绞胶屯緩剑嵘齾^(qū)域內(nèi)組貨能力和陸港區(qū)貨源集散地輻射效應(yīng)，助力“集貨、建園、聚產(chǎn)業(yè)”發(fā)展目標(biāo)。lzE大陸橋物流聯(lián)盟

烏魯木齊海關(guān)與相關(guān)職能部門將如何共同推進(jìn)“公鐵聯(lián)運(yùn)”呢？對(duì)此關(guān)勇從中歐班列（烏魯木齊）集結(jié)中心（以下簡(jiǎn)稱集結(jié)中心）建設(shè)、優(yōu)化通關(guān)環(huán)節(jié)、加強(qiáng)溝通服務(wù)等三方面給出了建議和意見。lzE大陸橋物流聯(lián)盟

在集結(jié)中心建設(shè)方面，加大對(duì)“公鐵聯(lián)運(yùn)”相關(guān)場(chǎng)地建設(shè)與設(shè)施設(shè)備配備的投入，并形成可復(fù)制推廣的相關(guān)軟硬件建設(shè)及配備的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；集結(jié)中心站內(nèi)各區(qū)域間貨物分撥、運(yùn)輸工具監(jiān)管不斷優(yōu)化完善，提高場(chǎng)站內(nèi)總體運(yùn)轉(zhuǎn)效率；設(shè)置專門的進(jìn)境指定監(jiān)管場(chǎng)地，并合理優(yōu)化場(chǎng)地資源配置，綜合提升“公鐵聯(lián)運(yùn)”附帶的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。lzE大陸橋物流聯(lián)盟

在優(yōu)化通關(guān)環(huán)節(jié)方面，借鑒水運(yùn)“內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸”經(jīng)驗(yàn)，探索“集拼集運(yùn)”與“公鐵聯(lián)運(yùn)”的結(jié)合；不斷優(yōu)化現(xiàn)有按“出口二次轉(zhuǎn)關(guān)”方式辦理業(yè)務(wù)的通關(guān)方式；實(shí)行“一單制”申報(bào)；在做好常態(tài)化疫情防控措施的同時(shí)，對(duì)聯(lián)運(yùn)集裝箱跨境通行流程進(jìn)行優(yōu)化。lzE大陸橋物流聯(lián)盟

在加強(qiáng)溝通服務(wù)方面，建立保障疆內(nèi)班列“公鐵聯(lián)運(yùn)”通行常態(tài)化外事聯(lián)絡(luò)機(jī)制，提升班列境內(nèi)外全程通行效能；加強(qiáng)與沿海省市的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)海運(yùn)貨物以鐵路運(yùn)輸方式在陸港區(qū)實(shí)現(xiàn)集結(jié)發(fā)運(yùn)、疆內(nèi)多個(gè)公路口岸以公路運(yùn)輸方式跨境運(yùn)輸，積極拓寬跨境物流新線路；加大對(duì)本地集結(jié)貨物的各類補(bǔ)貼以及稅費(fèi)減免支持“公鐵聯(lián)運(yùn)”貨物的扶持力度，在保障本地生產(chǎn)型企業(yè)貨源在本地發(fā)運(yùn)的基礎(chǔ)上，爭(zhēng)取國(guó)內(nèi)其他城市貨源來(lái)疆發(fā)運(yùn)。lzE大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：新疆網(wǎng)）lzE大陸橋物流聯(lián)盟

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