春運運輸守護者：出海班列背后的“車輛醫生”

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“3組2道81804次列車，編組50輛，中轉作業注意安全。”凌晨5時，在電力機車的牽引下，一列滿載防疫物資、電子產品等貨物的集裝箱班列緩緩駛進杭州北車輛段寧波北運用車間作業場。vvG大陸橋物流聯盟

新年伊始，寧波舟山港鐵海聯運班列運輸繁忙：自1月6日以來，單日裝車均在2000車以上，1月8日單日裝車再創歷史新高，達2500車。為護航出海班列，自春運啟動以來，杭州北車輛段已累計檢修鐵路貨車110萬多輛，確保了春運運輸安全。vvG大陸橋物流聯盟

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盧建聰檢查車輛走行位置。　謝歐 攝vvG大陸橋物流聯盟

春運期間，在這個浙江距離出海最近的的列車“診所”——杭州北車輛段寧波北運用車間內，64名“車輛醫生”全部堅守崗位，為北侖港、穿山港和鎮海散裝碼頭鐵海聯運班列“把脈會診”，找出“病癥”、消除隱患，杜絕列車帶病上路。vvG大陸橋物流聯盟

這一天的午夜氣溫降至冰點附近，迎面而來呼嘯的寒風。一列編組50輛、滿載100余個集裝箱的鐵海聯運列車從寧波北站緩緩開出駛向寧波舟山港。vvG大陸橋物流聯盟

收到作業命令，應急處置突擊小隊成員、36歲的檢車員盧建聰打開手電，提著檢車錘，半蹲在鐵軌邊準備接車，這已是當天夜班作業的第48趟列車。vvG大陸橋物流聯盟

車剛停穩，盧建聰便跑到列車端部，彎下腰，用手中的檢車錘敲擊連接列車車廂的車鉤。“一錘定音”是他的拿手絕活。螺絲松動、車輪產生裂紋、配件安裝錯位等問題，他都能通過聲音聽出來，多年的檢車生涯讓盧建聰的聽覺異常靈敏。“如果聲音聽上去清脆的，說明零件狀態良好，如果悶悶的話就可能有故障。”vvG大陸橋物流聯盟

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盧建聰檢查車輛車鉤性能。　謝歐 攝vvG大陸橋物流聯盟

眼看、耳聽、手摸……確認正常后，盧建聰起身來到車輪旁。這是車輛最重要的配件之一，相當于人的運動神經和腿腳，一旦出現“病灶”，后果不堪設想，因此盧建聰趴在鋼軌上作重點檢查。vvG大陸橋物流聯盟

“鐵海聯運班列車型以平板車為主，底部距離地面不足0.9米，核心部件藏在里面，要靠鉆進去才能看得仔細。”盧建聰說。只見他又一次蹲下，戴著手套的雙手牢牢撐在石碴上，手腳并用，一步一步探進列車底盤里。vvG大陸橋物流聯盟

時而蹲下，時而跪著，在列車底盤，盧建聰仔細觀察列車上的每一個零件，同時耳朵靜靜地辨識敲擊金屬發出的聲響。vvG大陸橋物流聯盟

“副風缸懸吊架安裝螺栓丟失一顆。”在手電的亮光下，一處制動系統顯性病癥暴露在盧建聰眼前。他立馬起身跑到一旁的工具箱，帶上新螺栓又一次鉆入車底，當緊固好螺栓，盧建聰的額頭已微微冒出汗珠。vvG大陸橋物流聯盟

作業場地處城郊，夜晚濕冷交加，檢車員全程露天作業，冬季面臨著低溫和雨雪的雙重考驗，盧建聰除了套著厚厚的棉襖，鞋子里還藏著防寒“神器”——雙層鞋墊。“干活時一旦腳底出汗就能及時吸干，防止冷氣侵入體內著涼感冒。”vvG大陸橋物流聯盟

鐵路貨車在夜晚加密開行，一個夜班下來，盧建聰和同事們至少要檢查2500多輛車，人均步行2萬步以上。“2道81804次列車送車良好。”這趟列車檢查好后，盧建聰拍了拍有些酸麻的腿，拿起檢車工具準備轉線，馬不停蹄地又將投入到新的戰斗中去。vvG大陸橋物流聯盟

（來源：中國新聞網）vvG大陸橋物流聯盟

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