走進中歐班列（鄭州），感受國際貿(mào)易樞紐的加速度！

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起高峰啟新程，這里是鄭州24小時跨年直播，我是大河影像。1月1日，我們來到鄭州國際陸港園區(qū)，帶大家走進中歐班列。活動現(xiàn)場，我們還有幸請到了鄭州國際陸港公司王景玉王部長，帶領(lǐng)我們大家一起去探秘中歐班列鄭州始發(fā)站所運送的物品以及班列的詳細內(nèi)容。J7A大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)了解，中歐班列（鄭州）自2013年開行以來充分發(fā)揮河南省交通區(qū)位優(yōu)勢，圍繞建設(shè)“連通境內(nèi)外、輻射東中西”物流通道樞紐，將我省交通區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為國際物流通道樞紐優(yōu)勢，打造了面向全球的高質(zhì)量公共班列服務(wù)平臺，克服疫情影響，為服務(wù)“雙循環(huán)”發(fā)展格局以及穩(wěn)外貿(mào)和保國際供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定暢通提供有力支撐，踐行了中國速度，貢獻了中國力量。J7A大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列（鄭州）開行之初的每月一班到目前的平均每周去程十六班、回程十八班的常態(tài)化往返均衡開行，截至2021年11月30日，中歐班列（鄭州）共計開行1366班（去程600班，回程766班），已超過2020年全年開行總數(shù)的1126班，班次同比增長35%；累計貨值55.45億美元，同比增長44%；累計貨重89.25萬噸，同比增長37%。今年至12月29日，中歐班列（鄭州）共計開行1504班，預(yù)計到12月底開行1510班左右。全程歷經(jīng)2次轉(zhuǎn)關(guān)、2次換軌，約10214公里，運行時間11天到15天，比走海運到歐洲節(jié)省時間20天左右。班列運輸貨物包括機械設(shè)備、汽車整車及零配件、機電產(chǎn)品、糧食、木材、食品、電子產(chǎn)品、紡織品等多種類的上萬種貨物，在國內(nèi)外形成較大輻射力和帶動力。J7A大陸橋物流聯(lián)盟

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2020年中歐班列（鄭州）獲批國家五個中歐班列集結(jié)中心之一，是中東部唯一中歐班列集結(jié)中心，有效推動班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉(zhuǎn)變，加快形成“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效集疏運國際物流體系。目前中歐班列（鄭州）的“朋友圈”也越來越大，境內(nèi)以鄭州為樞紐，以北京、上海、廣州等二級集疏中心，輻射半徑達1500公里，涵蓋近四分之三國土面積。2014年在德國成立分公司，境外以德國漢堡、慕尼黑，比利時列日，俄羅斯莫斯科為一級樞紐，以巴黎、布拉格、華沙以及沿途換裝車站點的馬拉舍維奇、布列斯特等為二級集疏中心，國外集裝箱還箱場站40多個，網(wǎng)絡(luò)遍布歐盟和俄羅斯及中亞地區(qū)30多個國家130多個城市，境內(nèi)外合作伙伴逾6000家，初步實現(xiàn)“連通境內(nèi)外、輻射東中西”。J7A大陸橋物流聯(lián)盟

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這些年，中歐班列（鄭州）從只有一個境外站點、一個出入境口岸到目前形成的覆蓋歐洲、中亞、東盟和亞太（日韓等）的“十站點、六口岸”國際物流網(wǎng)絡(luò)，“十站點”：七個歐洲目的站，德國漢堡、德國慕尼黑、比利時列日、俄羅斯莫斯科、芬蘭赫爾辛基波蘭卡托維茲和意大利米蘭，二個中亞目的站，哈薩克斯坦阿拉木圖和烏茲別克斯坦塔什干，一個東盟目的站越南河內(nèi)。“六口岸”：歐洲線路為主體運行線路有四個出入境口岸，西線新疆阿拉山口、中線內(nèi)蒙古二連浩特、東線內(nèi)蒙古滿洲里、東北線黑龍江綏芬河；中亞線路經(jīng)新疆霍爾果斯出入境；東盟線路由廣西憑祥出入境，基本構(gòu)建了河南連通歐洲、中亞和東盟及亞太（日韓等）國際物流大通道。J7A大陸橋物流聯(lián)盟

另外，中歐班列集疏運范圍廣泛，貨源充足，近年來不斷推出如木材專列、糧食專列、綠茶專列、鉀肥專列、地市合作班列、跨境電商專列、東盟過境班列等特色班列，全力參與海陸空網(wǎng)四路協(xié)同作業(yè)，精準服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；以運帶貿(mào)、以運促貿(mào)、運貿(mào)一體發(fā)展將“一帶一路”沿線國家的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品通過中歐班列帶進千家萬戶，將“一帶一路”建設(shè)成果惠及大眾生活。中歐班列（鄭州）開行八年以來，已成為河南省參與國家“一帶一路”建設(shè)的重要抓手，成為河南融入“一帶一路”建設(shè)的重要力量，被社會各界譽為河南省對外開放的一張靚麗名片。J7A大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：大河影像）J7A大陸橋物流聯(lián)盟

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