“灣區(qū)號”中歐班列“圣誕”專列開行（圖）——深圳海關保障出口“圣誕訂單”及時交付

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圖為：中歐班列“深國際專列”   羅競宇/攝RRF大陸橋物流聯(lián)盟

11月5日上午，滿載著50個標準箱出口貨物的“灣區(qū)號”中歐班列“圣誕”專列從深圳平湖南鐵路貨站鳴笛啟程，預計將于16天后抵達境外目的地。此趟班列是深圳海關聯(lián)合深圳國際控股有限公司及鐵路部門為大灣區(qū)及周邊城市跨境電商和外貿(mào)中小微企業(yè)量身定制的，以紓解企業(yè)交付圣誕季訂單的燃眉之急。RRF大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，本次“圣誕”專列搭載的貨源品類主要為衣服鞋帽、玩具、健身器材、電子壁爐、LED燈飾及汽車配件等，貨值約人民幣2000萬元，是圣誕節(jié)購物季的熱銷產(chǎn)品，貨源地覆蓋深圳、東莞、惠州、番禺、珠海、中山、江門等灣區(qū)城市，以及廈門、漳州、福州、柳州等泛珠三角城市。RRF大陸橋物流聯(lián)盟

“這趟班列開得太及時了！每年9-10月都是圣誕季訂單的交付旺季，但受新冠肺炎疫情影響，今年海運、陸運的運能都很緊張，如果趕不上‘末班車’，有的企業(yè)可能就得被迫選擇成本更高的空運了，‘灣區(qū)號’專列可以說是解了我們的燃眉之急。”深圳華商國際供應鏈服務有限公司副總經(jīng)理王平表示。據(jù)了解，跨境電商貨物搭載“灣區(qū)號”速度要比海運快，每公斤貨物的運輸成本較當前海運成本低30%左右、只有空運的1/5，可以有效節(jié)約企業(yè)的物流和時間成本。RRF大陸橋物流聯(lián)盟

2020年8月起開行的“灣區(qū)號”中歐班列，開辟了海運、空運之外的第三條國際物流大通道，成為了深圳及粵港澳大灣區(qū)聯(lián)通共建“一帶一路”國家的國際物流“鋼鐵橋梁”。RRF大陸橋物流聯(lián)盟

為保障“灣區(qū)號”中歐班列的穩(wěn)定發(fā)運和持續(xù)發(fā)展，深圳海關設立中歐班列監(jiān)管服務專崗，提供“8小時內(nèi)現(xiàn)場監(jiān)管+8小時外預約加班+24小時卡口自動運抵放行+節(jié)假日全時及全程通關保障”，優(yōu)先處理中歐班列貨物通關、查驗手續(xù)，保證班列貨物通關效率，同時還聯(lián)合地方部門及行業(yè)協(xié)會召開業(yè)務線上推介會，向進出口企業(yè)詳細介紹中歐班列惠企政策，吸引灣區(qū)企業(yè)形成集聚效應，依托海鐵聯(lián)運、內(nèi)陸港建設、國際中轉(zhuǎn)集拼等通道，為中歐班列高質(zhì)量運行提供更多元的物流支撐。RRF大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)海關統(tǒng)計，“灣區(qū)號”自去年8月開行以來，截至今年10月底，已累計開行131列（出口96列、進口35列），裝載6230節(jié)車廂，裝載貨物8.14萬噸，貨值34.34億元。RRF大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：海關總署）RRF大陸橋物流聯(lián)盟

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