黃偉：“義新歐”萬里之行 我跑第一棒

義烏鐵路口岸繁忙依舊，一組組集裝箱被龍門吊吊裝至“義新歐”中歐班列車板上準備發運。中國鐵路上海局杭州機輛段駐義烏西站調機司機長黃偉聽見熟悉的發動機轟鳴聲由遠及近，一把拿起工具跑向緩緩駛入站點的東風7C型內燃機車，他要為自己的得力搭檔來個全身體檢。這臺通體紅色的內燃機也是帶動“義新歐”中歐班列馳騁歐亞的主力設備。cri大陸橋物流聯盟

火車跑得快，全靠車頭帶。47歲的黃偉主要負責“義新歐”中歐班列、中亞班列、海陸聯運班列等各種班列的調車工作。一見面，他就向筆者“吐槽”：“真是越來越忙了！”語氣卻滿是自豪。當天，他駕駛的“義新歐”中歐班列從義烏西站鳴笛啟程，駛向萬里之外的歐洲大陸。一趟中歐班列要安全走出國門開往歐洲各國，沿途需要全國各地60多個火車司機來接力開行。cri大陸橋物流聯盟

“我跑的是中歐班列的第一棒和最后一棒。”這是黃偉最引以為豪的。他每天的工作內容是把空車底送到龍門吊上，等待龍門吊把集裝箱吊裝至中歐班列的車板上。之后，他駕駛東風7C型內燃機車將貨場內零散分布的貨物車廂編組成列，牽引至義烏鐵路西站。貨物列車停放在站內指定位置后，再由黃偉把班列編組成趟，送到車站，由“第二棒”火車司機接走。cri大陸橋物流聯盟

此外，黃偉還是中歐班列的“最后一棒”。從歐洲進口的貨物，通過中歐班列抵達義烏西站，由黃偉的班列送入海關，進行裝卸車作業。cri大陸橋物流聯盟

進出義烏西站的中歐班列頻次增多，黃偉明顯感覺自己越來越忙了。工作負荷增加，又要保證機車狀態良好，黃偉借鑒中醫診療方法，將近30年的工作經驗總結成了“望聞問切”機車質量檢測四字工作法。cri大陸橋物流聯盟

交班時，他會向上一班司機仔細了解機車的運行狀態，接著，他通過榔頭敲擊零件及機件發出的聲音判斷設備工作狀態是否在最佳狀態。比如，輕敲螺絲，正常聲音會是清脆的“鐺鐺鐺”，要是“哐哐”作響，那就要小心，這個螺絲可能松動了，需要檢修。除了視覺、聽覺，觸覺也是檢查機車狀態的重要感官，現在的黃偉通過感觸機車部件振動的頻率和溫度，就能確定機車運行部件是否良好。cri大陸橋物流聯盟

每次出乘前后，黃偉都為機車做一次“體檢”，再三確認機車狀態良好。通過這套方法，多年來，東風7C型內燃機車未出現過一起質量故障。cri大陸橋物流聯盟

伴隨著黃偉一整套出車手勢，這個高3米多、重數百噸的大家伙東風7C型內燃機車緩緩啟動。這一天還有好幾趟出車任務，中歐班列上的貨物正源源不斷地涌進涌出義烏西站，他片刻不敢耽誤。cri大陸橋物流聯盟

在黃偉看來，保證每一趟列車的準時準點是自己的使命，“中歐班列就像是我的孩子一樣，我的工作是每天接送孩子。”cri大陸橋物流聯盟

（來源：中工網）cri大陸橋物流聯盟

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