廣西積極推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè) 鐵海聯(lián)運(yùn)班列從每周1列到每天10列

新聞眼年度盛會(huì)，今又啟幕。廣西借勢(shì)東博會(huì)、峰會(huì)東風(fēng)，加快推動(dòng)建設(shè)西部陸海新通道；推動(dòng)跨境金融創(chuàng)新，多項(xiàng)金融指標(biāo)排名西部省區(qū)市首位；跨境產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)如火如荼……開放步伐躍動(dòng)，發(fā)展步履不停。南國(guó)早報(bào)今起推出“搶抓新發(fā)展機(jī)遇，融入新發(fā)展格局”專題，聚焦廣西在服務(wù)和融入新發(fā)展格局上展現(xiàn)的新作為。GBc大陸橋物流聯(lián)盟

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8月13日，欽州港東站內(nèi)一輛和諧5B型調(diào)車機(jī)正在作業(yè)。陳磊 攝GBc大陸橋物流聯(lián)盟

《西部陸海新通道總體規(guī)劃》于2019年出臺(tái)，經(jīng)過幾年的建設(shè)，廣西在鐵路運(yùn)能提升、北部灣港建設(shè)等方面取得了不少成果。不久前，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布了《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》）。其中，作為擁有西部陸海新通道出海口的廣西，將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，持續(xù)推動(dòng)鐵路線路、港口等的建設(shè)。GBc大陸橋物流聯(lián)盟

拓展線路 讓貨物越走越遠(yuǎn)GBc大陸橋物流聯(lián)盟

9月8日，一列從甘肅蘭州開來的西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列抵達(dá)廣西欽州港東站。班列上裝載有250噸中藥材，之后在欽州港登船出口至希臘比雷埃夫斯港。這也是甘肅中藥材首次通過西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列銷往海外。GBc大陸橋物流聯(lián)盟

實(shí)際上，近年來，隨著西部陸海新通道的建設(shè)不斷加快，貨物運(yùn)輸品類也不斷增多，由81個(gè)增加到500多個(gè)。2020年底，一批供印尼雅萬高鐵建設(shè)使用的8790噸50米高鐵鋼軌，從四川出發(fā)，通過西部陸海新通道的陸路通道，運(yùn)抵廣西防城港并在這里裝船出口。這也是我國(guó)高鐵“整體出口”的第一單。GBc大陸橋物流聯(lián)盟

貨物運(yùn)輸品類越來越多，貨物也走得越來越遠(yuǎn)。廣西泛太國(guó)際物流有限公司副總經(jīng)理?xiàng)畈ń榻B，2018年，該公司通過西部陸海新通道鐵路運(yùn)輸只能把貨物運(yùn)到國(guó)內(nèi)的幾個(gè)地方，最遠(yuǎn)也只把貨物發(fā)到越南，貨物的種類也有限。隨著西部陸海新通道建設(shè)的不斷加快，除了東盟國(guó)家，該公司的物流業(yè)務(wù)也隨之拓展到了哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦和俄羅斯等國(guó)家，承接的貨物包括通信器材、光伏玻璃、電子元件等。GBc大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列線路從最初的“渝桂新”1條線發(fā)展到目前雙向常態(tài)化開行的北部灣港—重慶等6條線路；全程鐵海聯(lián)運(yùn)班列也從最初的兩條線路拓展為現(xiàn)有的42條線路；班列開行數(shù)量從最初每周1列到現(xiàn)在每天10列以上。西部陸海新通道陸路上能與歐洲國(guó)家連通，海上則與世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多個(gè)港口連通。GBc大陸橋物流聯(lián)盟

加強(qiáng)基建 促進(jìn)貨運(yùn)量增長(zhǎng)GBc大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“南寧局集團(tuán)公司”）貨運(yùn)部門統(tǒng)計(jì)，截至9月7日，中越班列已累計(jì)開行208列，超過去年全年開行總數(shù)，同比增幅95.1%。中越班列是連接中國(guó)與東盟國(guó)家的陸路國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列，是中歐班列的重要組成部分，自2017年11月首趟中越班列開行，至今已開行545列，每年增幅均在50%以上。GBc大陸橋物流聯(lián)盟

這是西部陸海新通道不斷擴(kuò)大影響力的一個(gè)縮影。數(shù)據(jù)顯示，西部陸海新通道的班列從2017年的178列迅速增長(zhǎng)至2020年的4607列；今年截至8月底，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)開行3624列，發(fā)送36萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)80%、256%。GBc大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路運(yùn)輸在西部陸海新通道中起到主力作用。記者從南寧局集團(tuán)公司了解到，從2019年起，乘著西部陸海新通道建設(shè)的東風(fēng)，廣西鐵路部門先后完成黎塘至欽州、南寧至防城港鐵路電氣化擴(kuò)能改造，廣西沿海鐵路大通道全部實(shí)現(xiàn)電氣化，干線運(yùn)輸能力大幅提升。GBc大陸橋物流聯(lián)盟

廣西還建成南寧國(guó)際鐵路港一期工程，成為廣西鐵路規(guī)模最大的物流中心；建成欽州港鐵路集裝箱中心站，集裝箱年裝卸能力由15萬標(biāo)箱躍升至105萬標(biāo)箱；建成國(guó)鐵憑祥口岸物流中心、全國(guó)首個(gè)鐵路進(jìn)境水果指定監(jiān)管場(chǎng)地，實(shí)現(xiàn)中越跨境直通班列常態(tài)化開行。這些鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，釋放既有貨運(yùn)通道能力，也滿足了西部陸海新通道中長(zhǎng)期運(yùn)輸需求。GBc大陸橋物流聯(lián)盟

此外，北海鐵山港進(jìn)港鐵路專用線、防城港第三進(jìn)港鐵路專用線等陸續(xù)建成通車，實(shí)現(xiàn)了北部灣重要港區(qū)鐵路進(jìn)港全覆蓋，打通了鐵路運(yùn)輸“最后一公里”。從此，貨物下船即可裝上鐵路，壓縮了裝車中轉(zhuǎn)時(shí)間，也節(jié)約了運(yùn)輸成本。僅北海鐵山港進(jìn)港鐵路專用線一年就可節(jié)約社會(huì)成本8000萬元。GBc大陸橋物流聯(lián)盟

多種舉措 不斷提升影響力GBc大陸橋物流聯(lián)盟

如何提升西部陸海新通道對(duì)企業(yè)的吸引力？南寧局集團(tuán)公司貨運(yùn)受理服務(wù)中心物流市場(chǎng)部部長(zhǎng)郭韜介紹，近年來，為了把西部陸海新通道建設(shè)成為連接中國(guó)與東盟時(shí)間最短、服務(wù)最好、價(jià)格最優(yōu)的國(guó)際陸海貿(mào)易新通道，廣西鐵路部門與北部灣港務(wù)集團(tuán)聯(lián)合出臺(tái)政策，下調(diào)集裝箱運(yùn)費(fèi)、免收碼頭汽車提卸箱費(fèi)、延長(zhǎng)免堆期，推行價(jià)格優(yōu)惠政策，拓寬優(yōu)惠政策覆蓋站點(diǎn)、貨類范圍，實(shí)現(xiàn)班列“一口價(jià)”覆蓋中西部主要省份。GBc大陸橋物流聯(lián)盟

今年一季度，廣西對(duì)走西部陸海新通道的貨物申請(qǐng)了16個(gè)運(yùn)價(jià)下浮項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)上下游企業(yè)貨物運(yùn)輸流通。同時(shí)，組織直達(dá)班列開行，壓縮班列運(yùn)行時(shí)間。GBc大陸橋物流聯(lián)盟

想要提升西部陸海新通道的影響力，僅有降費(fèi)措施還不夠，廣西還要織密西部陸海新通道的交通網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)《方案》要求，廣西將優(yōu)化完善百色至北部灣出?？谖骶€通路、開工建設(shè)黃桶至百色鐵路等，力爭(zhēng)2025年貫通西線鐵路；推進(jìn)貴陽(yáng)至南寧高鐵建設(shè)。公路方面，推進(jìn)G72泉南高速公路廣西段擴(kuò)容等項(xiàng)目和普通國(guó)省道建設(shè)，提升干線公路通行能力。GBc大陸橋物流聯(lián)盟

港口方面，北部灣國(guó)際門戶港的建設(shè)要對(duì)標(biāo)國(guó)際一流港口，將增開集裝箱遠(yuǎn)洋航線，持續(xù)提高國(guó)際航線密度，擴(kuò)大集裝箱外貿(mào)航線覆蓋范圍。強(qiáng)化與西江航道銜接，研究建設(shè)平陸運(yùn)河，建設(shè)百色等樞紐通航設(shè)施；強(qiáng)化與洋浦港、湛江港深度合作，創(chuàng)新水水中轉(zhuǎn)、互為干支等航運(yùn)組織模式。在2025年，北部灣門戶港要實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量5億噸以上，集裝箱吞吐量1000萬標(biāo)箱以上。GBc大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：廣西日?qǐng)?bào)）GBc大陸橋物流聯(lián)盟

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