中歐班列集裝箱里的氣象“密碼”
2021-09-07 09:45:38
Landbridge平臺(tái)
9月2日,江蘇省中哈(連云港)物流合作基地生產(chǎn)操作部經(jīng)理陳軍像往常一樣,打開手機(jī)中的連云港商貿(mào)物流氣象信息查詢小程序,查看今天從連云港出發(fā)前往哈薩克斯坦的班列定位、集裝箱內(nèi)外溫度、濕度與氣壓等數(shù)據(jù)。
“看看氣象數(shù)據(jù),工作更有底。”實(shí)時(shí)關(guān)注氣象信息已然成為陳軍的習(xí)慣。“根據(jù)氣象部門的高溫預(yù)報(bào),我們決定停運(yùn)部分化工用品,雖然貨期長了,但貨品質(zhì)量與安全得到了最大程度的保障。”
江蘇省連云港是新亞歐大陸橋東方橋頭堡,也是海陸交匯的樞紐城市。從連云港經(jīng)中亞到德國、波蘭等歐洲國家的班列,裝載著種類豐富的貨品,大到數(shù)控車床等機(jī)械設(shè)備,小到腰果、花生等食品,每個(gè)集裝箱內(nèi)貨品價(jià)值在近十萬元到幾十萬元不等。
這些價(jià)值不菲的貨品,在運(yùn)輸過程中對(duì)氣象條件有著嚴(yán)格要求。市海洋氣象臺(tái)預(yù)報(bào)中心主任王偉健解釋,“比如,數(shù)控車床等精密儀器對(duì)沿途大風(fēng)造成的震動(dòng)較為敏感,高溫會(huì)造成日用品、食品脹包變質(zhì),也會(huì)提高化工品的自燃風(fēng)險(xiǎn),而低溫會(huì)導(dǎo)致液態(tài)食品和注射劑藥品結(jié)冰破裂,甚至造成液體泄漏,影響整個(gè)集裝箱內(nèi)的貨品。”
基于此,連云港市氣象部門緊扣需求,主動(dòng)對(duì)接,與中哈物流基地建立常態(tài)化氣象服務(wù)合作模式。陳軍使用的商貿(mào)物流氣象信息查詢小程序正是合作成果之一,今年7月底正式上線運(yùn)營。用戶可以在小程序里清晰看到中歐班列途經(jīng)的每個(gè)國家及其省市,定位精細(xì)到具體街道,氣象信息一目了然。
小程序上的數(shù)據(jù),來自與集裝箱一路同行的微環(huán)境氣象觀測設(shè)備。該設(shè)備可持續(xù)待機(jī)40天,并不間斷上傳實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。“設(shè)備雖小,功能不少,它就是個(gè)移動(dòng)氣象觀測站,能對(duì)氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測與傳輸。”連云港市連云區(qū)氣象局局長茆海云介紹。
實(shí)際上,氣象服務(wù)不僅跟著班列走,而且已將觸角延伸到貨品進(jìn)港之前。今年6月,連云港市政府辦印發(fā)《連云港市加快推進(jìn)“一帶一路”氣象保障服務(wù)國家示范城市建設(shè)實(shí)施方案》。作為落實(shí)該方案的舉措之一,市氣象局自主研發(fā)“一帶一路”氣象保障服務(wù)系統(tǒng),已在連云港引航站投入應(yīng)用。
“引航員會(huì)依據(jù)系統(tǒng)展示風(fēng)、能見度等精細(xì)化預(yù)報(bào)與實(shí)況數(shù)據(jù),選擇不同登船的方式。”市氣象服務(wù)中心主任張銀意說,“風(fēng)浪小,就坐快艇;風(fēng)浪大,直升機(jī)是首選;如果發(fā)布海上大風(fēng)預(yù)警,就會(huì)暫停引航。”
今年臺(tái)風(fēng)“煙花”影響期間,市局通過該系統(tǒng)提供精細(xì)化預(yù)報(bào)服務(wù)。根據(jù)氣象信息,連云港港口的所有海上作業(yè)、大型機(jī)械設(shè)備均停工,中哈物流合作基地對(duì)碼頭機(jī)械設(shè)備、貨物貨垛進(jìn)行防風(fēng)加固,連云港海事局疏導(dǎo)多艘商船到安全水域避風(fēng)。
(來源:中國氣象報(bào)社)
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