對標(biāo)世界一流管理提升行動系列——廣州交投加速推進(jìn)國家級綜合交通樞紐建設(shè) 積極打造國際班列集結(jié)中心

為推動廣州現(xiàn)代流通體系高質(zhì)量發(fā)展，提升廣州國際綜合交通樞紐、國際商貿(mào)中心綜合門戶樞紐功能，廣州交投集團(tuán)有限公司（下稱“廣州交投”）積極落實(shí)“一帶一路”建設(shè)和RCEP等國家戰(zhàn)略部署，充分發(fā)揮地方國有企業(yè)交通基礎(chǔ)設(shè)施存量資源和投融資平臺“雙優(yōu)勢”，積極對標(biāo)國際一流和行業(yè)先進(jìn)，牽頭打造交通、物流、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的國際一流大型樞紐型項目——廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐（廣州國際物流產(chǎn)業(yè)樞紐），推動構(gòu)建“綜合交通+”多元化業(yè)務(wù)發(fā)展新格局，為粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通蓄勢賦能。1ex大陸橋物流聯(lián)盟

一、對標(biāo)行業(yè)先進(jìn)，科學(xué)規(guī)劃國家物流樞紐1ex大陸橋物流聯(lián)盟

成都、重慶兩市在物流樞紐規(guī)劃布局、多式聯(lián)運(yùn)及配套物流政策、重大物流樞紐平臺建設(shè)方面積累了先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，成都國際鐵路港、重慶國際物流樞紐園區(qū)等大型綜合樞紐在交通物流融合發(fā)展水平達(dá)到全國前列。1ex大陸橋物流聯(lián)盟

廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐是廣州交投承擔(dān)的國家級重大項目，是探索“大交通+”產(chǎn)業(yè)升級的重要舉措，定位為“通道+樞紐+產(chǎn)業(yè)”樞紐經(jīng)濟(jì)示范項目，納入了《粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通規(guī)劃》《國家綜合交通體系“十四五”規(guī)劃》等一系列國家級戰(zhàn)略和規(guī)劃，是廣州市四大國家級物流樞紐之一，是粵港澳大灣區(qū)規(guī)模最大、也是唯一的生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐。項目主要建設(shè)內(nèi)容為樞紐平臺集疏運(yùn)系統(tǒng)和綜合貨運(yùn)交通樞紐，基礎(chǔ)設(shè)施靜態(tài)投資超千億，成熟后每年可為地方帶來近百億稅收和超千億產(chǎn)值。1ex大陸橋物流聯(lián)盟

二、投建營一體化模式，推動可持續(xù)發(fā)展1ex大陸橋物流聯(lián)盟

成渝兩市通過建立“市區(qū)兩級協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)+平臺企業(yè)+專業(yè)公司”模式，以“立碼頭、強(qiáng)通道、促貿(mào)易、聚產(chǎn)業(yè)、謀發(fā)展”為重點(diǎn)，發(fā)揮物流樞紐核心輻射功能，促進(jìn)港、產(chǎn)、城互動融合發(fā)展。成都國際鐵路港入選2019年陸港型國家物流樞紐建設(shè)名單；重慶國際物流樞紐園區(qū)選2020年陸港型國家物流樞紐建設(shè)名單。1ex大陸橋物流聯(lián)盟

廣州交投作為樞紐項目平臺企業(yè)，以“市場化融資、企業(yè)化運(yùn)作”模式，統(tǒng)籌樞紐基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一是探索“綜合交通樞紐”“投融建運(yùn)管一體化”項目全生命周期可持續(xù)發(fā)展模式，形成“整體持有、統(tǒng)籌開發(fā)”的土地開發(fā)利用格局，實(shí)踐“港產(chǎn)城一體化”的城市空間組織形式，開創(chuàng)物流樞紐建設(shè)新局面；二是積極探索“多層參與、一體發(fā)展、分步實(shí)施、全民共贏”的運(yùn)營模式，最終實(shí)現(xiàn)政府、集團(tuán)和各物流企業(yè)的多方共贏；三是貫徹綠色低碳物流理念，實(shí)現(xiàn)樞紐可持續(xù)發(fā)展，打造產(chǎn)城融合、綠色智慧、健康人文的樣板。樞紐主體工程將于2021年內(nèi)實(shí)現(xiàn)開工，十四五期間全面建成運(yùn)行。樞紐建成后將成為粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略性核心物流支點(diǎn)、樞紐經(jīng)濟(jì)培育先導(dǎo)示范區(qū)、科技創(chuàng)新和先進(jìn)生產(chǎn)制造業(yè)供應(yīng)鏈組織中心。1ex大陸橋物流聯(lián)盟

三、發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，構(gòu)建公鐵空多式聯(lián)運(yùn)格局1ex大陸橋物流聯(lián)盟

通道暢通是物流發(fā)揮功效的重要基礎(chǔ)。成渝兩市均打通東西南北出海大通道，建成了“空鐵公水”一體化立體集疏運(yùn)體系，為兩市交通物流融合發(fā)展提供強(qiáng)力支撐。1ex大陸橋物流聯(lián)盟

廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐具有多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢，包括周邊10公里范圍內(nèi)有6條高速公路環(huán)繞，20分鐘到達(dá)廣州白云國際機(jī)場，1小時覆蓋廣州市域及珠江東岸城市群，2小時通達(dá)粵港澳大灣區(qū)全域；毗鄰廣石鐵路增城西貨站，處于大灣區(qū)貨運(yùn)鐵路網(wǎng)幾何中心交匯點(diǎn)，西連京廣、廣茂、廣珠，東接京九、廣九，形成以公鐵聯(lián)運(yùn)、地空“即場式”聯(lián)運(yùn)為主的多式聯(lián)運(yùn)格局優(yōu)勢。同時，廣州交投對外新建增佛高速、花莞高速東延線、花莞高速西延線、增莞番高速、東部快線等5條高快速路，擴(kuò)大樞紐輻射服務(wù)范圍；對內(nèi)加快建設(shè)福寧大道、廣汕南路等六條區(qū)域干道，打造“三橫三縱”集疏運(yùn)系統(tǒng)。屆時，樞紐將位于廣深港澳科創(chuàng)走廊和廣州東進(jìn)發(fā)展軸，將與新塘交通樞紐形成廣州東部客貨樞紐雙輪驅(qū)動，由此推動廣州東部實(shí)現(xiàn)崛起。1ex大陸橋物流聯(lián)盟

四、錨定戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)，打造國際班列集結(jié)中心1ex大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，成渝兩地2020年合計的中歐班列開行量接近5000列，占全國開行量的40%，同比增長近60%，歷年累計開行量達(dá)1.4萬列，充分凸顯了成渝兩地在整個中歐陸路貿(mào)易中的作用。1ex大陸橋物流聯(lián)盟

高質(zhì)量開行國際班列是廣州市打造“全球效率最高、成本最低、最具競爭力”的國際物流中心的核心抓手。廣州交投作為廣州唯一市屬國際班列組織平臺，實(shí)現(xiàn)了開行國際班列從無到有的突破。5月25日組織中國外運(yùn)華南公司在增城西站成功開行首趟粵港澳大灣區(qū)（廣州增城）至東盟（越南河內(nèi)）國際班列；7月1日進(jìn)一步在增城西站組織開行了粵港澳大灣區(qū)（廣州增城）至歐洲（德國杜伊斯堡）國際班列。下一步，廣州交投將扎實(shí)推進(jìn)、穩(wěn)步培育，實(shí)現(xiàn)班列開行市場化、常態(tài)化，將廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐打造成為粵港澳大灣區(qū)國際班列集結(jié)中心。1ex大陸橋物流聯(lián)盟

未來，廣州交投將深入對標(biāo)國際一流，高規(guī)格高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推進(jìn)樞紐規(guī)劃、設(shè)計和建設(shè)，與中國外運(yùn)、廣鐵集團(tuán)、省機(jī)場集團(tuán)、順豐等頭部企業(yè)開展戰(zhàn)略合作，全力打造現(xiàn)代物流服務(wù)體系平臺、供應(yīng)鏈體系服務(wù)平臺，提升智能化水平，助力廣州構(gòu)建現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈體系，為促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)流通體系提質(zhì)升級，推動廣州加快實(shí)現(xiàn)老城市新活力提供項目和空間依托。1ex大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：市國資委企業(yè)改革處）1ex大陸橋物流聯(lián)盟

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