中歐班列長(zhǎng)安號(hào)開行鐵海聯(lián)運(yùn) 打造西安至英國(guó)“黃金干線”

7月1日，伴隨著鏗鏘的車輪聲，滿載著50個(gè)集裝箱的中歐班列長(zhǎng)安號(hào)(西安—伊明漢姆）緩緩駛出西安國(guó)際港站，一路向西，從阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、立陶宛等國(guó)，到達(dá)俄羅斯加里寧格勒州換乘輪渡，通過鐵海聯(lián)運(yùn)方式，最終抵達(dá)英國(guó)伊明漢姆港，總行程約11316公里，運(yùn)輸時(shí)效約16天。貨物到達(dá)后，將通過鐵路或者卡車分撥轉(zhuǎn)運(yùn)至英國(guó)全境。cpM大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)了解，該線路是西安國(guó)際港務(wù)區(qū)圍繞“中歐班列長(zhǎng)安號(hào)+跨境電商集結(jié)中心”組織開行的又一高時(shí)效、高質(zhì)量的精品鐵海聯(lián)運(yùn)班列。近期以每周一列的頻次開行，未來提升至每周2至3列去程，1至2列回程，滿足國(guó)內(nèi)客戶面向英國(guó)進(jìn)出口貨物高實(shí)效運(yùn)輸需求。相較于傳統(tǒng)方式，該班列選擇從俄羅斯加里寧格勒換乘海運(yùn)，不僅換裝次數(shù)少，避免了經(jīng)波蘭馬拉舍維奇?zhèn)鹘y(tǒng)運(yùn)營(yíng)線路的擁堵，且通關(guān)時(shí)間不到3小時(shí)，大大節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間和成本。cpM大陸橋物流聯(lián)盟

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（來源：央視新聞）cpM大陸橋物流聯(lián)盟

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