“日本—武漢—歐洲”國際海鐵聯(lián)運通道正式運行

6月25日，伴隨著一聲火車汽笛響起，53噸日本海運直航從陽邏港入境的自行車零配件，在武漢新港海關完成過境通關手續(xù)后，順利搭乘中歐班列駛向波蘭。這是繼去年底“日本—武漢—歐洲”線路試運行后首批經武漢過境的貨物。通過武漢這一中轉站，一條江海直達對接中歐班列、橫跨東亞—中亞—歐洲的國際物流新通道形成。htB大陸橋物流聯(lián)盟

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打通“日本—武漢—歐洲”海鐵聯(lián)運國際新通道，基礎條件是武漢開通至日本的海運直航和武漢至歐洲的鐵路直達兩大通道。htB大陸橋物流聯(lián)盟

從2019年以來，武漢新港委就開始謀劃把江海直達與中歐班列銜接起來，開展“鐵—江—海”聯(lián)運，將日本貨物在陽邏港通過鐵水聯(lián)運轉乘中歐武漢班列運至歐洲、中東等地，形成物流閉環(huán)。這相當于以武漢為中心，開辟了一條貫穿東亞—中亞—中東—歐洲的“江海直航、鐵海聯(lián)運”國際物流新通道。htB大陸橋物流聯(lián)盟

“在海關的指導下，我們承運的這批過境貨物實現了從直航船舶到中歐班列的順利對接，整體物流運輸時間大約只需要22天，比以前的傳統(tǒng)運輸方式要快上20多天！”湖北中外運船務代理有限公司副總經理胡海高興地說。htB大陸橋物流聯(lián)盟

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武漢新港委負責人說，當前武漢正推進建設港口型國家物流樞紐城市。開通“日本—武漢—歐洲”集裝箱鐵水聯(lián)運，有利于整合武漢水運、鐵路、口岸等資源，充分發(fā)揮武漢的龍頭引領和輻射帶動作用，為建設中部強大市場和內陸開放高地提供支撐，并有效助力武漢加快形成國際物流中轉新樞紐。htB大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：武漢發(fā)布）htB大陸橋物流聯(lián)盟

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