自貿觀察：成都中歐班列跑出“加速度” 未來發展更有“動力”

5月29日，人民日報從中歐班列帶動外貿發展等五個方面，關注成都國際鐵路港等改革發展舉措和成就。具體如下：8iK大陸橋物流聯盟

中歐班列跑出加速度8iK大陸橋物流聯盟

2013年4月26日，首趟“蓉歐快鐵”從青白江出發，成都中歐班列正式開行。8年來，班列累計開行超過8000列，搭乘成都中歐班列企業由200多家增長至超過1萬家，覆蓋31個省區市，進出港貨值從2017年的577億元，增長到2020年的1507億元，年均帶動四川進出口貿易120億美元以上。8iK大陸橋物流聯盟

成都國際鐵路港進出口的貨物種類從農產品、日用化妝品等單純消費品，到如今紡織品、機電、電子信息產品。班列目的地包括歐洲、日韓和東盟等地，外貿業態涵蓋跨境電商、市場采購貿易等多種形態。青白江海關2020年第四季度開始實施“運費分段結算”改革舉措，幫助外貿公司節省進口成本。8iK大陸橋物流聯盟

2021年4月26日，裝載防疫物資和電子設備的兩列中歐班列從成都國際鐵路港駛出，目的地是荷蘭阿姆斯特丹和英國費利克斯托。成都國際班列境外城市拓展至61個，打通了成都至歐洲最遠城市的海鐵聯運通道。建立起以成都為主樞紐，西進歐洲、北上蒙俄、東聯日韓、南拓東盟的成都國際班列線路網絡和全球陸海貨運配送體系。8iK大陸橋物流聯盟

（來源：人民日報、成都國際鐵路港）8iK大陸橋物流聯盟

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