中歐班列“越跑越廣”背后：“全武行”職工保安全

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繁忙的鄭州車務段圃田車站集裝箱貨場。　李明明　攝wah大陸橋物流聯盟

在鄭州圃田車站集裝箱貨場，有一群“身懷絕技”且能夠上演“全武行”的鐵路職工，他們憑借長期在一線工作練就的熟練技術，保障著中歐班列(鄭州)的安全運行。wah大陸橋物流聯盟

中歐班列(鄭州)自2013年7月首列開行以來，經過7年多的運營，越跑越快、越跑越重、越跑越廣，成為“買全球、賣全球”國際物流陸路運輸上的“黃金列車”。保障“黃金列車”安全運行的鐵路職工身上，可謂大有故事。wah大陸橋物流聯盟

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鄭州車務段圃田車站調車作業員介紹平日工作狀態，如同扒在列車上的“蜘蛛俠”。　李明明 攝wah大陸橋物流聯盟

操縱各種按鍵，推動控制手柄……安春磊在不到3平方米的駕駛室，猶如練太極一般，柔中帶剛。這是日前記者探訪鄭州圃田車站集裝箱貨場時看到的一幕。wah大陸橋物流聯盟

安春磊是中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州機務段動車組司機，多年來，重復上述流程從起點到終點，再從終點回到起點，便是他工作的全部。wah大陸橋物流聯盟

“擇一事而終一生，不為繁華易匠心。”安春磊說，自從退役后，他就來到了鄭州機務段調小運用車間，15年來，憑著良好的毅力和韌勁，最終如愿以償通過了中歐班列首發司機的選拔，成為中歐班列(鄭州)的“第一棒”。wah大陸橋物流聯盟

為順利完成“第一棒”任務，安春磊經常與同事們研究討論平穩操縱方面的技術問題，在牽引中歐班列穿梭在編組場各軌道間時，他曾反復操作監控記錄裝置，以保障所操縱的內燃機車不出現問題。“這間駕駛室就是我為之不懈奮斗的地方。”安春磊說。wah大陸橋物流聯盟

區別于安春磊，中歐班列上還有一群被稱為“蜘蛛俠”的調車作業員。他們常年扒乘在列車車體側面，為中歐班列運送、挑選車體，有人還戲稱他們為中歐班列(鄭州)“編程師”。wah大陸橋物流聯盟

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工作人員在給中歐班列(鄭州)做“體檢”。　李明明 攝wah大陸橋物流聯盟

“夏天干活最怕大中午，半小時的扒乘作業，感覺能出一瓶子汗。”霍磊是圃田車站調車長，他一邊說一邊向記者展示濕透的衣服。“為能夠及時將中歐班列送到作業區域，又要防止作業中出現中暑，我們常喝的‘飲料’便是藿香正氣水。”wah大陸橋物流聯盟

雖然為隴海鐵路線上一個二等中間站，圃田車站卻有著8條到發線，17條貨物作業線，倉庫雨棚近五萬平方米。該站工作人員介紹，日均100多鉤的作業量，讓這些“蜘蛛俠”從一上班就閑不下來，每天超過25000步的行走里程，常常讓他們在“朋友圈”中排名前列。wah大陸橋物流聯盟

除完成日常工作，“蜘蛛俠”們還會經常開展各色的業務比武。霍磊介紹，從站區模擬演練到貨場實戰演練，要在學習中找差距、比武中找不足。“既然扛起了這份‘苦累臟險’的工作，就要保障中歐班列(鄭州)的順利開行。”wah大陸橋物流聯盟

鄭州北車輛段擔負著中歐班列(鄭州)所使用的全部車輛的挑選及檢修工作，馬力就是這里的一名檢車員。他說：“班列開行頻次不斷增加，車輛技術狀態就要完美無瑕，這支‘鋼鐵駝隊’決不能在我們手里出現問題。”wah大陸橋物流聯盟

從第一輛中歐班列(鄭州)的技檢到現在，馬力已經對2000余列10萬余輛中歐班列(鄭州)的車輛進行過“體檢”，并且從未接到過因車輛技術問題的反饋。wah大陸橋物流聯盟

“因運行里程長，質量標準高，一趟車技檢下來，體力消耗幾乎是普通貨物列車作業的幾倍。”中鐵聯集鄭州中心站副總經理史鋒華介紹，中歐班列(鄭州)車輛檢修任務非常艱巨，“他們工作十分辛苦。”wah大陸橋物流聯盟

據了解，作為河南“陸上絲綢之路”的重要承載，中歐班列(鄭州)不斷豐富線路、擴量提質，截至目前，已形成9個目的站點的國際多式聯運物流網絡樞紐。“在數以億計的貨物通過鐵路奔向世界的背后，得力于這些鐵路線上的‘幕后英雄’。”史鋒華說。wah大陸橋物流聯盟

（來源：中國新聞網）wah大陸橋物流聯盟

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