“五海六港”合作助力寧波打造中國(guó)—中東歐國(guó)家聯(lián)通樞紐

如今的寧波舟山港梅山滾裝碼頭，密集成排的進(jìn)出口整車已經(jīng)成了這里的標(biāo)志性景觀。每逢有滾裝船到岸，從高空看去，場(chǎng)面蔚為壯觀。PJG大陸橋物流聯(lián)盟

這個(gè)位于寧波舟山港梅山集裝箱碼頭西側(cè)的碼頭，設(shè)計(jì)年吞吐能力為20萬(wàn)輛汽車和100萬(wàn)噸件雜貨，擁有停車位6835個(gè)，能夠靠泊世界上超大型汽車滾裝船和7萬(wàn)噸級(jí)的雜貨船舶，是浙江省首個(gè)專業(yè)化的汽車滾裝碼頭。PJG大陸橋物流聯(lián)盟

中東歐生產(chǎn)的汽車源源不斷地從這里進(jìn)入中國(guó)PJG大陸橋物流聯(lián)盟

這其中，來(lái)自中東歐國(guó)家的乘用車進(jìn)口，已成為雙邊貿(mào)易往來(lái)的重要組成部分。PJG大陸橋物流聯(lián)盟

來(lái)自寧波海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，今年1月到3月，僅斯洛伐克一國(guó)，到梅山的進(jìn)口整車就達(dá)到2773臺(tái)，貨值超過(guò)11.4億元，占據(jù)同期寧波中東歐進(jìn)口總量的半壁江山。PJG大陸橋物流聯(lián)盟

一輛輛小客車，做出了中東歐海上貿(mào)易大文章。PJG大陸橋物流聯(lián)盟

拿將汽車工業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)的斯洛伐克來(lái)說(shuō)，向中國(guó)出口的產(chǎn)品中，有90%是汽車。據(jù)了解，進(jìn)口版的大眾途銳、奧迪Q7以及保時(shí)捷卡宴等車型，大都是從斯洛伐克進(jìn)口的。PJG大陸橋物流聯(lián)盟

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中東歐國(guó)家制造的汽車與我國(guó)“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)契合，這就讓中東歐的汽車在國(guó)內(nèi)成了“俏貨”。PJG大陸橋物流聯(lián)盟

梅山海關(guān)相關(guān)人士告訴記者，比如從寧波梅山口岸進(jìn)口的整車，取得環(huán)保證書(shū)后，就能第一時(shí)間上市銷售，這也為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)注入了更多活力。PJG大陸橋物流聯(lián)盟

寧波打造中國(guó)-中東歐國(guó)家聯(lián)通樞紐PJG大陸橋物流聯(lián)盟

同樣繁忙的，還有往來(lái)寧波與中東歐國(guó)家間的集裝箱航班。PJG大陸橋物流聯(lián)盟

隨著寧波與中東歐國(guó)家聯(lián)系的日益緊密，在致力于打造“一帶一路”最佳結(jié)合點(diǎn)的同時(shí)，寧波舟山港在中國(guó)與中東歐國(guó)家密切的貿(mào)易往來(lái)中發(fā)揮的作用也顯得越來(lái)越突出。PJG大陸橋物流聯(lián)盟

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數(shù)據(jù)顯示，寧波舟山港與希臘比雷埃夫斯港、波蘭格旦斯克港、羅馬尼亞康斯坦察港、斯洛文尼亞科佩爾港、克羅地亞里耶卡港等中東歐五個(gè)港口集裝箱航班開(kāi)通后，2020年運(yùn)輸集裝箱近60萬(wàn)標(biāo)箱，比2014年增長(zhǎng)1.7倍，占寧波舟山港與歐洲集裝箱運(yùn)輸量的14.6%。PJG大陸橋物流聯(lián)盟

去年2月，《關(guān)于建設(shè)寧波中國(guó)—中東歐國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)的總體方案》發(fā)布，提出努力把示范區(qū)建設(shè)成為推動(dòng)“一帶一路”倡議對(duì)接歐洲經(jīng)濟(jì)圈的新通道、承載中國(guó)—中東歐經(jīng)貿(mào)合作舉措的新平臺(tái)、地方探索國(guó)際合作制度創(chuàng)新的新高地。PJG大陸橋物流聯(lián)盟

今年全國(guó)兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表、浙江金融職業(yè)學(xué)院院長(zhǎng)、民建浙江省委會(huì)副主委鄭亞莉建議，聚焦重大關(guān)切，推動(dòng)貿(mào)易暢通，將長(zhǎng)三角打造為中國(guó)—中東歐國(guó)家貿(mào)易暢通樞紐，其中聚焦運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域，推動(dòng)中歐班列提速擴(kuò)量，推動(dòng)“五海六港”合作，打造中國(guó)—中東歐國(guó)家聯(lián)通樞紐。此建議備受關(guān)注。PJG大陸橋物流聯(lián)盟

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目前，寧波舟山港與中東歐國(guó)家“五海六港”合作機(jī)制初步建立，同時(shí)，寧波還在積極參與中東歐三海港區(qū)合作和中歐陸?？炀€建設(shè)。加強(qiáng)寧波舟山港與克羅地亞里耶卡港、斯洛文尼亞科佩爾港、羅馬尼亞康斯坦察港和波蘭格但斯克港合作，加密港口航運(yùn)線路，提升港口管理和戰(zhàn)略合作水平。PJG大陸橋物流聯(lián)盟

未來(lái)將開(kāi)通寧波直達(dá)中歐班列PJG大陸橋物流聯(lián)盟

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不僅是在海上，在陸上，寧波舟山港通過(guò)鐵軌連接腹地，同樣與中東歐國(guó)家發(fā)生著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。PJG大陸橋物流聯(lián)盟

今年春節(jié)前夕，來(lái)自波蘭的一批外貿(mào)貨物搭載中歐國(guó)際班列抵達(dá)中國(guó)，隨后通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)來(lái)到寧波舟山港鐵路北侖港站，再以海運(yùn)方式出口至東南亞地區(qū)。這是寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)助力中東歐至東亞過(guò)境出口通道建設(shè)的新嘗試，有力地推動(dòng)了“一帶一路”建設(shè)。PJG大陸橋物流聯(lián)盟

寧波舟山港相關(guān)人士表示，作為“一帶一路”最佳結(jié)合點(diǎn)，一方面，寧波舟山港加大與全球航運(yùn)巨頭合作，加強(qiáng)中東歐國(guó)家航線航班開(kāi)發(fā)力度。另一方面，該港通過(guò)全國(guó)鐵路網(wǎng)與“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”有效銜接，成為了中國(guó)與中東歐國(guó)家的一座重要“橋梁”。PJG大陸橋物流聯(lián)盟

2020年，來(lái)自寧波及周邊港口進(jìn)口的集裝箱從北侖港區(qū)上岸，在這里完成集結(jié)后乘上蓉甬海鐵班列駛抵成都，隨后搭乘中歐國(guó)際班列發(fā)往波蘭、匈牙利等地。PJG大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，近幾年寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，2020年業(yè)務(wù)量已超100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)25%，寧波已穩(wěn)居南方海鐵聯(lián)運(yùn)第一大港，其中中東歐國(guó)家是重要增長(zhǎng)點(diǎn)之一。PJG大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時(shí)，為解決“一箱難求”的外貿(mào)企業(yè)痛點(diǎn)，主打陸路運(yùn)輸?shù)闹袣W班列。寧波本土互聯(lián)網(wǎng)國(guó)際鐵路貨運(yùn)平臺(tái)——鐵大大網(wǎng)還為企業(yè)提供中國(guó)至歐洲及俄羅斯國(guó)際鐵路的整箱和拼箱服務(wù)，并在波蘭建設(shè)分撥中心，輻射至整個(gè)歐洲。今年一季度，公司的進(jìn)賬已突破1億元大關(guān)。PJG大陸橋物流聯(lián)盟

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相關(guān)人士表示，下一步，寧波將繼續(xù)推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展，有效組織中歐班列貨源，通過(guò)與義烏、重慶、鄭州等已開(kāi)辟歐洲班列的城市進(jìn)行合作，在市場(chǎng)達(dá)到一定規(guī)模時(shí)，探索開(kāi)通中歐班列。進(jìn)一步推進(jìn)鐵路無(wú)水港建設(shè)，擴(kuò)大寧波舟山港的攬貨半徑，打造國(guó)家海鐵聯(lián)運(yùn)示范通道。PJG大陸橋物流聯(lián)盟

寧波海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，寧波對(duì)中東歐國(guó)家進(jìn)出口88.5億元，同比增長(zhǎng)57.7%，金額占到全國(guó)的2%左右；其中，進(jìn)口增幅更是達(dá)到史無(wú)前例的269.1%。PJG大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：寧波晚報(bào)）PJG大陸橋物流聯(lián)盟

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