廣州下元站首開海鐵聯(lián)運(yùn)中歐班列

4月29日21時(shí)許，隨著一聲汽笛長鳴，滿載50個(gè)集裝箱貨物的列車從廣鐵集團(tuán)廣州貨運(yùn)中心下元站緩緩駛出，將于15天后抵達(dá)波蘭馬拉舍維奇。這是廣州下元站首趟開往波蘭馬拉舍維奇的海鐵跨境聯(lián)運(yùn)中歐班列，標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)中歐班列再添新線路。自此，廣州中歐班列除大朗站外又開辟了新的始發(fā)站點(diǎn)，粵港澳大灣區(qū)中歐班列線路已達(dá)15條，對(duì)進(jìn)一步開拓大灣區(qū)與歐洲地區(qū)貿(mào)易運(yùn)輸新通道具有重要意義。YxZ大陸橋物流聯(lián)盟

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廣州下元站開出海鐵聯(lián)運(yùn)中歐班列YxZ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，本趟班列貨源來自廣州地區(qū)48個(gè)工廠和越南2個(gè)工廠制造的品牌液晶顯示板，單列裝運(yùn)貨值居全國中歐班列前列。來自越南海防的貨源通過海運(yùn)到達(dá)南沙港（三期）后，再通過公路運(yùn)輸至廣州港集港。國外貨源與廣州本地貨源集結(jié)裝箱后，在廣州港集司碼頭內(nèi)裝車成列，從下元站始發(fā)經(jīng)阿拉山口口岸站出境后直達(dá)波蘭馬拉舍維奇，真正意義上實(shí)現(xiàn)了“海上絲綢之路”與“鋼鐵絲路”的無縫銜接，有效降低分段運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間損失及貨物破損，可較傳統(tǒng)運(yùn)輸模式節(jié)省了10%左右的運(yùn)輸成本。YxZ大陸橋物流聯(lián)盟

在全球疫情的持續(xù)影響下，鐵路貨運(yùn)人與人、人與物接觸少，時(shí)效高成本低，清關(guān)便利等優(yōu)勢(shì)日益彰顯。在國際貨運(yùn)航線停飛、海運(yùn)價(jià)格飆升等情況下，中歐班列更是成為國內(nèi)企業(yè)“走出去”的首選進(jìn)出口渠道。同時(shí)，疫情期間國外民眾網(wǎng)購需求持續(xù)增長，中歐班列以其運(yùn)輸量大、安全快捷的特點(diǎn)，成為抗擊疫情和穩(wěn)定國際供應(yīng)鏈的“第一主角”，源源不斷將防疫物資、生活用品和產(chǎn)業(yè)鏈物資運(yùn)至沿線國家，為歐洲國家及時(shí)獲得醫(yī)療物資和生活必需品搭建了綠色通道。中歐班列的常態(tài)化穩(wěn)定運(yùn)行，對(duì)于促進(jìn)國貨跨境流動(dòng)和企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，降低疫情對(duì)中歐產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的影響，發(fā)揮了國際運(yùn)輸新動(dòng)脈的重要作用。YxZ大陸橋物流聯(lián)盟

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粵港澳大灣區(qū)中歐班列已達(dá)15條YxZ大陸橋物流聯(lián)盟

目前我國正推動(dòng)形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。本次中歐班列的成功開行，是廣州地區(qū)開行的又一趟“水路-公路-鐵路”海鐵跨境聯(lián)運(yùn)中歐班列，組合運(yùn)輸?shù)姆绞綖?ldquo;一帶一路”沿線國家和地區(qū)提供了更多跨境物流運(yùn)輸服務(wù)，更好地助力廣東本地及進(jìn)口外貿(mào)產(chǎn)品快速對(duì)接歐洲市場(chǎng)，為粵港澳大灣區(qū)制造企業(yè)和外貿(mào)企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益和發(fā)展機(jī)遇，對(duì)于拓寬大灣區(qū)“一帶一路”運(yùn)輸大通道，推動(dòng)當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展具有重要意義。YxZ大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，廣東中歐班列保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢(shì)，開行數(shù)量持續(xù)上漲。截至4月29日，廣東已開行中歐中亞班列107列，運(yùn)送貨物5326個(gè)標(biāo)箱，運(yùn)送民生和產(chǎn)業(yè)鏈物資5.62萬噸，開行數(shù)量再創(chuàng)歷史新高，同比去年增幅達(dá)114%，中歐班列品牌影響力持續(xù)擴(kuò)大。YxZ大陸橋物流聯(lián)盟

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面對(duì)持續(xù)上漲的運(yùn)輸需求，廣鐵集團(tuán)加強(qiáng)與海關(guān)、廣州港物流公司、廣東廣物國際班列運(yùn)營管理有限公司的協(xié)調(diào)配合，在管內(nèi)中歐班列開行站點(diǎn)專設(shè)“黨員先鋒崗”，積極開展“我為群眾辦實(shí)事，我為客戶解難題”實(shí)踐活動(dòng)，不斷改進(jìn)裝車作業(yè)流程，切實(shí)提高裝車質(zhì)量，全力滿足客戶運(yùn)輸需求。廣州貨運(yùn)中心下元站還根據(jù)貨主要求，為客戶制定專項(xiàng)運(yùn)輸方案，并在發(fā)運(yùn)前3天指派安檢人員到廠家裝貨點(diǎn)進(jìn)行開箱檢查，免去港口裝車時(shí)再次進(jìn)行貨物查驗(yàn)的流程，有效避免重復(fù)開箱造成安檢耗時(shí)長和客戶成本上升等問題，進(jìn)一步提升了中歐班列的運(yùn)輸時(shí)效。YxZ大陸橋物流聯(lián)盟

下一步，廣鐵集團(tuán)將不斷挖掘運(yùn)輸潛力，合理鋪排中歐班列運(yùn)輸計(jì)劃，在開好既有班列的同時(shí)，陸續(xù)開辟“日韓/東南亞-廣州-歐洲/中亞”物流運(yùn)輸新通道，力爭實(shí)現(xiàn)5月份開行廣州下元站4趟去程、2趟返程中歐中亞班列，推動(dòng)大灣區(qū)中歐班列發(fā)展再上新臺(tái)階。YxZ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：大洋網(wǎng)）YxZ大陸橋物流聯(lián)盟

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