走進(jìn)廈門中歐班列
2021-04-16 09:22:36
Landbridge平臺
“我們現(xiàn)在這個線路供不應(yīng)求,4月底之前的倉位都是訂滿了。經(jīng)過幾年的發(fā)展,中歐班列已經(jīng)累積了穩(wěn)定的客戶。”
4月13日,“聚焦六周年•福建自貿(mào)行”媒體采訪活動一行探訪了廈門海投物流中歐中亞國際班列集貨中心,廈門國際班列有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理陳鷺超說,2015年8月廈門中歐班列始發(fā)以來共開出了982列班列,預(yù)計(jì)下個月突破1000列。
媒體代表團(tuán)一行在參訪
2015年8月16日,首列中歐(廈門)國際班列從廈門自貿(mào)片區(qū)海滄園區(qū)出發(fā),經(jīng)成都從新疆阿拉山口出境,橫跨亞歐大陸直抵波蘭羅茲,打通了一條國際物流新通道。2017年8月26日,首批通過海鐵聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)抵廈門的越南貨物搭乘中歐班列運(yùn)往歐洲,中歐(廈門)班列貨運(yùn)范圍輻射至東南亞,“海絲”與“陸絲”在廈門實(shí)現(xiàn)無縫對接。
中歐中亞國際班列集貨中心內(nèi)的貨物
據(jù)介紹
廈門中歐班列是全國首列自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)始發(fā)的中歐班列,成為首條加入中歐安全智能貿(mào)易航線試點(diǎn)計(jì)劃的鐵路航線;通達(dá)12個國家,形成跨越海峽、橫貫歐亞、“海絲”與“陸絲”無縫連接國際物流新通道。廈門擁有天然深水港,是“一帶一路”倡議國際合作的樞紐城市,港口與鐵路緊密相連。東亞與東南亞國家和地區(qū)的貨物可海運(yùn)到廈門,再通過廈門中歐中亞班列,15天抵達(dá)中亞、20天內(nèi)抵達(dá)歐洲,縮短了物流時間。
“自貿(mào)區(qū)各項(xiàng)扶持政策,讓客戶享受到了不少的通關(guān)便利。”陳鷺超說。在全球抗疫背景下,中歐班列已成為保障中歐貿(mào)易往來、暢通國際合作防疫物資運(yùn)輸,保障國際供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈暢通,服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展的重要物流通道。去年,中歐(廈門)班列累計(jì)開行273列,載貨24112標(biāo)箱,總重量14.24萬噸,貨值9.62億美元,同比分別增長17%、36%、59%和40%,各項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高。
去年受疫情影響,不少外貿(mào)企業(yè)的物流渠道受阻,中歐(廈門)班列作為“一帶一路”物流新通道,全力確保產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定。廈門自貿(mào)片區(qū)通過及時申請?jiān)黾影嗔校嵘锪鞣?wù)質(zhì)量,讓班列成為貨物發(fā)往歐洲地區(qū)的有力運(yùn)輸保障。各項(xiàng)指標(biāo)獲明顯增長,主要原因是國外加大對中國產(chǎn)品的需求量,同時受疫情影響,其他運(yùn)輸方式的貨物通過中歐班列運(yùn)輸通往其他國家,促使中歐班列運(yùn)輸量加大。
今年3月20日,首次裝載跨境電商貨物的中歐(廈門)班列從廈門自貿(mào)片區(qū)海滄園區(qū)駛出,該班列總共裝載2標(biāo)箱共計(jì)676件跨境電商B2B直接出口貨物,這是中歐班列(廈門)首次以電商貨物9710監(jiān)管方式申報出口,也是福建省跨境電商貨物首次搭乘中歐(廈門)班列出口。據(jù)介紹,9710監(jiān)管方式貿(mào)易模式充分考慮了跨境電商新業(yè)態(tài)信息化程度高、平臺交易數(shù)據(jù)留痕等特點(diǎn),采用企業(yè)一次登記、一點(diǎn)對接、便利通關(guān)、簡化申報、優(yōu)先查驗(yàn)、退貨底賬管理等針對性強(qiáng)的監(jiān)管便利化措施。
中歐中亞國際班列集貨中心 東南網(wǎng)記者 盧金福 攝
“跨界電商是新的發(fā)展業(yè)態(tài),接下來我們也會大力拓展電商業(yè)務(wù)。”陳鷺超說道。該模式的實(shí)行,將為廈門乃至福建省的跨境電商企業(yè),以及周邊跨境電商企業(yè)提供一條便捷、高性價比的物流通道,帶動福建省及周邊地區(qū)乃至周邊國家和地區(qū)廈門跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈條的發(fā)展,有利于促進(jìn)“一帶一路”國家跨境電商貿(mào)易。
(來源:東南網(wǎng))
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