中歐班列帶貨忙

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換裝庫里，集裝箱換裝作業(yè)接續(xù)進行；調車場里，連結員踏雪編車，穿梭在線路間，中歐班列從遠處鳴笛駛過。今年春節(jié)，新疆阿拉山口口岸的中歐班列一如往常繁忙，2月11日至17日春節(jié)假期期間，阿拉山口口岸進出境中歐班列106列，1.01萬標箱，與去年春節(jié)期間相比分別增長73.8%、88.9%。 逆勢上揚的數(shù)據背后，是堅守在國門的一群“不回家”的人堅守崗位，為中歐班列保駕護航。 2月17日晚，阿拉山口站運輸生產指揮中心里，值班人員“接龍”作業(yè)，正在對一列中歐班列作業(yè)計劃進行編排，顯示屏上紅線、白線頻頻變幻，貨物換裝、列車編組交替進行。 “這個春節(jié)在車站就地過年，我們要保證口岸每天15列中歐班列進出順暢，為跨境企業(yè)構建通往全球的黃金通道。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司阿拉山口站值班站長葉軍忠說。x6r大陸橋物流聯(lián)盟

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在阿拉山口站寬準軌到發(fā)線，阿拉山口海關監(jiān)管二科副科長許岳衡完成了今年春節(jié)假期最后一列入境中歐班列的現(xiàn)場驗放工作，“春節(jié)期間，我們科有8名同志兩班倒，24小時守候在鐵路到發(fā)線現(xiàn)場，第一時間驗放進出境中歐班列和貨運列車。” 在保障中歐班列快速通關的各環(huán)節(jié)中，有一個工種必須與時間賽跑，那就是連結員。 “中歐班列比普通貨運列車速度快、路程遠，對車體的要求也很高，每次編組中歐班列都要再三檢查確認，確保列車萬里平安。”27歲的陳雄兵是阿拉山口站運轉車間二調的一名連結員，他所在的二調負責換裝庫取送車、列車編組、解體作業(yè)。x6r大陸橋物流聯(lián)盟

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春節(jié)期間，他在不間斷地摘接風管、調整鉤位、摘鉤、連掛，在列車行進中瞭望，在行駛的火車上跳上跳下，一天下來，同樣的動作得做上百遍。 阿拉山口站與阿拉山口海關聯(lián)合為中歐班列設立專門窗口、開辟綠色通道，推廣運用“數(shù)字口岸”新艙單和運輸工具管理系統(tǒng)，與邊檢、代理企業(yè)密切協(xié)作、并聯(lián)作業(yè)，實現(xiàn)中歐班列進口轉關系統(tǒng)自動核對“秒級放行”，出口班列最快20分鐘內辦結轉關核銷手續(xù)。x6r大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：工人日報）x6r大陸橋物流聯(lián)盟

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