伊朗巴基斯坦土耳其直通中國:跨國“鐵路絲綢之路”火車僅需兩周
2021-01-21 10:48:40
Landbridge平臺
根據(jù)日本方面報(bào)道稱,伊朗,土耳其和巴基斯坦計(jì)劃恢復(fù)連接伊斯坦布爾至德黑蘭和伊斯蘭堡的鐵路線,并將其最終延伸至中國。這三個(gè)國家于2009年啟動了集裝箱列車運(yùn)輸服務(wù),但僅進(jìn)行了試運(yùn)行,從未完全投入運(yùn)營。伊朗,土耳其和巴基斯坦始終計(jì)劃繼續(xù)為最初的貨運(yùn)列車提供客運(yùn)服務(wù),并且現(xiàn)在愿意推出ITI跨國鐵路線,以加強(qiáng)與中國“一帶一路”倡議的連通性。
正在修建的巴基斯坦鐵路
長達(dá)6,540公里的鐵路服務(wù)將把巴基斯坦和土耳其之間的21天海上航程縮短到10天。日本方面稱,這條火車線路意味著“古代絲綢之路”重啟。華沙戰(zhàn)爭研究學(xué)院亞洲研究中心的西亞分析師斯坦尼斯瓦夫表示,ITI鐵路將進(jìn)一步推動中東地區(qū)經(jīng)濟(jì)價(jià)值,這是一項(xiàng)數(shù)萬億美元的計(jì)劃,旨在連接亞洲,非洲和歐洲國家的基礎(chǔ)設(shè)施和經(jīng)濟(jì)。
伊朗希望構(gòu)筑鐵路交通網(wǎng)
斯坦尼斯瓦夫認(rèn)為,北京特別將伊朗的交通基礎(chǔ)設(shè)施視為“一帶一路”倡議的一部分。他說,ITI鐵路將幫助伊朗擺脫美國的制裁。“對于伊朗來說,這是一條有吸引力的替代貿(mào)易路線,因?yàn)榻?jīng)合組織國家以當(dāng)?shù)刎泿胚M(jìn)行貿(mào)易,”。ECO經(jīng)濟(jì)合作組織是由10個(gè)成員組成的政治和經(jīng)濟(jì)政府間組織,由伊朗,巴基斯坦和土耳其于1985年成立。在唐納德·特朗普總統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)下,美國一直奉行對伊朗的“極限施壓”制裁政策,以通過切斷與伊斯蘭共和國的所有國際貿(mào)易方式來孤立伊朗。
但是,斯坦尼斯瓦夫認(rèn)為,“美國實(shí)際上不可能孤立和阻止伊朗與其鄰國進(jìn)行貿(mào)易”。這位波蘭專家稱,ITI鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目將刺激伊朗經(jīng)濟(jì),新的鐵路連接將為未來提供更大的靈活性。
去年,中國采取了重大步驟,向伊朗承諾在伊斯蘭共和國的投資達(dá)數(shù)千億美元,這使美國在經(jīng)濟(jì)上孤立伊朗的努力感到不安。中國于2016年首次與伊朗簽署了為期25年的協(xié)議,該協(xié)議預(yù)計(jì)中國將向資源豐富的中東國家投資4000億美元。日本戰(zhàn)略分析師認(rèn)為,這筆交易代表著“石油和天然氣行業(yè)全球平衡的潛在重大轉(zhuǎn)變”,并且可能標(biāo)志著“全球碳?xì)浠衔镄袠I(yè)發(fā)生了地震性轉(zhuǎn)變”,在該交易中,不會涉及商品交易使用美元支付。
新協(xié)議的核心內(nèi)容是中國將投資2800億美元,發(fā)展伊朗的石油,天然氣和石化行業(yè)。還將有1200億美元的投資用于升級伊朗的運(yùn)輸和制造基礎(chǔ)設(shè)施。中國密切參與伊朗制造業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將完全符合其龐大的“一帶一路”倡議。中國打算利用伊朗可用的廉價(jià)勞動力建造由中國大型制造公司設(shè)計(jì)和監(jiān)督的工廠,這些工廠的規(guī)格和運(yùn)營與中國的相同。
并且通過使用伊朗的運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施將中國產(chǎn)品運(yùn)送到西方市場。中國在伊朗最大的運(yùn)輸項(xiàng)目價(jià)值15億美元,以使從德黑蘭到馬什哈德的926公里鐵路線升級到電氣化。伊朗還計(jì)劃建立德黑蘭-庫姆-伊斯法罕高速鐵路線,并通過大不里士將升級后的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展到西北。
這條鐵路是長達(dá)2300公里的新絲綢之路的一部分,該新絲綢之路將把中國連接哈薩克斯坦,吉爾吉斯斯坦,烏茲別克斯坦和土庫曼斯坦,并通過土耳其延伸到歐洲。伊朗是大不里士許多重要的石油,天然氣和石化及其他工業(yè)基地的所在地,而大不里士-安卡拉天然氣管道的起點(diǎn)將是這條路線的關(guān)鍵點(diǎn)。
(來源:艦船科普秀)
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