韓出口企業因集裝箱緊缺而取消訂單

韓國《朝鮮日報》12月4日報道,據海運業界12月4日透露，權威機構調查結果顯示，在中國集裝箱空置期平均為61天，在美國平均為66天，而全世界平均為45天。隨著貨物運輸量涌向美國或中國，美中兩國因處理空置集裝箱正在傷腦筋，而韓國卻因空集裝箱遲遲沒有返回，集裝箱緊缺現象在持續，即使企業尋找到箱位，也因集裝箱價格暴漲而無法使用，部分中小出口企業因此取消12月份的訂單。2uC大陸橋物流聯盟

業內人士稱，解決集裝箱緊缺現象有兩種解決方案，一是提高集裝箱生產量，但由于全球90%集裝箱在中國生產，中國企業沒有增加生產的意愿。二是提高運費報價。但由于今年全球海運費暴漲，以美洲西岸航線為例，在半年內每標準箱運費上漲2倍以上，超過4000美元，對于國內出口企業來說，提高運費已是一種負擔。2uC大陸橋物流聯盟

業界表示，因季節性因素年底出現集裝箱箱位不足屬于正?，F象，但由于大陸間供求不均衡而出現這種情況還是第一次。2uC大陸橋物流聯盟

（來源：韓國《朝鮮日報》）2uC大陸橋物流聯盟

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