從“拼車”到“專車” 世界“朋友圈”更精彩

11月19日上午，在汽笛長鳴聲中，新疆天業（集團）有限公司西行國際貨運班列滿載聚氯乙烯等產品，駛出石河子北工業園區，駛向“一帶一路”沿線國家。天業集團物流產業負責人王志華告訴記者，今年，公司西行國際貨運班列已發運103列。uco大陸橋物流聯盟

產品銷至108個國家和地區，出口額去年位居兵團企業首位，天業集團所屬的西部資源物流公司的世界“朋友圈”越來越大，越來越精彩。uco大陸橋物流聯盟

“黨的十九屆五中全會提出，推動共建‘一帶一路’高質量發展。這讓我們信心倍增！”王志華說，未來5年，西部資源物流公司將全力打造國際綜合性物流港，深度融入“一帶一路”大格局，擴大世界“朋友圈”，讓更多國家、企業受益。uco大陸橋物流聯盟

走出去，海闊天空。怎么走、走多遠？改革明方向、生動力。uco大陸橋物流聯盟

一個地處祖國西北的物流公司，站在“一帶一路”重要節點上，面對的不僅有重大機遇，也有重大挑戰。uco大陸橋物流聯盟

“改革進一步，市場活一分。”王志華說，“公司穩步推進國企改革，瘦身健體、聚焦主業、防范風險，業務結構明顯優化，物流產業作為氯堿化工產業鏈的一環，正快速做強做大。”uco大陸橋物流聯盟

眼下，雖然氣溫驟降，但西部資源物流公司多式聯運國際綜合物流港項目仍在緊張建設中，一期項目12道、13道鐵路線已正式通車，配套設施年底建成，將極大地提升八師石河子市及周邊地區鐵路貨運能力。uco大陸橋物流聯盟

貨物運得越遠，市場空間越大。而未開通西行國際貨運班列前，天業集團出口產品只能和其他公司產品“拼車”。uco大陸橋物流聯盟

以往，天業集團產品西出中亞地區，都用棚車載貨，到阿拉山口換裝后再出國，經國外貨運代理商運到客戶手中，用時長達15天至20天。如果貨物運往歐洲等地，須通過鐵路先運至天津或者上海，再走海路運到歐洲，運距最長超過1萬公里，貨物交付到客戶手中要一兩個月時間。uco大陸橋物流聯盟

“如今有了貨運班列，中途不用換箱，貨物直接運到中亞各國，點對點配送，極大地縮短了運輸時間，大幅降低了運輸成本。”王志華舉例，從石河子天業站出發，到俄羅斯的西行國際貨運班列僅用4天時間就能抵達。uco大陸橋物流聯盟

記者看到，貨場上集裝箱整齊排列，西部資源物流公司專用鐵路工業站緊張運轉，見證著令人驚嘆的物流速度。uco大陸橋物流聯盟

從“拼車”到“專車”，天業集團聚氯乙烯、燒堿等化工產品順暢地走向世界各地。如今，西行班列已實現每周兩列常態化開行，西部資源物流公司在“一帶一路”沿線跑出了加速度，構建了一條國際物流大通道。uco大陸橋物流聯盟

“我們將以更大力度推進改革，以智慧物流提升物流港運營水平，力爭在疆內物流行業領先。”展望未來，王志華信心百倍，西部資源物流公司要開始一場從西部腹地到開放前沿的加速跑。uco大陸橋物流聯盟

（來源：兵團日報）uco大陸橋物流聯盟

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