西北五省區(qū)“抱團(tuán)”共建對(duì)外開(kāi)放平臺(tái)：各展所長(zhǎng) 錯(cuò)位發(fā)展

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2017年2月，蘭州海關(guān)關(guān)員在蘭州新區(qū)中川北海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所對(duì)“蘭州號(hào)”國(guó)際貨運(yùn)班列集結(jié)貨物進(jìn)行監(jiān)管作業(yè)。（資料圖）蘭州海關(guān)供圖7FY大陸橋物流聯(lián)盟

“西北五省(區(qū))由對(duì)外開(kāi)放的后方，走到了向西陸路開(kāi)放的最前沿。”16日，甘肅省政協(xié)主席歐陽(yáng)堅(jiān)說(shuō)，希望西北五省(區(qū))增強(qiáng)協(xié)同性、聯(lián)動(dòng)性、整體性，協(xié)同打造各展所長(zhǎng)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、錯(cuò)位發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局，助推形成國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)新發(fā)展格局。7FY大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)日，為期2天的西北五省(區(qū))政協(xié)助推協(xié)同向西開(kāi)放協(xié)商座談會(huì)在蘭州閉幕。本次會(huì)議主題是搭建陜甘青寧新五省(區(qū))協(xié)同向西開(kāi)放的區(qū)域協(xié)商合作平臺(tái)，加強(qiáng)區(qū)域交流合作，廣泛凝聚共識(shí)和力量，推進(jìn)西北五省(區(qū))積極融入“一帶一路”建設(shè)，加快形成西部大開(kāi)發(fā)新格局，推動(dòng)五省(區(qū))高質(zhì)量發(fā)展。7FY大陸橋物流聯(lián)盟

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2020年6月5日，中歐班列“中吉烏”公鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)班列在甘肅(蘭州)國(guó)際陸港首發(fā)。圖為等待發(fā)車的班列。(資料圖) 杜萍 攝7FY大陸橋物流聯(lián)盟

甘肅省委副書(shū)記孫偉說(shuō)，西北五省(區(qū))是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶重要組成部分，地緣相近，民情相通，經(jīng)濟(jì)聯(lián)系緊密，往來(lái)交流頻繁，同中西亞、南亞、中東歐國(guó)家都有著廣泛深入的交往，同面向西開(kāi)放機(jī)遇，共享向西開(kāi)放紅利。進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域協(xié)作和擴(kuò)大向西開(kāi)放，是推動(dòng)西北五省(區(qū))實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重大利好和重要?jiǎng)恿Α?span style="display:none">7FY大陸橋物流聯(lián)盟

會(huì)議披露，西北地區(qū)作為我國(guó)向西開(kāi)放的前沿陣地，要著力打造對(duì)外開(kāi)放新高地，發(fā)揮自貿(mào)區(qū)、保稅區(qū)、出口加工區(qū)等海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)要素集聚和輻射帶動(dòng)作用，簡(jiǎn)化貨物進(jìn)出口和內(nèi)銷手續(xù)，打通國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)。7FY大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，還要加強(qiáng)國(guó)際貨運(yùn)班列合作，推進(jìn)口岸通關(guān)便利化，提高運(yùn)營(yíng)能力；引進(jìn)大型鐵路物流企業(yè)參與運(yùn)營(yíng)，促進(jìn)中歐班列市場(chǎng)化、常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，爭(zhēng)取在蘭州設(shè)立中歐貨運(yùn)班列編組中心并形成國(guó)別班列。7FY大陸橋物流聯(lián)盟

陜西省政協(xié)副主席祝列克表示，陜西作為中國(guó)地理版圖的幾何中心，是天然的交通樞紐。要有效利用現(xiàn)有運(yùn)輸資源，加快推動(dòng)陸空聯(lián)動(dòng)、多式聯(lián)運(yùn)的綜合交通樞紐體系建設(shè)，推進(jìn)交通運(yùn)輸信息共享，圍繞道路聯(lián)通目標(biāo)加快完善合作，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線國(guó)家和地區(qū)、人員和貨物營(yíng)造暢通、可靠、高效、快捷、便利的運(yùn)輸體系，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)西北地區(qū)對(duì)外開(kāi)放經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)。7FY大陸橋物流聯(lián)盟

會(huì)議披露，《陜西省向西開(kāi)放工作情況介紹》中提到，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)自2013年從西安港始發(fā)以來(lái)，經(jīng)過(guò)7年不斷發(fā)展，從解決新亞歐大陸橋20多年“通而不暢”的問(wèn)題，如今已成為陜西向西開(kāi)放的重要平臺(tái)，通過(guò)不斷創(chuàng)新模式激活市場(chǎng)資源，助推中歐班列長(zhǎng)安號(hào)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，已常態(tài)化開(kāi)行15條國(guó)際貨運(yùn)干線，服務(wù)沿線40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，同時(shí)，來(lái)自全國(guó)29個(gè)省份的貨源在西安港集散分撥至全國(guó)。7FY大陸橋物流聯(lián)盟

新疆維吾爾自治區(qū)政協(xié)主席努爾蘭·阿不都滿金說(shuō)，近年來(lái)，新疆陸港建設(shè)成效初顯，中歐班列累計(jì)開(kāi)行近3800列、年均增長(zhǎng)80%以上，通達(dá)中亞歐洲19個(gè)國(guó)家、26個(gè)城市。要用好中歐班列，探索與“一帶一路”沿線省市合作開(kāi)行公共班列和階梯班列，實(shí)現(xiàn)中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心集拼集運(yùn)常態(tài)化運(yùn)行。7FY大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)）7FY大陸橋物流聯(lián)盟

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