跨境物流大發展
2020-09-10 09:51:14
Landbridge平臺
編者按:8月31日,記者從憑祥綜合保稅區管委會獲悉,今年以來,憑祥綜合保稅區緊緊抓住崇左獲批跨境電商綜合試驗區等有利時機,大力發展跨境物流業。憑祥綜合保稅區在發展跨境物流上有何強有力的舉措?效果如何?物流企業對此有何切身體會?記者進行了深入采訪。
A 軟硬設施均改善
8月28日上午,在(中國)友誼關-(越南)友誼國際口岸貨運專用通道,一輛接一輛的中國和越南大貨車相向而行,有序通關。
憑祥綜合保稅區積極對接和融入“一帶一路”建設,強力推進一批基礎設施項目,不斷拓展跨境物流發展空間。
加快西部陸海貿易新通道——中越“兩國一檢”(友誼關國際口岸升級改造)項目建設,投資約2.7億元建設“一路一橋一場一區”(一路,即友誼關-友誼國際口岸貨運專用通道擴建工程;一橋,即新建左輔山二橋及友誼關口岸卡口改擴建工程;一場,即新建共同查驗場所;一區,即新建友誼關口岸進境車輛候檢區)。目前“一場一路”已竣工投入使用,“一橋一區”已竣工即將投入使用。
大力推進憑祥綜合保稅區二期(籌)建設。憑祥跨境物流園項目已列入南向通道基礎設施建設項目,憑祥綜合保稅區二期(籌)“三通一平”等基礎設施建設全面完成,智能公路港及冷鏈產業園、海產品加工產業園基本建成投入使用,憑祥綜合保稅區快速通道等重大項目加快推進。
加快園區配套設施建設。投資約4億元加快建設一批園區配套設施項目,網內4棟標準廠房等項目已開工建設,污水處理站、友誼關口岸作業區查驗平臺擴建等項目已經建成使用,園區發展跨境物流空間大大提升。
在硬件設施進一步完善的同時,友誼關口岸的通關速度也不斷提升。
“友誼關口岸實行全信息化智能通關和進口‘提前審結’模式改革后,不需查驗的進口貨物整體通關時間由原來的平均2至3小時縮短至平均10分鐘。”友誼關海關綜合業務科科長鄧理明告訴記者。1-7月,友誼關海關進口整體通關時間1.03小時,比南寧海關關區平均通關時間少4.06小時,位于南寧關區第二名,處于全國一流水平;出口整體通關時間1.22小時,比2019年加快了32%。友誼關海關通關效率位居南寧關區前列。此舉使企業物流成本大幅降低,保守估計每年可為企業降低成本費用2億元以上。
B 物流線路更豐富
8月27日晚,記者漫步憑祥街頭,只見蜜柚、山竹等東盟水果隨處可見。得益于便捷的物流線路,如今的憑祥,已成為“全國水果進出口第一大市”。
憑祥綜合保稅區主動發展公鐵多式聯運,謀劃和拓展更多跨境物流線路,先后開通了以憑祥綜合保稅區為始發地和目的地的憑祥至海防港,憑祥至胡志明,憑祥經老撾、泰國、新加坡至馬來西亞黑木山等3條黃金物流線路,成為耐克、三星、富士康、微軟等跨國企業重要的貿易通道。
與此同時,憑祥綜合保稅區積極參與西部陸海新通道建設,融入和服務“一帶一路”建設,與西安國際港務區、重慶公路物流基地建立互惠共贏戰略合作關系,推動沿邊口岸與內陸園區物流合作,全力推進以憑祥綜合保稅區為重要節點,經鄭州、蘇州、西安、重慶,從東盟延伸至中亞和歐洲的陸鐵物流大通道建設,實現中南半島經濟走廊與絲綢之路經濟帶無縫對接。
憑祥綜合保稅區管委會還積極推動園區企業開通東盟國家經憑祥—蘇州—滿洲里—歐洲(蘇滿歐)、憑祥—鄭州—新疆霍爾果斯—歐洲(鄭新歐)、憑祥—重慶(成都)—新疆阿拉山口—歐洲(渝新歐)3條國際物流線路,成為聯結長三角、珠三角(國內)與東盟(國外)兩個制造工廠的物流平臺。
“憑祥綜合保稅區和憑祥市目前已開通了跨境公路物流線路近20條,通達東盟國家20多個主要城市;開通了跨境鐵路班列9條,連通河內經憑祥至南寧、長沙、鄭州、重慶等主要物流樞紐城市;成功開通全國首趟中越、中泰進境水果班列。”憑祥綜合保稅區管委會負責人介紹。
C 物流企業齊匯聚
“得益于友誼關越來越便捷的通關模式,今年1-8月,我們公司業務量比去年同期增長了20%。”廣西華泰國際貨運代理有限公司副總經理曹光華告訴記者,作為首批入駐憑祥綜合保稅區的企業負責人,他目睹了這里跨境物流業的快速發展,而公司也跟著“水漲船高”,業務不斷擴展,由最初的報關報檢擴展到跨境物流、集裝箱、保稅倉儲等多項業務,業務量逐年攀升。
今年6月17日,入駐憑祥綜合保稅區的百世集團完成第一批9610出口實貨測試,7月17日成功實現單證流、貨物流環節全流程自動化驗放。
崇左獲批跨境電商綜合試驗區后,憑祥綜合保稅區整合現有的“線上”“線下”平臺資源(即憑祥綜合保稅區跨境電商公共服務平臺、憑祥綜合保稅區跨境電商監管中心),搭建了跨境電商業務輔助管理系統,推動企業快速開展業務,促進跨境電商出口業務取得重大進展。如今,憑祥綜合保稅區吸引了百世、南大門、海帶寶、嗨購等知名電商企業通過9610模式完成8.4萬個包裹出口,貿易額800多萬元。目前已有14家企業備案進駐憑祥綜合保稅區跨境電商公共服務平臺。
而大力推進的物流總部經濟,給跨境物流業帶來了新的動力。依托廣西自貿試驗區崇左片區的區位優勢,憑祥綜合保稅區引進在該通道業務較多的貿易、物流、電商區域總部落戶,著力發展物流電商區域總部經濟。截至目前,廣西自貿試驗區崇左片區已新簽入駐物流區域總部經濟企業10家、電商區域總部經濟企業5家。
此外,憑祥綜合保稅區繼續實施“保稅物流”倍增計劃,今年1-7月份,保稅物流貨值381億元,占廣西份額80%左右,繼續保持領先地位。
在憑祥綜合保稅區管委會,記者看到這么一組數據:1-7月,園區完成報關單量16.48萬票,同比增長25.33%,排廣西口岸第1位;口岸進出口總額1405.43億元,同比增長20.36%,排廣西口岸第1位;園區入區企業進出口總額406.62億元,同比增長24.26%;出入境貨物175.40萬噸,同比增長8.60%,排廣西陸路口岸第1位;出入境貨車18.68萬輛次,排廣西陸路口岸第1位。喜人的數據,顯示了一個事實:憑祥綜合保稅區的跨境物流業,正大跨步向前行!
(來源:廣西日報)
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