讓家門(mén)口變?yōu)椤俺龊？凇薄筒﹥?nèi)陸港建設(shè)系列報(bào)道(上)

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3月2日，齊峰新材發(fā)往德國(guó)的兩個(gè)集裝箱出口表層紙，搭載淄博內(nèi)陸港開(kāi)通后的首趟“淄博至黃島”五定班列，四個(gè)小時(shí)后抵達(dá)黃島港。iEn大陸橋物流聯(lián)盟

“以往采用汽車運(yùn)輸，通常需要8個(gè)小時(shí)或者更多。”齊峰新材外運(yùn)部負(fù)責(zé)人劉經(jīng)理告訴記者。由于在淄博內(nèi)陸港保稅物流中心已經(jīng)先期完成所有的通關(guān)手續(xù)，到達(dá)黃島港后，只需登記核對(duì)就可直接通關(guān)。“黃島港貨物吞吐量巨大，以往在等待船期的同時(shí)，還要等候通關(guān)，港口貨物堆放、裝卸都需要額外付費(fèi)。如今在家門(mén)口就實(shí)現(xiàn)快速出關(guān)，無(wú)憂通行的感覺(jué)太好了。”劉經(jīng)理說(shuō)。iEn大陸橋物流聯(lián)盟

“建設(shè)內(nèi)陸港，是淄博人長(zhǎng)久以來(lái)的一個(gè)夢(mèng)，如今終于變成了現(xiàn)實(shí)。”淄博保稅物流園區(qū)黨委委員、管委會(huì)副主任常金亭感慨萬(wàn)千。iEn大陸橋物流聯(lián)盟

早在2009年，淄博保稅物流中心獲批開(kāi)建，2011年正式封關(guān)運(yùn)營(yíng)，并一直保持強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。2019年監(jiān)管貨值同比增長(zhǎng)8.1%，一線進(jìn)出口貨值同比增長(zhǎng)63.3%。2011年，我市開(kāi)行省內(nèi)最早的淄博至黃海鐵海聯(lián)運(yùn)班列。2018年成為山東省“齊魯號(hào)”歐亞班列四個(gè)首發(fā)城市之一。iEn大陸橋物流聯(lián)盟

然而直到2020年3月2日，在市委、市政府改革開(kāi)放賦能行動(dòng)指引下，基于與山東港口集團(tuán)的戰(zhàn)略合作，淄博人渴慕已久的內(nèi)陸港之夢(mèng)才真正變成現(xiàn)實(shí)。iEn大陸橋物流聯(lián)盟

“真正將港口功能前移到淄博，在內(nèi)陸港即可辦完一切進(jìn)出關(guān)手續(xù)，貨物進(jìn)了港就等于進(jìn)了關(guān)，出港即是出關(guān)，這才是內(nèi)陸港。”常金亭說(shuō)。iEn大陸橋物流聯(lián)盟

便捷通關(guān)，降本增效，淄博內(nèi)陸港3月2日一經(jīng)啟用，就吸引了業(yè)內(nèi)很多外貿(mào)企業(yè)的特別關(guān)注。iEn大陸橋物流聯(lián)盟

魯泰集團(tuán)作為我市的老牌外貿(mào)企業(yè)，對(duì)內(nèi)陸港的啟用滿懷期待。魯泰集團(tuán)進(jìn)出口部負(fù)責(zé)人張?zhí)m表示，外向型經(jīng)濟(jì)一直是內(nèi)陸城市的短板，淄博在這方面與港口城市比，有著先天的不足，內(nèi)陸港在實(shí)際上彌補(bǔ)了這一短板，期間帶來(lái)的物流成本的降低和通關(guān)效率的提升將為進(jìn)出口企業(yè)發(fā)展增加新動(dòng)能。iEn大陸橋物流聯(lián)盟

大桓九公司負(fù)責(zé)人張琛告訴記者，以往公司主要依靠單純陸路運(yùn)輸，增加鐵路運(yùn)輸?shù)膫溥x項(xiàng)后，出口企業(yè)多了運(yùn)輸渠道選擇的空間。與此同時(shí)，海鐵聯(lián)運(yùn)較海陸聯(lián)運(yùn)更具成本優(yōu)勢(shì)，降低了企業(yè)成本負(fù)擔(dān)，將大大增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。iEn大陸橋物流聯(lián)盟

金晶集團(tuán)淄博地區(qū)生產(chǎn)基地以玻璃生產(chǎn)銷售為主營(yíng)業(yè)務(wù)，作為“大進(jìn)大出”的行業(yè)，產(chǎn)品運(yùn)輸和原燃料運(yùn)輸費(fèi)用成為企業(yè)一個(gè)重要的成本。2019年金晶集團(tuán)淄博地區(qū)僅出口運(yùn)費(fèi)就高達(dá)1275萬(wàn)元。iEn大陸橋物流聯(lián)盟

“集團(tuán)位于淄博高新區(qū)，擁有鐵路專運(yùn)線，淄博內(nèi)陸港的啟用，無(wú)疑對(duì)公司原燃料和產(chǎn)品從青島港的運(yùn)輸從汽運(yùn)改為鐵運(yùn)、為降低運(yùn)輸成本奠定了重要的基礎(chǔ)。金晶科技鐵路專運(yùn)線是充分利用淄博內(nèi)陸港的一個(gè)絕好條件，金晶愿意利用自己的鐵路專運(yùn)線為周邊企業(yè)提供服務(wù)。”金晶集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示。iEn大陸橋物流聯(lián)盟

淄博保稅物流園區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，內(nèi)陸港啟用后，通過(guò)內(nèi)陸港通關(guān)的我市外貿(mào)企業(yè)物流成本保守估計(jì)可減少10%以上，還不包括運(yùn)行效率提升和資金使用效率提升后的潛在效益。iEn大陸橋物流聯(lián)盟

山東大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究院教授唐紹欣在接受記者采訪時(shí)表示，內(nèi)陸港的設(shè)立對(duì)本區(qū)域進(jìn)出口企業(yè)的最大益處是節(jié)省交易成本。所有進(jìn)出口貿(mào)易都在本區(qū)完成，企業(yè)的效率提升了，在進(jìn)出口貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的前提下，微小的交易成本降低和效率提升都會(huì)對(duì)企業(yè)產(chǎn)生顯著深遠(yuǎn)的影響。iEn大陸橋物流聯(lián)盟

多位業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時(shí)表示，淄博市位于山東省中部，地處黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)、山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)兩大國(guó)家戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)區(qū)與山東省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈交匯處，G20青銀高速、G205國(guó)道、淄東鐵路、膠濟(jì)鐵路等公路鐵路經(jīng)過(guò)，處于港口腹地經(jīng)濟(jì)帶的最佳區(qū)域內(nèi)，同時(shí)進(jìn)口以原油、鐵礦石、鋁礦砂、棉花為主，出口主要為塑料制品、服裝、生物制品的資源型經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)也決定了國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)的巨大需求。淄博與山東港口集團(tuán)的牽手，除了圓了淄博人長(zhǎng)久以來(lái)的“內(nèi)陸港”之夢(mèng)外，也必將碰撞出更多耀眼的火花。iEn大陸橋物流聯(lián)盟

地處內(nèi)陸，遠(yuǎn)離江海，把出海口搬到家門(mén)口，實(shí)現(xiàn)與大海無(wú)縫對(duì)接，淄博的開(kāi)放夢(mèng)想，向海而生。iEn大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：海報(bào)新聞）iEn大陸橋物流聯(lián)盟

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