交通部調查貨運市場運輸價格,網絡貨運推行抵制貨運行業違規亂象
2020-08-10 14:22:15
Landbridge平臺
自4月14日,交通運輸部公布了《交通運輸部辦公廳關于印發道路貨物運輸價格統計調查制度和長江航運價格統計調查制度的通知》(以下簡稱《通知》)。在《通知》附件中提到,要科學、準確地反映道路貨物運輸價格總水平、變動幅度及其變動趨勢,為國家及有關部門進行宏觀調控及道路運輸市場動態監測提供依據,同時為企業經營決策提供參考。
互聯網的快速發展改變了人們的生活習慣和工作模式。在物流行業借助“互聯網”的優勢涌現大批車貨匹配平臺,成為資本競相追逐的“風口”。
然而無車承運時期,并沒有徹底解決傳統貨運的痛點,反而衍生出種種問題,車貨響應不及時,無法及時開具合規票據等等,都讓大多數業內人士對無車承運人持懷疑態度。
其實,貨運APP地出現大大提升了運輸效率,降低了車輛空駛率,但也造成了貨車司機之間的惡性競爭。很多司機為了返程有貨,大多數以低價搶貨。而這種情況一旦放到信息更加透明、傳播范圍更大的網絡上,低價競爭就會更加激烈,加劇了運價的下降。
網絡貨運的正式實行,旨在改變貨運行業運價亂象,促進規范化發展。《辦法》通過明確網絡貨運的準入標準,運營規模和評價系統,幫助業內人士更好的理清網絡貨運的概念,更好的甄別平臺是網絡貨運平臺還是信息撮合交易。事實上,這也在多個方面對平臺企業提出了更高的要求,一方面保證信息的真實性,一方面平臺必須具備較強的運營能力和物流大數據研發能力,并能夠將線上和線下技術服務更完美融合在一起,路線清晰、運價合理,全面杜絕亂標價現象。
相信隨著時代的進步,網絡貨運憑條逐步完善來達到行業的更高要求,也將繼續發揮更好的引領作用促進行業更加規范化運行。
(來源:網絡貨運之家)
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