威海：構建國際物流大通道 打造東北亞物流樞紐

沒有互聯(lián)互通的國際大通道，打造對外開放新高地便無從談起。作為全國首批沿海開放城市、改革開放30年全國18個典型地區(qū)之一，我市素來被稱為面向日韓開放的“橋頭堡”，這也是我市再造對外開放新優(yōu)勢的重要支撐。Uq4大陸橋物流聯(lián)盟

形成全方位、寬領域、高水平的對外開放新格局，要以大物流大外貿(mào)為先導，帶動大資本大產(chǎn)業(yè)。市委十五屆九次全體會議審議通過的《關于深化改革創(chuàng)新打造對外開放新高地的實施意見》(以下簡稱《意見》)，對我市今后一個時期如何構建國際物流大通道指明了方向——大通道建設形成明顯優(yōu)勢，努力構建效率最高、服務最優(yōu)、收費最低的口岸，打造東接日韓、西聯(lián)歐亞的東西雙向互濟國際物流大通道。Uq4大陸橋物流聯(lián)盟

“四港聯(lián)動”鏈全球Uq4大陸橋物流聯(lián)盟

隨著2019年1月《威海—仁川打造東北亞物流中心諒解備忘錄》的正式簽約，我市和韓國的交往因“四港聯(lián)動”而更加緊密。Uq4大陸橋物流聯(lián)盟

作為構建國際物流大通道的重要內(nèi)容，《意見》明確提出，我市將加快推進威海—仁川“四港聯(lián)動”。市商務局黨組書記、局長喬軍表示，“四港聯(lián)動”是我市融入國際國內(nèi)大循環(huán)，打造對外開放新高地的重要載體。我市將積極對接中韓兩國相關部委，盡快啟動中韓整車運輸業(yè)務試運行，為開展中韓兩國間整車運輸業(yè)務積累經(jīng)驗。Uq4大陸橋物流聯(lián)盟

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同時，我市還將積極推動中韓口岸合作，完善對外交通體系，加快威海綜保區(qū)、國際物流多式聯(lián)運中心及中韓自貿(mào)區(qū)地方經(jīng)濟合作示范區(qū)實體園區(qū)等平臺載體建設，為“四港聯(lián)動”提供更加完善的中韓物流通道軟環(huán)境和硬支撐。Uq4大陸橋物流聯(lián)盟

一年多來，我市外貿(mào)企業(yè)借助“四港聯(lián)動”的快捷國際物流優(yōu)勢，積極開展跨境電商零售進出口業(yè)務。2019年，全市跨境電商零售出口近20億元，比2018年增長一倍，占全省近80%，其中對韓零售出口占全國的一半。Uq4大陸橋物流聯(lián)盟

“四港聯(lián)動”也為我市引來一批大項目、好項目。威海綜保區(qū)與寶能物流集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，投資建設寶能(威海)智慧供應鏈產(chǎn)業(yè)園;韓國最大的物流企業(yè)之一——LG汎韓物流與中外運集團簽署合作協(xié)議，將共同在威海建設全球物流分撥中心項目;山東港口威海港冷鏈運營中心項目啟動運營，搭建一體化綜合型冷鏈物流服務平臺。Uq4大陸橋物流聯(lián)盟

“《意見》對加快推進威海—仁川‘四港聯(lián)動’的舉措要求符合當下、著眼未來，將為威海開創(chuàng)國際物流運輸一體化協(xié)同發(fā)展新局面。”市委黨校副教授徐杰認為，“四港聯(lián)動”將繼續(xù)促進我市和韓國的深度融合創(chuàng)新，促進東北亞物流樞紐建設，以物流帶動信息流、投資流、資金流、人員流，從而構建起中韓以及世界各國貨物通過威海、仁川轉至歐洲、美國、日本等地的雙向物流黃金通道。Uq4大陸橋物流聯(lián)盟

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推進“四港聯(lián)動”，不僅要加快硬件設施建設，更要持續(xù)優(yōu)化服務功能。威海海關黨委書記、關長吳瑕表示，威海海關將繼續(xù)推廣國際貿(mào)易“單一窗口”功能，提高提前申報比例，全面實施“兩步申報”，不斷優(yōu)化大宗商品通關流程，精簡進出口環(huán)節(jié)監(jiān)管證件和隨附單證，加強口岸通關的信息化、智能化，提高進出口通關效率和服務水平。Uq4大陸橋物流聯(lián)盟

7月22日晚，山東泛亞公司代理一票24.5噸的泡菜需出口韓國，從貨物進入掃描成像，到機檢判定放行僅用時15分鐘。“無感式”快速查驗放行，得益于今年1月青島海關聯(lián)網(wǎng)集中審像威海分中心的成立，做到正常出口貨物100%當天通關。Uq4大陸橋物流聯(lián)盟

便捷高效的通關環(huán)境，正吸引各地企業(yè)將對韓出口的目光聚焦威海。今年上半年，威海口岸進口整體通關時間22.72小時，其中海關通關時間僅為2.69小時;出口整體通關時間1.85小時，其中海關通關時間僅為27分鐘。Uq4大陸橋物流聯(lián)盟

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多式聯(lián)運再提速Uq4大陸橋物流聯(lián)盟

物流大通道是眾多企業(yè)的“生命線”。打造多式聯(lián)運運輸體系，是我市構建國際物流大通道、打造對外開放新高地的必然要求。Uq4大陸橋物流聯(lián)盟

針對《意見》中有關大力發(fā)展多式聯(lián)運的內(nèi)容，市交通運輸局黨組書記、局長劉樹偉表示，我市將加快中韓自貿(mào)區(qū)威海港國際集裝箱多式聯(lián)運綜合服務中心、威高物流園等項目建設，改造提升現(xiàn)有物流園區(qū)功能，構建多層級、一體化物流體系，推動中歐中亞中蒙班列常態(tài)化運營，打造區(qū)域性貨運樞紐和中韓物流樞紐。Uq4大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，我市實行“國際箱+內(nèi)陸箱”“鐵路箱+自備箱”并行的發(fā)展模式，優(yōu)化全程運輸服務鏈條，完善多式聯(lián)運網(wǎng)絡，吸引更多貨物通過威海過境到歐亞等國家。1至6月份，我市完成貨運量33.26萬噸，同比增長14.52%。Uq4大陸橋物流聯(lián)盟

7月7日，威海國際物流多式聯(lián)運中心及配套產(chǎn)業(yè)園一期工程的土地摘牌已完成，目前進入整體設計階段。75000平方米的一期工程，將維修鐵路專用線，建設集裝箱堆場、倉庫和海關監(jiān)管設施，工程預計今年年底完工。Uq4大陸橋物流聯(lián)盟

山東中外運亞歐物聯(lián)網(wǎng)運營有限公司總經(jīng)理黃鳳濤說：“多式聯(lián)運已經(jīng)成為國際物流的大趨勢。作為企業(yè)，我們一方面需要加大基礎設施的投資，一方面也需要積極開拓市場。”Uq4大陸橋物流聯(lián)盟

“大力發(fā)展多式聯(lián)運”的內(nèi)容，也得到不少企業(yè)的認同和期待。其中，具有代表性的中歐班列、中亞班列得到越來越多我市企業(yè)的青睞。Uq4大陸橋物流聯(lián)盟

7月20日晚上7時許，54列車廂的中歐班列從文登區(qū)發(fā)出。車廂上，除了裝有從日韓海運轉的貨物外，還裝有由我市企業(yè)生產(chǎn)的打印機、曲軸、工具等產(chǎn)品。Uq4大陸橋物流聯(lián)盟

天潤工業(yè)技術股份有限公司生產(chǎn)的重卡曲軸和連桿產(chǎn)品22天左右就能抵達德國杜伊斯堡或漢堡，比海運節(jié)省近一半時間。天潤工業(yè)國際貿(mào)易部經(jīng)理林巍說，中歐班列可以幫助企業(yè)節(jié)省時間成本和運費成本，是企業(yè)選擇物流運輸?shù)囊粋€不錯的選擇。Uq4大陸橋物流聯(lián)盟

目前，我市亞歐班列保持在每周2至3趟。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，我市發(fā)運歐亞班列集裝箱4394標箱。不僅未受疫情影響，反而實現(xiàn)同比增長93.06%。在歐亞班列貨運量的拉動下，威海地方鐵路2019年貨運量10.1萬噸，同比增長185%。Uq4大陸橋物流聯(lián)盟

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重點航班航線擴“版圖”Uq4大陸橋物流聯(lián)盟

眼看訂單日期逼近，快速高效的物流大通道解決了安屯尼智能科技有限公司的燃眉之急。近日，價值300萬元的電子產(chǎn)品已如期抵達雅加達。公司負責人鄭惠東點贊道：“四通八達的國際物流線路，讓我們在威海發(fā)展信心十足!”Uq4大陸橋物流聯(lián)盟

國際物流的線路開辟到哪里，對外開放的“版圖”就延伸到哪里。對此，《意見》提出，要加密重點航班航線。劉樹偉表示，我市將積極融入全省港口一體化發(fā)展大局，東向繼續(xù)加密日韓航線，大力推動中韓整車試運行，將威海港打造成東北亞中轉樞紐港。同時，增加威海機場至韓國的航班密度，爭取開通至日本和俄羅斯的空中航線，打造東北亞經(jīng)濟圈黃金物流走廊和區(qū)域性航空物流中心。Uq4大陸橋物流聯(lián)盟

“一批重大交通項目正在加緊推進，建成后，將有力促進威海對外交通基礎設施的互聯(lián)互通。”市發(fā)改委黨組書記、主任鄧勇介紹，新機場遷建項目預可研、可研編制報批工作已經(jīng)啟動，力爭“十四五”期間建成通航。Uq4大陸橋物流聯(lián)盟

威海國際機場停機坪擴建工程加緊施工的同時，空中航線布局正日益擴展加密。“在保持威海—仁川國際貨運包機每周4班穩(wěn)定運行的基礎上，5月30日，威海機場又開通了山東航空‘客改貨’威海—仁川每周5班的國際貨運航班。”威海國際機場總經(jīng)理助理、航空服務有限公司經(jīng)理梁志強說，威海機場還計劃8月中旬繼續(xù)加密威海—仁川每周5班的全貨運航班，下半年與日本的全貨運航班也將適時開通。Uq4大陸橋物流聯(lián)盟

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港口作為對外開放的觸角，在構建國際物流大通道中發(fā)揮著不可替代的重要作用。去年，威海港與青島港完后整合后，威海港步入了發(fā)展快車道。根據(jù)《意見》，威海港的發(fā)展藍圖更加明晰。“山東港口威海港將進一步發(fā)揮鄰近日韓的優(yōu)勢，打造中韓經(jīng)貿(mào)橋頭堡，建設承接遼東、渤海灣，對接韓國和日本的物流樞紐。”山東港口威海港集團黨委書記、董事長連偉亮表示，將按照“東西雙向互濟，陸海內(nèi)外聯(lián)動”的發(fā)展路徑，海向增航線、擴艙容、拓中轉，陸向開班列、建陸港、拓貨源，全面參與山東港口世界一流海洋港口建設。Uq4大陸橋物流聯(lián)盟

今年6月，山東港口威海港與寧夏中衛(wèi)市人民政府、銀川中外運陸港物流公司分別簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同促進區(qū)域經(jīng)濟合作，規(guī)劃布局無水港，搭建起海鐵聯(lián)運大通道。寧夏—威海“點到點”多式聯(lián)運班列投入運營后，預計每年可實現(xiàn)運量3360個標準箱。Uq4大陸橋物流聯(lián)盟

眼下，山東港口威海港中韓自貿(mào)區(qū)國際集裝箱多式聯(lián)運綜合服務中心項目二期工程正在加緊建設，預計年底完成，屆時港口外貿(mào)集裝箱吞吐量將會有大幅增長。Uq4大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：威海新聞網(wǎng)）Uq4大陸橋物流聯(lián)盟

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