“公轉(zhuǎn)鐵”、“散改集” 連云港港口首列鐵路敞頂箱鐵海聯(lián)運班列裝船下水

近日，新東方集裝箱碼頭25號泊位，郁州海運集裝箱輪船汽笛鳴響，首批來自山西晉城嘉峰的54個“中國鐵路”35噸敞頂集裝箱完成裝船后,正式發(fā)往寧波舟山港，標志著連云港港與中國鐵路鄭州局集團首次合作的35噸鐵路敞頂箱鐵海聯(lián)運全程運輸順利啟動，進一步填補了鐵路箱普箱無法裝煤焦類貨物下水的空白。這也是對鐵路敞頂箱裝煤炭實現(xiàn)“一箱到底”多式聯(lián)運全程物流模式的一次全新探索。JKv大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)了解，鐵路箱下水項目穩(wěn)定運營一年多以來，已經(jīng)成功實現(xiàn)鐵路箱鐵海聯(lián)運東西雙向、內(nèi)外貿(mào)的全程運輸，但是35噸敞頂箱鐵海聯(lián)運項目尚屬首次。JKv大陸橋物流聯(lián)盟

“鐵路敞頂箱鐵海聯(lián)運的全新模式將晉煤通過鐵路運輸?shù)竭B云港港口，下水后海運至寧波港，全程運輸預計僅需5天。”新東方集裝箱碼頭市場部營銷策劃張郎杰介紹，這種模式不僅有效解決原來由汽車、敞車運輸造成的多次倒裝、二次損耗等問題，而且提高裝卸作業(yè)效率，也為客戶節(jié)約了運輸成本。JKv大陸橋物流聯(lián)盟

連云港港通過開行35噸鐵路敞頂箱鐵海聯(lián)運班列轉(zhuǎn)變煤炭集港方式，是在打贏“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”的大背景下，積極響應國家“公轉(zhuǎn)鐵”號召的重要行動，是港口推行現(xiàn)代多式聯(lián)運全程物流模式的創(chuàng)新之舉。下一步，各方將探討繼續(xù)深度合作，共同推動晉煤運輸?shù)?ldquo;公轉(zhuǎn)鐵”、“散改集”，打造常態(tài)化運營的點對點煤炭敞頂箱鐵海聯(lián)運班列，形成鐵路、港口和客戶共贏的市場格局。 JKv大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：連網(wǎng)）JKv大陸橋物流聯(lián)盟

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