山西省對公路向鐵路運輸轉(zhuǎn)移提出“硬要求”

為進一步加強柴油車污染治理、確保打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，我省對公路向鐵路運輸轉(zhuǎn)移提出“硬要求”，年貨運量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)原則上全部修建鐵路專用線 。Ca6大陸橋物流聯(lián)盟

為確保打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，省工業(yè)和信息化廳制定的《山西省進一步推進2020年“公轉(zhuǎn)鐵”工作實施方案》提出，2020年全省大宗貨物年貨運量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)原則上全部修建鐵路專用線。Ca6大陸橋物流聯(lián)盟

《實施方案》提出，加快推進鐵路專用線建設(shè)，2020年，全省大宗貨物年貨運量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)原則上全部修建鐵路專用線，重點煤礦企業(yè)全部接入鐵路專用線。鋼鐵、電解鋁、電力、焦化等重點工業(yè)企業(yè)鐵路專用線接入比例達到80%以上。挖掘鐵路專用線共用潛力，通過集裝箱運輸完成公路短駁，充分挖掘鐵路運輸潛力，促進公鐵聯(lián)運實現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”，提升鐵路運量，嚴格鐵路專用線環(huán)保標準。Ca6大陸橋物流聯(lián)盟

我省將大力提升鐵路貨運占比，推動大宗貨物鐵路運輸。全省大宗貨物運輸以鐵路為主的格局基本形成，煤炭、焦炭鐵路運輸比例達到80%以上，出省煤炭、焦炭基本上全部采用鐵路運輸。推進集裝箱運輸和多式聯(lián)運；優(yōu)先保障煤炭、焦炭、礦石、鋼鐵等大宗貨物運力供給；重點區(qū)域具有鐵路專用線的大型工礦企業(yè)鐵路運輸比例達到80%以上；提升鐵路貨運服務(wù)水平，建立路企之間長期戰(zhàn)略合作關(guān)系。Ca6大陸橋物流聯(lián)盟

將強力引導(dǎo)運輸向鐵路轉(zhuǎn)移，建立長效激勵機制。要進一步加強公路治理超載、柴油車污染治理等工作，助推“公轉(zhuǎn)鐵”政策落地。同時，多措并舉合力倒逼，位于城市建成區(qū)及城鄉(xiāng)結(jié)合部的具有鐵路專用線的大型工礦企業(yè)鐵路運輸比例達90%以上。Ca6大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：山西經(jīng)濟日報）Ca6大陸橋物流聯(lián)盟

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