全國兩會上的達州聲音 立足“全球視野”亮出“內陸底氣”
2020-05-28 09:52:23
Landbridge平臺
全國“兩會”期間,來自四川省達州市的五位全國人大代表,圍繞創建萬達開川渝統籌發展示范區、鐵路公路通道建設及擴能改造、加大對革命老區支持力度等方面,聯名提出10余條建議。
這些來自達州的聲音,涉及交通和物流的內容備受關注。封面新聞記者梳理發現,這些建議,立足“全球視野”,著眼于國家對外開放整體布局,落腳于打造內陸開放高地的戰略部署,傳遞出達州拓展國際物流大通道、建設秦巴地區綜合物流樞紐、融入成渝雙城經濟圈的強烈信心。
“點子”接地氣 抓住國家戰略機遇
中央提出,要“推動成渝地區雙城經濟圈建設”,“創建萬達開川渝統籌發展示范區,推動川東北渝東北一體化發展”。
面對這一重大歷史機遇,來自達州的代表們,聯名建議國家出臺《成渝地區雙城經濟圈發展規劃綱要》后,編制出臺《萬達開川渝統籌發展示范區建設規劃》,并建立由國家相關部委和省(市)級領導牽頭的專班推進機制,指導示范區發展;將四川達州相適應的區域納入國家擬設立的“三峽新區”規劃范圍。
既有“頂層設計”,又有“落地政策”。在具體操作層面,代表們建議制定出臺四川達州與重慶萬州、開州相一致的財政、國土、投資、產業政策,重點支持高鐵網、城際鐵路網、貨運鐵路升級改造、高速公路網、東向鐵海聯運通道等現代立體交通網絡建設。
始建于1997年、竣工于2010年的達萬鐵路,一直是四川及西部地區到東部的重要人流、物流大通道。當前,該鐵路運行的時效性和經濟性已不能滿足日益增長的客貨運需求。對此,代表們建議盡快啟動實施達萬鐵路擴能改造,并將其納入國家《鐵路發展“十四五”規劃》,力爭今年開始啟動前期工作,“十四五”初期開工建設。
達州四向拓展示意圖(曾業 攝)
“路子”聯全球 國際通道四向拓展
達州,是四川東出北上綜合交通樞紐和通江達海的東通道,是國家布局的商貿服務型物流樞紐承載城市。近年來,達州緊緊圍繞省委對達州建設“四川東出北上綜合交通樞紐”“川渝陜結合部區域中心城市”的定位,奮力爭創全省經濟副中心。
在世界版圖上,處于“地理圓心”的四川達州,向東、向南、向西、向北,發射出一條又一條優美的曲線,勾勒出一副“鐵公空水”多式聯運的交通物流地圖。這些國際大通道,源源不斷地為達州打造內陸開放高地、建設秦巴地區綜合物流樞紐注入動能。
2019年9月29日,滿載著橡膠制品和化工產品的四川東出鐵水聯運始發班列,從達州駛出發往萬州港,貨物從萬州下水走長江黃金水道出海,最終抵達日本、韓國、泰國。這標志著四川東出經達州至長江的鐵水聯運出海新通道成功開辟,也意味著達州正式開啟聯通全球“路子”的新征程。
中歐班列達州專列首發(曾業 攝)
向南,2019年11月21日,防城港——達州“冷鏈+普貨”班列首發,6天后,達州——北部灣“冷鏈+普貨”班列首發,打通經北部灣到東南亞、南亞的鐵海物流大通道。向西,2020年4月28日,首趟中歐班列達州專列始發,經“絲綢之路”直達中亞、歐洲等地。向北,達州正積極開展與重慶合作,借力渝滿俄國際班列,聯通蒙古、俄羅斯等地。
“達州是川東門戶、四川東出北上綜合交通樞紐,也是成都東向、南向國際班列的重要節點。”今年4月28日,在中歐班列達州專列始發儀式上,成都國際鐵路港管委會主任鄭泉峰說,專列的成功開行,將加快推動達州構建川東北地區西向國際物流大通道,“其時已至,其勢已成、其興可待”。
“棋子”有先手 多點發力深化合作
近年來,達州搶抓機遇、敢想敢謀、真抓實干,口岸物流呈現出了多點發力、梯次突破、整體提升的良好局面。5月26日,封面新聞記者從達州市口岸物流辦獲悉,2019年,達州全市公鐵水空貨運量實現1.4億噸,居全省第二,快遞業務量同比增長51.8%,超全省平均水平30個百分點。
這組漂亮數據的背后,是達州市委市政府下好“先手棋”的站高謀遠,同時也是達州全面拓展開放合作、積極推動與周邊市區協同發展、加快建設“商貿服務型物流樞紐承載城市”和“秦巴地區綜合物流樞紐”的一個縮影。
與浙江舟山的扶貧協作持續深化,惠及貧困人口2.8萬人;與防城港締結為友好城市,并開展物流合作;達州海關高效運行,新增加工貿易企業2家,進出口總額達19.2億元……在2020年的達州市《政府工作報告》中,還有不少類似的讓人振奮的“成績單”。
今年,達州將著力創建萬達開川渝統籌發展示范區,全力推動川東北和渝東北經濟社會全方位合作,加強萬州與達州東向鐵海聯運通道鐵路、高速公路、港口碼頭建設;加強達州高新區磷硫化工、大竹和渠縣紡織鞋服、宣漢微玻纖新材料等出口基地培育,支持企業拓展海外市場,推動“達州造”優勢產品走出去,力爭進出口總額達20億元。
目前,達州正在大力發展能源化工、新材料、現代物流等重點產業,聚力打造千億級、百億級產業集群,為全方位擴大開放合作夯實基礎、創優條件、壯大產業。同時,高標準建設開放口岸、保稅中心、交通樞紐,著力打造內陸開放高地和國際多式聯運物流主通道,為四川省構建“全域開放、四向拓展”新格局貢獻力量。
(來源:封面新聞)
版權與免責聲明:此稿件為引述消息報道,稿件版權歸原作者所有,Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息,請及時與我們聯系,并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線:0518-85806682

Landbridge平臺常務理事單位
- [常務理事單位] 沈陽陸橋國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 湖南中南國際陸港有限公司
- [常務理事單位] 成都厚鯨集裝箱租賃有限公司
- [常務理事單位] 湖南德裕物流有限公司
- [常務理事單位] 安德龍國際物流集團
- [常務理事單位] 重慶逆鋒國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 陜西遠韜供應鏈管理有限公司
- [常務理事單位] 天津海鐵聯捷集團有限公司
- [常務理事單位] LLC ST GROUP
- [常務理事單位] 宏圖集裝箱服務有限公司
- [常務理事單位] 哈薩克斯坦Falcon
- [常務理事單位] 青島和泰源集裝箱堆場
- [常務理事單位] 俄羅斯戰艦國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 青島亞華集裝箱堆場
- [常務理事單位] 海晟(上海)供應鏈管理有限公司
- [常務理事單位] 俄羅斯西格瑪有限責任公司