烏魯木齊集結(jié)中心打造向西開放增長極

5月26日16時，在國際陸港區(qū)中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心（簡稱集結(jié)中心）內(nèi)，一列中歐班列正在裝車。svt大陸橋物流聯(lián)盟

2016年5月26日，集結(jié)中心正式建成投用，隨著第一趟中歐班列從這里駛出，滾滾車輪開啟了貫穿新疆與中亞及歐洲的貨物運輸快速新通道。svt大陸橋物流聯(lián)盟

4年來，集結(jié)中心中歐班列開行線路達21條，覆蓋23個國家和地區(qū)；運載貨物由最初的日用百貨、服裝產(chǎn)品拓展至機械設(shè)備、水暖建材等200多個品類，班列運行發(fā)展速度和規(guī)模處于全國同領(lǐng)域領(lǐng)先地位。svt大陸橋物流聯(lián)盟

集結(jié)中心輻射內(nèi)地、聯(lián)通歐亞的國際門戶樞紐作用愈發(fā)凸顯，成為絲綢之路經(jīng)濟帶上開放型產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量、規(guī)?；l(fā)展的新增長極。今年以來，集結(jié)中心已開行中歐班列240列。svt大陸橋物流聯(lián)盟

集拼集運 班列滿載開行率全國領(lǐng)先svt大陸橋物流聯(lián)盟

集結(jié)中心投用4年來，新疆鐵路部門通過積極對接哈薩克斯坦鐵路部門，精心設(shè)計運輸路線和運輸方案，發(fā)揮規(guī)?；\輸優(yōu)勢，將新疆和內(nèi)地分散的貨源按照貨物的運輸流向進行集拼集運，通過與中歐班列（重慶—杜伊斯堡）、中歐班列（成都—羅茲）及全國各地物流需求企業(yè)合作，形成了中歐班列相互補軸、零散貨物在烏魯木齊集結(jié)開行的經(jīng)營模式，減少貨物的等待時間，實現(xiàn)“組團出海”，班列滿載開行率全國領(lǐng)先。svt大陸橋物流聯(lián)盟

中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司下屬新疆大陸橋（集團）有限責(zé)任公司副總經(jīng)理南軍說，疫情防控期間，集結(jié)中心發(fā)揮國際物流重要節(jié)點優(yōu)勢，實行更加靈活的中歐班列開行模式，積極與內(nèi)地中歐班列拼車，增加中歐班列開行頻次，將聚零為整的作用發(fā)揮到最大。svt大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，依托烏魯木齊國際陸港智能場站平臺，集結(jié)中心開展集拼集運業(yè)務(wù)的優(yōu)勢非常突出，在這里可以對國內(nèi)65個城市開行的不足額的班列，都可以進行集拼集運業(yè)務(wù)。svt大陸橋物流聯(lián)盟

“以集結(jié)中心為支點，我們在推動中歐班列規(guī)?；\輸上不斷探索，增強集結(jié)中心的輻射能力。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司對外合作部相關(guān)負責(zé)人說。svt大陸橋物流聯(lián)盟

助力扶貧 南疆產(chǎn)品“搭乘”中歐班列出國svt大陸橋物流聯(lián)盟

“南疆中小型企業(yè)較多，貨源分散，南疆集拼集運貨運班列開行后，能夠?qū)崿F(xiàn)貨源的快速集結(jié)運輸，讓我們也能搭上中歐班列的快車。”喀什一家企業(yè)的外貿(mào)總監(jiān)王婷婷說。svt大陸橋物流聯(lián)盟

2019年9月1日，首趟“和田-喀什-烏魯木齊” 集拼集運貨運班列自喀什站始發(fā)，來自南疆的杏醬、家電百貨等產(chǎn)品與疆內(nèi)貨源拼車后分別發(fā)往歐洲、中亞等地。這趟班列的開行，首次將南疆攬入中歐班列 “大家庭”中，為南疆企業(yè)走出國門開辟了一條快捷的黃金通道，助力脫貧攻堅。svt大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，新疆鐵路部門采取零散車輛加掛等方式，將零散的車輛編入混合列車，在集結(jié)中心拼裝運輸，其中集拼集運的南疆核桃班列成為今年中歐班列運輸?shù)囊淮罅咙c。svt大陸橋物流聯(lián)盟

此外，疫情防控期間，中歐班列始終保持運輸暢通，保障了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。聚氯乙烯、番茄醬等產(chǎn)品一直是新疆本地大型企業(yè)遠銷中亞、歐洲的拳頭產(chǎn)品。新疆一家外貿(mào)公司負責(zé)人說，公司長期向俄羅斯、土耳其等國出口聚氯乙烯、木漿等產(chǎn)品，也經(jīng)常從俄羅斯等國進口生產(chǎn)原料，形成了重去重回的運輸模式，對確保生產(chǎn)和銷售都起到了重要作用。svt大陸橋物流聯(lián)盟

站場能力升級 現(xiàn)代化集結(jié)中心加快建設(shè)svt大陸橋物流聯(lián)盟

“站場能力不斷升級，為擴大中歐班列開行規(guī)模打下了基礎(chǔ)。”大陸橋（集團）有限責(zé)任公司班列運營事業(yè)部副部長師冠群說。svt大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，4年來，集結(jié)中心先后完成兩期擴建改造，目前擁有7條到發(fā)線，10條存車線，能夠滿足日均10列的發(fā)運需求，具備直進直出的運輸組織條件，是全國中歐班列沿線場站中設(shè)施最完善、發(fā)運能力最強的場站。svt大陸橋物流聯(lián)盟

今年，新疆鐵路部門又為集結(jié)中心配備了4列184輛集裝箱專用平板車，實行固定循環(huán)使用，可以實現(xiàn)貨物的快裝快運。“過去貨等車，現(xiàn)在車等貨。”師冠群說。svt大陸橋物流聯(lián)盟

近期，新疆鐵路部門又與海關(guān)、境外鐵路部門緊密合作，持續(xù)優(yōu)化場站組織、國內(nèi)運行、口岸通關(guān)等環(huán)節(jié)，實行24小時通關(guān)模式，全力保障產(chǎn)業(yè)鏈和物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定。svt大陸橋物流聯(lián)盟

“我們將繼續(xù)擴大中歐班列開行規(guī)模，力爭年底開行1000列以上。”南軍說。svt大陸橋物流聯(lián)盟

近日，自治區(qū)發(fā)布《中歐班列(烏魯木齊)集結(jié)中心建設(shè)方案(2020-2024年》，提出力爭通過5年時間，建成現(xiàn)代化的集結(jié)中心，打造技術(shù)領(lǐng)先、理念先進、管理高效、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)的中歐班列國際貨運綜合服務(wù)平臺，形成以烏魯木齊為樞紐中心，支持班列貨物集結(jié)、報關(guān)、分撥、結(jié)算，以阿拉山口、霍爾果斯為支點，保障班列高效通關(guān)、便捷換裝的協(xié)同發(fā)展格局。svt大陸橋物流聯(lián)盟

屆時，集結(jié)中心在中歐班列西通道上集結(jié)、分撥和發(fā)運的吸引力、競爭力進一步增強，成為建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶商貿(mào)物流中心和交通樞紐中心的主要支撐。svt大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：烏魯木齊晚報）svt大陸橋物流聯(lián)盟

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