歐亞班列狂飆突進(jìn),國(guó)際貨運(yùn)航線一個(gè)接著一個(gè)— 濟(jì)南全方位暢通國(guó)際物流大通道
2020-05-14 10:01:06
Landbridge平臺(tái)
滿是集裝箱的濟(jì)南董家鐵路貨運(yùn)中心。(范良 攝)
正在召開的濟(jì)南兩會(huì)上,《政府工作報(bào)告》提出,做好“通”的文章,構(gòu)建全方位開放大通道、大平臺(tái),同世界各地開放連通;推進(jìn)陸海統(tǒng)籌、河海聯(lián)動(dòng),開展“濟(jì)南造、全球行”優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品出海行動(dòng);深度融入“一帶一路”,暢通國(guó)際物流大通道等。
的確,建設(shè)“大強(qiáng)美富通”現(xiàn)代化國(guó)際大都市,離不開與世界各地日益廣泛密切的人流、物流、資金流交往,離不開越來越多的國(guó)際物流大通道,在這方面,濟(jì)南正全力出擊。以融入“一帶一路”的重要載體——歐亞班列為例,濟(jì)南跑出了“加速度”。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2019年,濟(jì)南開行歐亞班列158列,是2018年的4倍;今年一季度開行83列,又同比增長(zhǎng)118.4%;4月10日,濟(jì)南—德國(guó)漢堡班列開通,使?jié)蠚W亞班列線路覆蓋范圍達(dá)到13個(gè)國(guó)家。通道越來越寬廣,使得濟(jì)南今年制定了這樣的目標(biāo):全年開行220列,力爭(zhēng)突破300列,進(jìn)一步確立濟(jì)南在山東全省的歐亞班列集結(jié)中心地位,打造全國(guó)重要貨運(yùn)集散地。
在高速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上繼續(xù)維持高增速,濟(jì)南是有底氣的。在硬件上,今年3月12日,董家鐵路貨運(yùn)中心投用,首班貨運(yùn)班列發(fā)往青島黃島港,標(biāo)志著濟(jì)南陸海聯(lián)運(yùn)通道初步形成,很快,這里還將發(fā)行歐亞班列,周邊4500畝的物流園和便捷的交通,足以支撐開行數(shù)量快速躍升。
在國(guó)際航線方面,濟(jì)南正全力開拓,2019年開通數(shù)量是2018年的1.56倍;目前,濟(jì)南共開通29條國(guó)際航線,其中洲際航線5條、亞洲航線24條,通達(dá)三大洲15個(gè)國(guó)家28個(gè)國(guó)際(地區(qū))城市。
其中貨運(yùn)航線方面,在前期擁有濟(jì)南-比利時(shí)列日、濟(jì)南-日本大阪的基礎(chǔ)上,今年4月23日,又通過疫情之下國(guó)家大力支持的“客改貨”,開通濟(jì)南-莫斯科航線;5月10日,中國(guó)濟(jì)南-以色列-意大利“客改貨”國(guó)際航線開通,每天執(zhí)飛兩班,一周14班。
水運(yùn)方面,濟(jì)南還將加快推進(jìn)小清河復(fù)航工程,高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)濟(jì)南港,積極推動(dòng)與天津港、青島港、煙臺(tái)港以及渤海灣港合作。目前,工程已經(jīng)全面開工建設(shè),正在進(jìn)行航道開挖。
“四港合一”的國(guó)際內(nèi)陸港建設(shè)方面,重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)正加速推進(jìn),國(guó)際陸港大廈正按時(shí)間節(jié)點(diǎn)穩(wěn)步推進(jìn),主樓已超過正負(fù)零;內(nèi)陸港配套路網(wǎng)建設(shè)進(jìn)度過半,預(yù)計(jì)6月底春暉路、溫梁路主車道建成通車;高端物流商務(wù)集聚區(qū)引進(jìn)的齊魯國(guó)際冷鏈、水發(fā)智慧物流等項(xiàng)目已進(jìn)場(chǎng)開展工作;濟(jì)南機(jī)場(chǎng)北指廊工程已進(jìn)入樓內(nèi)施工及設(shè)備管線安裝階段,年內(nèi)建成。
國(guó)際物流大通道的快速高質(zhì)量運(yùn)轉(zhuǎn),助力濟(jì)南在疫情因素不利影響下,一季度外貿(mào)形勢(shì)依舊喜人:進(jìn)出口額280.8億元,同比增長(zhǎng)20.7%,增速高于全省平均增速24.3個(gè)百分點(diǎn)。海關(guān)方面消息稱,4月份,濟(jì)南進(jìn)出口數(shù)據(jù)增幅也不小。
(來源:舜網(wǎng)-濟(jì)南日?qǐng)?bào))
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