山東青島：打造國(guó)際性綜合交通樞紐城市

開(kāi)放發(fā)展的基礎(chǔ)支撐是交通。5月7日，山東省青島市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢(shì)推進(jìn)情況質(zhì)詢會(huì)議在市級(jí)機(jī)關(guān)會(huì)議中心舉行。去年，青島市改變“傳統(tǒng)打法”，強(qiáng)力提速“便捷青島”。今年，青島市突出主攻方向，聚焦“八大戰(zhàn)區(qū)”，打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際性綜合交通樞紐城市。zZ1大陸橋物流聯(lián)盟

投資總量創(chuàng)歷史新高zZ1大陸橋物流聯(lián)盟

質(zhì)詢會(huì)上，攻勢(shì)開(kāi)展一年來(lái)的主要成果一一展現(xiàn)：“2019年, 青島市強(qiáng)力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢(shì)，實(shí)施7場(chǎng)硬仗，完成29項(xiàng)任務(wù)，攻勢(shì)全線鋪開(kāi)，全面起勢(shì)。新建續(xù)建89個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，完成投資556億元，同比增長(zhǎng)16.5%，投資總量、建設(shè)規(guī)模均創(chuàng)歷史新高，首戰(zhàn)告捷，戰(zhàn)果豐碩，實(shí)現(xiàn)了效能大提升、投資大增長(zhǎng)、發(fā)展大跨越。”zZ1大陸橋物流聯(lián)盟

一年來(lái)，青島市頂格協(xié)調(diào)推進(jìn)，整體協(xié)同作戰(zhàn)，改變傳統(tǒng)單兵作戰(zhàn)方式，打破職能分工壁壘，指揮長(zhǎng)定期調(diào)度，指揮部常態(tài)運(yùn)行，構(gòu)建“頂格協(xié)調(diào)、協(xié)同聯(lián)動(dòng)、多路并進(jìn)”的指揮作戰(zhàn)體系，部門(mén)橫向聯(lián)動(dòng)，市區(qū)縱向協(xié)同，定期召開(kāi)會(huì)議，研究解決問(wèn)題。以攻勢(shì)為單位組織財(cái)政資金需求專家評(píng)審，提高資金聚合效應(yīng)。例如，新機(jī)場(chǎng)高速連接線（雙埠至夏莊段）建設(shè)手續(xù)辦理實(shí)現(xiàn)多個(gè)“首次”，審批時(shí)間較常規(guī)壓縮5個(gè)月。地鐵2號(hào)線西延段用9個(gè)月時(shí)間完成項(xiàng)目前期工作，創(chuàng)造了“當(dāng)年規(guī)劃、當(dāng)年開(kāi)工”的“新速度”。zZ1大陸橋物流聯(lián)盟

圍繞市民高度關(guān)注的堵點(diǎn)痛點(diǎn)難點(diǎn)，迎難而上，敢打硬仗，破解一批困擾市民出行多年的難題。多年未打通的新冠高架渤海路匝道實(shí)現(xiàn)貫通。膠州灣大橋李村河互通立交ABF匝道及配套工程、雙元路與雙積路節(jié)點(diǎn)立交工程、G228雙積公路羅家營(yíng)段貫通工程等開(kāi)工建設(shè)……zZ1大陸橋物流聯(lián)盟

地上地下“齊頭并進(jìn)”zZ1大陸橋物流聯(lián)盟

在隨后的質(zhì)詢環(huán)節(jié)，11位質(zhì)詢?nèi)撕?位現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)眾，圍繞膠東機(jī)場(chǎng)、高鐵、地鐵、浮山隧道打通工程、斷頭路、地下交通、膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展等熱點(diǎn)話題，與4位應(yīng)詢?nèi)苏归_(kāi)了一問(wèn)一答。現(xiàn)場(chǎng)還進(jìn)行了書(shū)面質(zhì)詢和滿意度測(cè)評(píng)。zZ1大陸橋物流聯(lián)盟

針對(duì)膠東機(jī)場(chǎng)的快速通道規(guī)劃，青島市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)李虎成回應(yīng)：“為了實(shí)現(xiàn)市民和來(lái)往青島的國(guó)內(nèi)外客人通達(dá)機(jī)場(chǎng)，青島市統(tǒng)籌規(guī)劃了以‘4631’為主骨架的機(jī)場(chǎng)陸側(cè)綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施保障體系，而且地面保障路網(wǎng)體系的階段性建設(shè)任務(wù)已經(jīng)基本完成。以膠州灣為基點(diǎn)，按地理區(qū)域講，從東、西、北三個(gè)方向，未來(lái)都可在60分鐘內(nèi)便捷通達(dá)膠東機(jī)場(chǎng)，構(gòu)筑起以機(jī)場(chǎng)為中心輻射市內(nèi)各區(qū)域的‘一小時(shí)快速交通圈’。”zZ1大陸橋物流聯(lián)盟

“地鐵8號(hào)線北段今年開(kāi)通，南段有沒(méi)有加快推進(jìn)的措施？平度、萊西與中心城區(qū)的軌道交通規(guī)劃？”針對(duì)問(wèn)詢，青島市地鐵辦副主任、青島地鐵集團(tuán)總經(jīng)理王永亮給予回應(yīng)：“拆遷因素影響了8號(hào)線南段的進(jìn)度，推進(jìn)措施已在考慮。平度、萊西和中心城區(qū)距離較遠(yuǎn)，居民出行特征以長(zhǎng)距離出行為主，要求出行速度高。青島已批的城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中，有規(guī)劃線路連接平度市。下一步，將結(jié)合線網(wǎng)規(guī)劃修編，研究新增連接萊西市的軌道交通線路。”zZ1大陸橋物流聯(lián)盟

打造國(guó)際性綜合交通樞紐城市zZ1大陸橋物流聯(lián)盟

2020年，青島交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢(shì)將緊扣“四個(gè)暢通”，突出主攻方向，服務(wù)重大戰(zhàn)略，用平臺(tái)立體戰(zhàn)法，整合“七支戰(zhàn)隊(duì)”，實(shí)行“混編作戰(zhàn)”，聚焦“八大戰(zhàn)區(qū)”，圍繞“海港空港雙核引領(lǐng)、放大環(huán)灣同城效應(yīng)、多措并舉暢通主城、北岸西岸全線展開(kāi)、全面突破平度萊西、半島一體融合聯(lián)動(dòng)”，推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢(shì)向縱深突進(jìn)，不斷完善現(xiàn)代化國(guó)際化一體化綜合交通運(yùn)輸體系和高品質(zhì)高效能高融合城市交通運(yùn)行體系，打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際性綜合交通樞紐城市。zZ1大陸橋物流聯(lián)盟

其中，機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)區(qū)將打造“面向世界的東北亞國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)”，實(shí)現(xiàn)膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)與市域主要方向快速通達(dá)。環(huán)灣戰(zhàn)區(qū)，要為進(jìn)一步完善環(huán)膠州灣綜合交通體系，不斷放大環(huán)灣區(qū)域同城效應(yīng)。主城戰(zhàn)區(qū)，要增加交通基礎(chǔ)設(shè)施供給，暢通東岸主城交通。平度萊西戰(zhàn)區(qū)，鐵路方面，加快濰萊鐵路及平度北站、萊西北站建設(shè)，年內(nèi)通車運(yùn)營(yíng)，結(jié)束平度不通高鐵歷史；爭(zhēng)取青島經(jīng)平度至萊州鐵路列入上位規(guī)劃。zZ1大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源： 大眾日?qǐng)?bào)）zZ1大陸橋物流聯(lián)盟

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