格爾木加快綜合交通樞紐和國際陸港建設(shè)

近年來，格爾木市以夯實(shí)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為中心，以做好運(yùn)輸服務(wù)為重點(diǎn)，以強(qiáng)化安全監(jiān)管為保障，依托現(xiàn)有完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，立足綜合交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)日趨完善的“鐵公機(jī)”等基礎(chǔ)設(shè)施，全面深度融入“一帶一路”建設(shè)，努力構(gòu)建物流大通道，全方位加快綜合交通樞紐和國際陸港建設(shè)。UFN大陸橋物流聯(lián)盟

格爾木市地處我國西部地理中心，區(qū)位交通便利、資源優(yōu)勢顯著，是西部地區(qū)重要的交通和物資集散中心。在西部地區(qū)交通優(yōu)勢明顯，是青藏新交匯地區(qū)最重要城市，是內(nèi)陸腹地通過阿拉山口、喀什、霍爾果斯等口岸通往中亞、南亞、歐洲的重要中轉(zhuǎn)城市。UFN大陸橋物流聯(lián)盟

作為“一帶一路”青海省重要節(jié)點(diǎn)城市，格爾木位于京藏高速 G6、G109、格茫公路 S318 交匯處，通過109國道東接西寧、南至拉薩；通過215國道北連敦煌、柳園；通過318省道西入新疆，構(gòu)筑起“南去西藏、北達(dá)河西走廊、東到西寧、西至新疆”的放射式公路網(wǎng)絡(luò)。近年來，格爾木市基本形成以柳格高速、G215、G109 為南北主軸，以 S318 和青藏公路為東西主軸的“高速公路+國省干道”的公路交通網(wǎng)絡(luò)，成為連接甘、新、青、藏四省區(qū)“十字型”交通樞紐的重要節(jié)點(diǎn)。境內(nèi)國省公路干線將達(dá)到1975.8公里，其中國家高速公路3條、省道4條，已初步形成較為完善的公路運(yùn)輸網(wǎng)。UFN大陸橋物流聯(lián)盟

記者在格爾木南郊看到，原本空曠的場地現(xiàn)如今被規(guī)劃得井然有序，集“公路港、城市配送、甩掛運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、商貿(mào)交易、商務(wù)平臺”為一體的現(xiàn)代化綜合物流園區(qū)已初具雛形，主要打造以格爾木為中心，服務(wù)西北，拓展西藏、新疆市場的全省物流節(jié)點(diǎn)和物流聚集地。為滿足鹽湖工業(yè)產(chǎn)品的鐵路、公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)，格爾木察爾汗物流園項(xiàng)目也在有序?qū)嵤┊?dāng)中，目前已建成綜合樓及運(yùn)輸修理車間，平整場約12萬平方米，物流園區(qū)貨物集散、車輛停放、車輛維修區(qū)已投入運(yùn)行，累計(jì)完成投資1.17億元。格爾木市不斷加大對物流市場主體培育力度，目前，全市具有較大規(guī)模的物流企業(yè)24家，貨運(yùn)經(jīng)營戶3000余戶、貨運(yùn)車輛7000余臺。UFN大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，格爾木市積極構(gòu)建鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，作為西北地區(qū)的骨干線路，格爾木市已建成國家鐵路 1 條，即青藏鐵路，全長 1956 公里，呈“一”字型，溝通西藏、青海和內(nèi)地聯(lián)系，承擔(dān)著格爾木市全部的對外鐵路客運(yùn)、貨運(yùn)和 75%進(jìn)出西藏物資運(yùn)輸任務(wù)。隨著格敦、格庫鐵路項(xiàng)目的加緊實(shí)施以及格成和格大鐵路列入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，格爾木對外銜接方向?qū)U(kuò)展為西寧、拉薩、敦煌、庫爾勒及成都、云南 6 個方向，形成東至西寧、北達(dá)敦煌、南去拉薩、西抵庫爾勒、東南至成都和云南的“卡”字形鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，使格爾木成為中國西部鐵路新樞紐。UFN大陸橋物流聯(lián)盟

另外，格爾木機(jī)場改擴(kuò)建工程已竣工投運(yùn)，航站樓、跑道、夜航導(dǎo)航等設(shè)施功能完善，新建航站樓面積10000平方米，新增停機(jī)位6個，新建登機(jī)橋3部，達(dá)到4C級標(biāo)準(zhǔn)。先后開通格爾木至西寧、鄭州、西安、拉薩等航線。UFN大陸橋物流聯(lián)盟

格爾木被國家列為37個全國性綜合交通樞紐、41個陸港型國家物流樞紐承載城市之一。目前，格爾木市正按照大產(chǎn)業(yè)、大物流、大商貿(mào)的思路，充分發(fā)揮格爾木物流貿(mào)易集散中心地位和進(jìn)入中亞、西亞、南亞及歐洲地中海國家的戰(zhàn)略通道優(yōu)勢，通過推動格爾木陸港型國家物流樞紐的建設(shè)，形成援藏、援疆 及集運(yùn)、轉(zhuǎn)撥、加工、包裝、倉儲和配送于一體的青藏高原區(qū)域性現(xiàn)代物流基地，促進(jìn)資源要素向格爾木集聚，促進(jìn)物流和產(chǎn)業(yè)融合、商流與物流融合，使格爾木成為我國西部地區(qū)具有特色的物流節(jié)點(diǎn)重鎮(zhèn)。UFN大陸橋物流聯(lián)盟

同時立足青藏高原、輻射西北、面向國際，依托鐵路、公路綜合交通運(yùn)輸優(yōu)勢，緊扣全省副中心城市、全國性綜合交通樞紐的定位，以多式聯(lián)運(yùn)、區(qū)域分撥及配送、公路港等基本物流服務(wù)功能為基石，以冷鏈、工程、大宗商品、應(yīng)急等專業(yè)物流和保稅、海關(guān)、邊檢等國際物流服務(wù)功能為拓展，提升樞紐綜合服務(wù)力，增強(qiáng)樞紐服務(wù)品質(zhì)和經(jīng)濟(jì)價值，對內(nèi)銜接西北和內(nèi)陸地區(qū)之間的干支線運(yùn)輸，對外為大西北地區(qū)和大西南部分地區(qū)搭建印度洋便捷的出海通道，加快推進(jìn)格爾木國際陸港及綜合保稅區(qū)項(xiàng)目建設(shè)，打造成為西北地區(qū)領(lǐng)先的輻射區(qū)域更廣、集聚效應(yīng)更強(qiáng)、服務(wù)功能更優(yōu)、運(yùn)行效率更高的公鐵聯(lián)運(yùn)綜合服務(wù)型的高原國際陸港。UFN大陸橋物流聯(lián)盟

今后，格爾木市還將圍繞特色生物產(chǎn)業(yè)、工業(yè)、商貿(mào)、礦業(yè)、新材料等產(chǎn)業(yè)，依托當(dāng)?shù)卮笮推髽I(yè)，推動格爾木市重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)升級，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)共享化、產(chǎn)業(yè)智慧化、跨界融合化，帶動物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級，打造“一站式”物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系，打通供應(yīng)鏈，做深產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)物流行業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換，提高流通效率，最大化降低物流成本，規(guī)范物流行業(yè)運(yùn)營，提高物流公共服務(wù)水平。UFN大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：人民網(wǎng)）UFN大陸橋物流聯(lián)盟

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