重慶多式聯運建設提速 三年力爭全社會物流總費用占GDP比重降至12.5%左右

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近日，經重慶市政府同意，重慶市政府口岸物流辦印發了《重慶市加快推進多式聯運發展工作實施意見》（以下簡稱《實施意見》）。《實施意見》提出，到2022年，通過加快推進多式聯運發展，重慶多式聯運體系更加健全，物流規模化、信息化、國際化、集約化水平明顯提升，基本形成輻射內陸地區、聯通全球市場的多式聯運體系，服務與支撐重慶內陸國際物流樞紐的建設與發展，推動重慶乃至西部地區綜合物流成本明顯降低，力爭全社會物流總費用占GDP比重降至12.5%左右。dST大陸橋物流聯盟

《實施意見》具體圍繞多式聯運基礎設施更加完善、多式聯運集聚輻射能力顯著增強、多式聯運服務規則初步形成、多式聯運市場環境不斷優化等四個方面提出了發展目標。經過2-3年努力，力爭國際物流總量突破1200萬噸，港口集裝箱年吞吐量達130萬標箱以上，江北國際機場貨郵年吞吐量達到60萬噸。多式聯運主體引進與培育政策更加完善，力爭引進全球物流50強企業2家，培育本地百億級物流企業達到4家。dST大陸橋物流聯盟

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圍繞推進多式聯運的發展目標，《實施意見》從六個方面提出了重點任務，其中將提升多式聯運基礎設施水平列為首要任務。dST大陸橋物流聯盟

根據《實施意見》要求，加快鄭萬高鐵、渝懷鐵路增建二線、渝昆高鐵、渝湘高鐵重慶至黔江段等項目建設，力爭早日建成投用；加快成渝中線高鐵、渝萬高鐵、渝西高鐵、成達萬高鐵、渝漢高鐵、渝貴高鐵、蘭渝高鐵等項目前期工作，力爭早日開工；開展廣涪柳鐵路、廣忠黔鐵路項目前期研究工作。釋放同向對外普速干線鐵路貨運能力，提升重慶東向、南向、西向、北向的貨運通過能力。dST大陸橋物流聯盟

公路方面，加快推進合川至安岳高速公路（重慶段）等省際高速公路建設，省際通道增加到25個。實施渝遂、渝長、渝黔等射線高速公路通道擴能，射線高速公路車道數均達6車道以上，有效緩解進出城交通擁堵。高速公路網全面覆蓋全市主要工業、農業園區，高效銜接“一大四小”機場（“一大”是指江北國際機場，“四小”是指萬州、黔江、武隆、巫山機場共4個支線機場）、“三核心八重點十一般”港口集群（指主城、萬州、涪陵3個核心港區，永川、江津、長壽、豐都、忠縣、奉節、合川、武隆8個重點港區，石柱、云陽、巫山、巫溪、彭水、酉陽、開州、銅梁、潼南、綦江10個一般港區）以及各區縣鐵路樞紐站場。dST大陸橋物流聯盟

水運方面，配合國家相關部委推進長江航道整治工程并啟動實施涪陵至朝天門段航道整治，實現全年5000噸級單船滿載通航至朝天門。積極爭取國家盡快啟動三峽新通道和葛洲壩船閘擴能改造工程建設，解決長江航運通航瓶頸制約。加快我市江海直達船型的研究與推動，大力推廣應用“三峽船型”，提高運輸效率，降低水運集裝箱綜合物流成本。dST大陸橋物流聯盟

航空方面，開工建設江北機場T3B航站樓和第四跑道。優化機場貨運站場布局并做好空間預留，優化航空貨運樞紐功能布局。優化國際客貨運航線網絡，提高國際航線開行質量和效益，推動航空公司利用經停重慶到第三國的第五航權增開航線。與大型航空公司加強合作，在重慶打造主基地航空公司。dST大陸橋物流聯盟

除了推進鐵路、公路、水運、航空物流通道建設外，重慶還將加快樞紐站場建設，完善樞紐站場集疏運體系。如推進果園港多式聯運中心建設，加速中新（重慶）多式聯運示范基地建設，推進魚嘴鐵路貨運站升級改造，推進團結村集裝箱中心站擴能建設，建成機場國際貨站二期，加快推進重慶鐵路東環線及機場支線建設，高效串聯重慶國際樞紐園區、果園港、航空物流園、公路物流基地等多式聯運樞紐等。dST大陸橋物流聯盟

據了解，《實施意見》還提出推進多式聯運裝備升級和服務規則銜接，大力推廣標準化運載單元；強化多式聯運服務規則銜接。激發多式聯運市場主體活力，培育引進多式聯運經營人；支持企業間加強緊密合作；大力推廣多式聯運產品。優化多式聯運發展市場環境，優化市場監管方式；規范市場競爭秩序；優化口岸通關監管模式。推進多式聯運信息資源互聯互通，打造統一的多式聯運信息平臺體系；完善各運輸方式間的信息互聯互通；試點建立多式聯運單證及配套結算融資規則。深化多式聯運區域交流合作。dST大陸橋物流聯盟

（來源：上游新聞）dST大陸橋物流聯盟

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